{"id":8944,"date":"2017-10-03T17:32:14","date_gmt":"2017-10-03T15:32:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=8944"},"modified":"2017-10-03T17:32:14","modified_gmt":"2017-10-03T15:32:14","slug":"non-si-cancella-intercity-notte-garofalo-disguido-trenitalia-navi-nuove-per-bluferries-e-rfi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2017\/10\/03\/non-si-cancella-intercity-notte-garofalo-disguido-trenitalia-navi-nuove-per-bluferries-e-rfi\/","title":{"rendered":"Non si cancella Intercity notte, Garofalo: Disguido Trenitalia. Navi nuove per Bluferries e Rfi"},"content":{"rendered":"

“Non ci sar\u00e0 nessuna soppressione degli Intercity notte a lunga percorrenza. I responsabili di Trenitalia, che ho contattato personalmente, mi hanno chiarito che c’\u00e8 stato solo un disguido tecnico che hanno gi\u00e0 risolto”. Cos\u00ec, il vicepresidente della commissione Trasporti della Camera dei deputati, Vincenzo Garofalo.\u00a0<\/span><\/span>

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“L’allarme lanciato per\u00f2 mi porta a fare una riflessione pi\u00f9 ampia sul sistema di trasporti. Una riflessione che abbraccia pi\u00f9 fronti aperti.\u00a0<\/span><\/span>Sono stati gi\u00e0 approvati e inseriti nel contratto di programma\u00a02017\/2021, tra RFI\u00a0e\u00a0il Ministero delle infrastrutture, ingenti investimenti ferroviari per la Sicilia. Per la tratta Messina – Catania, sono stati stanziati\u00a0<\/span><\/span>2 miliardi e 300 milioni di euro;<\/span><\/b><\/span>\u00a0per la Catania Palermo gli investimenti programmati raggiungono\u00a0<\/span><\/span>4 miliardi e 268 milioni<\/span><\/b><\/span>\u00a0di euro\u201d.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n


\nRFI e Bluferries\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/span>hanno gi\u00e0 stanziato\u00a0<\/span><\/span>100 milioni di euro per acquistare nuove navi e\u00a0<\/span><\/b><\/span>\u00a0migliorare il servizio di trasporto nello Stretto.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

\u201cInvestimenti che fanno comprendere come si sta lavorando concretamente e non a parole, per collegare la Sicilia all’Europa. Ma perch\u00e9 questo impegno venga ottimizzato occorre, lo ribadisco ancora una volta, il Ponte. Dobbiamo tornare a parlare del Ponte sullo Stretto ma con un approccio che eviti le strumentalizzazioni che, fino ad\u00a0oggi,\u00a0lo hanno fatto amare o odiare a seconda che si appartenesse o meno a un certo schieramento politico\u201d. <\/span><\/span><\/p>\n

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\u201cLe infrastrutture non hanno n\u00e9 devono avere un colore politico. Le infrastrutture sono utili o non lo sono. E il Ponte \u00e8 indispensabile per realizzare il progetto infrastrutturale del corridoio Palermo<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>Berlino, senza il quale rischiamo, come Paese,\u00a0di restare tagliati fuori dall’Europa. Rischio che non possiamo correre e rispetto al quale dobbiamo porci il problema del futuro della nostra terra per i nostri figli e per i figli dei nostri figli. Costruire il Ponte vuol dire dare loro una possibilit\u00e0 di restare”.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

Ultimo punto. Riforma dell’Autorit\u00e0 portuale.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

“Come ho detto al ministro Delrio Messina va rispettata. Messina non \u00e8 disposta a subire la riforma ma vuole e deve essere protagonista all’interno del nuovo sistema portuale. Deve avere garanzie sulla tutela delle sue vocazioni e competenze.<\/span><\/span><\/p>\n

La proroga al\u00a031 dicembre\u00a0a questo deve servire: a strutturare una riforma che, ad\u00a0oggi, non offre certezze sul peso che ciascuna autorit\u00e0 portuale avr\u00e0 nell’ambito della pi\u00f9 vasta autorit\u00e0 di sistema. Fino a quando le garanzie non arriveranno questa riforma non trover\u00e0 terreno fertile sul quale attecchire e nessuna collaborazione per la sua realizzazione perch\u00e9\u00a0<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>\u00e8 finita l’era degli assegni in bianco\u201d.\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“Non ci sar\u00e0 nessuna soppressione degli Intercity notte a lunga percorrenza. I responsabili di Trenitalia, che ho contattato personalmente, mi hanno chiarito che c’\u00e8 stato solo un disguido tecnico che hanno gi\u00e0 risolto”. Cos\u00ec, il vicepresidente della commissione Trasporti della Camera dei deputati, Vincenzo Garofalo.\u00a0 “L’allarme lanciato per\u00f2 mi porta a fare una riflessione pi\u00f9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":8945,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ub_ctt_via":"","_mi_skip_tracking":false},"categories":[6],"tags":[],"featured_image_src":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/treno-naviga-su-traghetto-messinaoggiMR-610x366-3.jpg","author_info":{"display_name":"Redazione1","author_link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/author\/redazione1\/"},"digistream_id":0,"digistream":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8944"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8944"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8944\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8945"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8944"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8944"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8944"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}