“I nuovi orari ferroviari entrati in vigore domenica 12 dicembre hanno, in parte, stravolto i ritmi di vita a molti pendolari sulla relazione Messina-Catania con lo spostamento dell’orario di arrivo alla stazione di Catania centrale del treno regionale 12953 di 10 minuti fermo restando la partenza da Messina alle ore 5:39”: non le manda a dire Giosu\u00e8 Malaponti, presidente del Comitato pendolari siciliani \u2013 Ciufer. “Non comprendiamo questo spostamento di orario, considerato che \u00e8 il primo treno che parte da Messina alle 5:39 e ferma in 20 stazioni raccogliendo tutta l’utenza (lavoratori, studenti) della relazione per arrivare a Catania alle 7.43 anzich\u00e9 alle 7:33 come previsto prima del nuovo orario. Una traccia oraria strana quella del treno regionale 12953 perch\u00e9 pur partendo sempre allo stesso orario delle 5:39 ha tre orari di arrivo diversi a Catania nel corso della settimana: il luned\u00ec arriva a Catania alle 7:33, dal marted\u00ec al venerd\u00ec arriva a Catania alle 7:43 ed il sabato pur facendo 2 fermate in pi\u00f9 a Carruba e Guardia M-.S. Venerina, arriva a Catania alle 7:37.
Oggi ho voluto prendere appositamente, come primo giorno della corsa del treno in questione, ed ho fatto bene, perch\u00e9 appena salito a bordo sono stato preso d’assalto dai colleghi pendolari poich\u00e9 il capotreno aveva riferito che questo cambio di orario era stato chiesto e voluto dal Comitato pendolari siciliani. La cosa mi ha indignato giacch\u00e9 avevamo, visti gli orari pubblicati sul sito di Trenitalia una decina di giorni fa ed avevamo chiesto sia all’assessore regionale ai trasporti, sia al Dipartimento ed anche a Trenitalia il perch\u00e9 di questo stravolgimento di orario del 12953, viste le battaglie fatte in otto anni per ottenere questo orario di arrivo alle 7.33 a Catania, che abbiamo ottenuto per ben tre anni e che abbiamo fatto notare che il treno in parola tutti i giorni arrivava a Catania dai 5 ai 7 minuti di anticipo. Diffidiamo il personale di bordo di Trenitalia nel dare false e tendenziose informazioni all’utenza. Oltre al danno dei nuovi orari che non sono stati mai presentati in nessun tavolo tecnico alle Associazioni dei Consumatori e ai Comitati dei Pendolari, cos\u00ec come previsto dal Contratto di Servizio arriva la beffa per i pendolari. I pendolari e tutta l’utenza ferroviaria che adopera il treno in Sicilia troveranno sotto l\u2019albero di Natale un bel regalo, da parte della Regione Siciliana. Dal 1\u00b0 gennaio 2022 i pendolari e l\u2019utenza troveranno l\u2019aumento del 10 per cento del costo di biglietti e degli abbonamenti fermo restando gli attuali servizi\/disservizi.
Questo \u00e8 il terzo aumento del costo dei titoli di viaggio, pari al 27,5 per cento, che i pendolari e l\u2019utenza si trovano a dover pagare, da quando \u00e8 stato sottoscritto il Contratto di Servizio \u201cPonte\u201d del trasporto ferroviario 2015-2016 e il Contratto di Servizio decennale 2017-2026 ma il servizio ed i treni*km sono sempre gli stessi a parte gli investimenti dei fondi europei che la Regione ha utilizzato per rinnovare il parco rotabile con 21 nuovi treni \u201cPop\u201d gi\u00e0 circolanti nelle tratte ferroviarie.
In conclusione abbiamo realizzato un monitoraggio prima del cambio del nuovo orario, dal 30 di novembre all\u201911 dicembre 2021 ed \u00e8 stato elaborato su un campione di 1942 treni distribuiti sulle tratte di maggiore frequentazione quali: Palermo-Messina, Messina-Catania-Siracusa, Palermo-Catania, Palermo-Agrigento, Caltanissetta-Ragusa-Modica, Caltanissetta-Agrigento, Siracusa-Ragusa-Gela e Catania-Caltagirone.<\/p>\n\n\n\n
Il totale dei treni monitorati, ci porta ad analizzare il fenomeno osservato in maniera pi\u00f9 dettagliata, mettendo in evidenza un ritardo fuori controllo nelle tratte pi\u00f9 critiche come la Palermo-Catania, la Palermo-Agrigento, la Catania-Caltagirone dove riscontriamo una percentuale di ritardi tra il 20 e il 40 per cento sui treni oggetto del monitoraggio (ritardi dovuti a problemi tecnici all\u2019infrastruttura e\/o al materiale rotabile, ritardi dovuti alle condizioni meteo e altri dovuti a fatti occasionali-).<\/p>\n\n\n\n
Il monitoraggio ci ha consentito anche di analizzare la situazione sul fronte dei trenikm non effettuati: solo sulla Palermo-Agrigento nel breve periodo sono venuti a mancare servizi ai pendolari per ben 2095 treno<\/em>km, sulla Messina-Catania-Siracusa 838 trenokm e sulla Palermo-Messina ben 485 treno<\/em>km.<\/p>\n\n\n\n Nel complesso dell\u2019analisi effettuata, nei dieci giorni di monitoraggio, abbiamo riscontrato la cancellazione di 4587 treno*km, sufficienti a percorrere quasi 10 volte Roma-Milano in treno, oppure 5 volte Villa san Giovanni-Milano.<\/p>\n\n\n\n L’obiettivo del nostro monitoraggio \u00e8 quello di coinvolgere la Regione Siciliana, committente del Contratto di Servizio sino al 2026 nel rivedere la programmazione e la redistribuzione degli 11 milioni di treno*km cercando di ottimizzarli, cos\u00ec come avevamo chiesto un anno fa, e di poter incrementare il servizio in quei territori che hanno necessit\u00e0 di avere ulteriori servizi ferroviari.<\/p>\n\n\n\n In conclusione, chiediamo di conoscere: a che punto \u00e8 la connessione Wi-Fi come prevista dall\u2019art.17 comma 7 che riportiamo integralmente: \u201cA decorrere dal gennaio 2019 sui sei treni Jazz in esercizio sulle linee siciliane sar\u00e0 assicurata da Trenitalia la connessione gratuita a internet in modalit\u00e0 Wi-Fi. Fatta salva la sussistenza dei presupposti tecnici, tale possibilit\u00e0 sar\u00e0 progressivamente estesa ai treni Minuetto. Sui treni che saranno acquistati con finanziamenti della Regione siciliana sar\u00e0 richiesto il collegamento alla rete Wi-Fi negli abitacoli passeggeri”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" “I nuovi orari ferroviari entrati in vigore domenica 12 dicembre hanno, in parte, stravolto i ritmi di vita a molti pendolari sulla relazione Messina-Catania con lo spostamento dell’orario di arrivo alla stazione di Catania centrale del treno regionale 12953 di 10 minuti fermo restando la partenza da Messina alle ore 5:39”: non le manda a […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":43067,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ub_ctt_via":"","_mi_skip_tracking":false},"categories":[6],"tags":[882,1862,1142],"featured_image_src":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/IMG-20200502-WA0007.jpg","author_info":{"display_name":"redme","author_link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/author\/redme\/"},"digistream_id":0,"digistream":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90881"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90881"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90881\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":90882,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90881\/revisions\/90882"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}