Il primo gennaio è la data che il gruppo Fs ha annunciato mesi fa al sindacato per il varo della nuova società pubblica Blujet che dovrebbe, sostituendo l’attuale Bluferries, gestire i collegamenti veloci tra le due sponde dello Stretto. Ad oggi tutto sembra essere in alto mare e temiamo che l’avvio operativo slitterà di qualche mese.
La nascita della nuova società deve rappresentare il rilancio occupazionale e produttivo di tutta quell’area del porto storico da troppo tempo mortificata da scelte sbagliate e dalle progressive dismissioni operate dal vettore pubblico – dichiarano Michele Barresi segretario generale Uiltrasporti Messina e Angelo Cardaciotto segretario Marittimi – e deve passare dal necessario recupero delle opere infrastrutturali a terra della storica stazione marittima da anni inutilizzate e abbandonate al degrado. Purtroppo ancora oggi a pochi giorni dal presunto avvio del nuovo servizio ancora nulla è cambiato – continuano i sindacalisti – le rampe di accesso alle invasature Rfi inesorabilmente inibite al transito, scale mobili ancora “immobili”, biglietterie chiuse e display informativi fuori servizio.
Il prestigioso salone dei mosaici e l’androne sottostante, che potrebbero rappresentare luoghi di attesa e sosta ideali per le migliaia di pendolari dello stretto, restano chiusi e senza i minimi arredi necessari . È un’occasione unica da non perdere per il definitivo rilancio del servizio di traghettamento ma anche dell’intera area – continuano Barresi e Cardaciotto – dove tra personale marittimo e indotto possono crearsi decine di nuovi posti di lavoro se solo si programmasse per tempo la creazione di un hub realmente efficiente e confortevole con adeguate strutture di assistenza alla clientela e con particolare attenzione alle persone a ridotta mobilità che ancora oggi subiscono i maggiori disagi nell’utilizzo dei servizi di trasporto.
La Uiltrasporti ha da sempre sostenuto la nascita della nuova società Blujet, che potrebbe essere su determina del Ministero dei Trasporti anche nel prossimo futuro il gestore unico di tutto il traghettamento pendolare dello stretto sia nella tratta da Messina a Villa San Giovanni che verso Reggio Calabria e pertanto sollecitiamo Ministero e Gruppo Fs a prevedere per tempo a reperire le risorse necessarie e a portare a compimento tutti quegli interventi infrastrutturali a terra necessari a rendere efficiente e moderno un servizio utilizzato giornalmente da migliaia di cittadini ma che sembra ancora quello che vediamo nelle cartoline in bianco e nero dei Ferry boat della Messina degli Anni 30″.