\u201cDa qualche tempo giungono segnalazioni ad Or.Sa. Sicilia di continui e ripetuti atti vessatori posti in essere da parte dell\u2019Azienda Trasporti Messina in danno dei lavoratori e, pi\u00f9 in particolare, dell\u2019avvio di inconsistenti azioni disciplinari assunte dalla Direzione Generale, piuttosto che dalla Commissione di Disciplina a tal fine istituita\u201d. Questo \u00e8 il principio di\u00a0 lettera formulata dall\u2019avv. Antonio Daniele D\u2019Orazio, per conto e nell\u2019interesse della Segreteria Regionale Or.Sa. Sicilia, in persona del suo Segretario Generale, sig. Mariano Massaro, per rappresentare quanto dallo stesso riferitomi all\u2019Ispettorato Territoriale del Lavoro di Messina – dott. Gaetano Sciacca, Assessorato Regionale Sicilia – Dipartimento Regionale del Lavoro, alla dott.ssa Anna Rosa Corsello – Ministero dei Trasporti Ufficio USTIF \u2013 Napoli, Commissario Straordinario ATM Messina, Ing. Domenico Manna al Sindaco della Citt\u00e0 di Messina, all\u2019I.N.A.I.L. e per conoscenza al Presidente Commissione Disciplina di ATM e a Frazzica Francesco (componente CISL CdD), Lasagni Silvio (componente UIL CdD) e Andaloro Antonino (componente CGIL CdD).
Come dichiarato dal Segretario, La \u201ccolpa\u201d dei lavoratori, per\u00f2, \u00e8 quella di avere pi\u00f9 volte invocato nei confronti di ATM il rispetto delle basilari regole del ccnl e, ancor prima, delle misure di sicurezza previste sui luoghi di lavoro a garanzia dell\u2019incolumit\u00e0 personale e dei numerosi passeggeri che si avvalgono dei veicoli aziendali, procedendo al rientro delle vetture in officina, in presenza di difetti e\/o malfunzionamenti degli impianti idonei a mettere a repentaglio la vita umana.<\/strong> In tale ottica, infatti, Or.Sa. Sicilia – al pari dei lavoratori di ATM – ha pi\u00f9 volte ed invano segnalato ai responsabili dell\u2019esercizio tranviario (e nel loro silenzio, alle Autorit\u00e0 preposte) l\u2019esistenza di gravi e ricorrenti guasti ai sistemi di bordo delle vetture tranviarie in circolazione lungo la tratta \u201cBonino-Annunziata\u201d di Messina, tra i quali quelli all\u2019impianto di frenatura di emergenza dei veicoli in flotta (ovvero delle sabbiere), quello all\u2019impianto di sicurezza che permette il riconoscimento automatico dei marciapiedi alle fermate (ovvero del sistema che impedisce l\u2019apertura accidentale delle porte), quelli all\u2019impianto di condizionamento presente a bordo, oltre ai continui problemi legati all\u2019usura dei mezzi ormai vetusti. Trattasi di problemi sistematicamente riscontrati dai vari conducenti di linea che si avvicendano nella tratta e che vengono annotati, con ricorrenza quasi quotidiana, nei registri di bordo delle vetture medesime. Il tutto come pu\u00f2 agevolmente desumersi da una semplice lettura dei registri stessi, conservati in originale presso la sede ATM di Messina, oltre che dalla frequenza degli interventi eseguiti. Per ci\u00f2 che concerne il sistema di condizionamento dell\u2019aria, in particolare, la vicenda, oltre ad essere ben nota all\u2019Azienda, \u00e8 stata rappresentata anche dallo stesso Direttore Generale pro tempore di ATM arch. Giovanni Foti (alla presenza dell\u2019Assessore alla Mobilit\u00e0, dott. Gaetano Cacciola) che, in due diverse interviste rilasciate ai quotidiani locali, ha denunciato l\u2019esistenza di gravi ed irreparabili problemi strutturali e\/o di progettazione lungo l\u2019intera tratta tranviaria ed al sistema, salvo poi sanzionare in maniera repressiva i dipendenti che hanno provveduto a segnalarne l\u2019avaria. Al fine di prevenire facili strumentalizzazioni da parte di ATM, si rammenta che le vetture tranviarie in circolazione lungo la tratta citata sono sprovviste di finestrini e\/o sistemi di areazione, fatta eccezione di modeste feritoie che permettono il ricambio di aria all\u2019interno delle vetture unicamente in movimento e giammai quando la vettura \u00e8 ferma. Ci\u00f2 determina, in presenza di guasti all\u2019impianto, come quelli sistematici di cui si \u00e8 detto sopra, l\u2019innalzamento della temperatura all\u2019interno dei comparti passeggeri ed in quello dello stesso conducente fino ad oltre i 35\u00b0 centigradi, mettendo a repentaglio l\u2019incolumit\u00e0 dei passeggeri, degli utenti della strada e del personale in servizio. Anche in questo caso la circostanza, ove necessiti, sar\u00e0 oggetto di prova documentale di indubbia valenza, provenendo proprio dai sistemi installati a bordo. A tal fine, ci permettiamo evidenziare come la responsabilit\u00e0 del mezzo condotto, e l\u2019incolumit\u00e0 fisica dei passeggeri, \u00e8 chiaramente affidata al conducente che ne risponde, sia sotto il profilo civilistico, sia sotto quello penale. Nonostante le ripetute segnalazioni, per\u00f2, ATM non ha sin qui inteso compiere alcun concreto intervento, con la conseguenza che le vetture tranviarie sono costantemente affidate alle cure dell\u2019officina meccanica interna che, tuttavia, non \u00e8 evidentemente in grado di risolvere in maniera definitiva la problematica denunciata, come pu\u00f2 desumersi dai ripetuti richiami dei mezzi. Ci\u00f2 che appare ancor pi\u00f9 inquietante, per\u00f2, \u00e8 la circostanza che ATM ritenga non bloccanti i denunciati guasti ed obblighi il personale alla conduzione di mezzi precari, sebbene in palese violazione del D. Lgs 81\/2008, minacciandoli in difetto di sanzioni disciplinari dal carattere chiaramente repressivo, omettendo di rispettare le basilari norme in materia di microclima sui luoghi di lavoro come pi\u00f9 volte indicato anche da I.N.A.I.L. Non a caso, coloro che hanno denunciato i guasti, risultano destinatari di Studio Legale Avv. Antonio Daniele D\u2019Orazio Via G. provvedimenti disciplinari, ad oggi sottoposti al vaglio dei Giudici del Lavoro, anche in considerazione del fatto che provengono da soggetti carenti di potere, per quanto gi\u00e0 anticipato. Preoccupa poi il fatto che in alcuni casi i Provvedimenti sanzionatori risultino addirittura sottoscritti da parte di soggetti che, al tempo del fatto, non rivestivano pi\u00f9 alcun incarico all\u2019interno di ATM, si dice all\u2019esito dell\u2019esame di giustificazioni (mai rese dal lavoratore) ed al termine di presunti incontri (mai tenutisi).<\/p>\n Ci\u00f2 dimostra, in maniera univoca, che trattasi di documenti preordinati al fine di procedere, in ogni caso, in danno dei lavoratori. Per le ragioni suesposte, si invitano i destinatari della nota, ciascuno per quanto di propria competenza, a voler disporre una urgente verifica Tecnica sui tram in esercizio, acquisendo copia dei registri di bordo delle vetture (laddove risultano annotati i denunciati vizi), unitamente a copia delle schede di intervento redatte dall\u2019Officina meccanica interna (laddove vengono indicate le riparazioni eseguite), al fine di valutare l\u2019idoneit\u00e0 delle vetture, nonch\u00e9 (eventualmente) sentire quali persone informate sui fatti i conducenti di linea che operano nel settore della tranvia. Con riserva di produrre, ove eventualmente necessario, copia dei documenti citati ed a sostegno di quanto rilevato. Si coglie poi l\u2019occasione, per richiamare l\u2019attenzione della Commissione di Disciplina sulla specifica funzione affidatale dallo Statuto di ATM, atteso che le misure disciplinari risultano applicate da parte della Direzione Generale, seppur specificatamente escluse dalla sua competenza ed in assenza di intervento da parte della Commissione stessa. Tale circostanza, com\u2019\u00e8 intuibile, ha comportato la doverosa impugnazione degli atti ritenuti illegittimi davanti al Giudice del Lavoro, anche sotto il profilo formale. Certo che la presente nota verr\u00e0 adeguatamente considerata, tenuto conto dei gravi e numerosi profili che potrebbero delinearsi laddove venissero confermati i fatti denunciati, si rimane in attesa di un cortese quanto urgente incontro, al fine di fare chiarezza sui fatti rappresentati e porre le condizioni necessarie perch\u00e9 i lavoratori prestino l\u2019attivit\u00e0 in condizioni di sicurezza. L\u2019Organizzazione Sindacale Or.SA. poi, chiede di partecipare, alla disponenda verifica Tecnica con l\u2019ausilio di un proprio rappresentante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u201cDa qualche tempo giungono segnalazioni ad Or.Sa. Sicilia di continui e ripetuti atti vessatori posti in essere da parte dell\u2019Azienda Trasporti Messina in danno dei lavoratori e, pi\u00f9 in particolare, dell\u2019avvio di inconsistenti azioni disciplinari assunte dalla Direzione Generale, piuttosto che dalla Commissione di Disciplina a tal fine istituita\u201d. 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