{"id":8941,"date":"2017-10-03T16:10:45","date_gmt":"2017-10-03T14:10:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=8941"},"modified":"2017-10-03T16:10:45","modified_gmt":"2017-10-03T14:10:45","slug":"affare-approdi-tremestieri-conquistato-ma-delrio-sfugge-a-quesiti-su-authority","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2017\/10\/03\/affare-approdi-tremestieri-conquistato-ma-delrio-sfugge-a-quesiti-su-authority\/","title":{"rendered":"Affare \u201cApprodi Tremestieri\u201d conquistato ma Delrio? Sfugge a quesiti su Authority?"},"content":{"rendered":"

Tra tante presenze in <\/strong>una bella giornata per Messina una assenza spiccava tra tutte, quella di Delrio. Finalmente,<\/strong> si \u00e8 firmato il contratto per la realizzazione di un\u2019opera fondamentale per la citt\u00e0, il nuovo porto di Tremestieri ma Il Ministro delle Infrastrutture, infatti, nonostante fosse stata annunciata la sua presenza, non si \u00e8 fatto vedere. Ma forse e il dubbio \u00e8 pi\u00f9 che legittimo, Delrio a Messina non \u00e8 venuto per non dover dare le risposte che ci si attendevano da lui sul destino della nostra Autorit\u00e0 portuale. Perch\u00e9 sapeva che non sarebbero affatto piaciute ed ad un mese dalle elezioni regionali con un centrosinistra in evidente affanno, non poteva permetterselo. E questo con buona pace del prof. Micari, <\/strong>candidato del Pd alla Presidenza regionale, che aveva dichiarato di voler intercedere col Ministro a favore della sopravvivenza della nostra Autorit\u00e0 portuale.

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Il movimento CapitaleMessina muove queste perplessit\u00e0 dubbi e allo stesso tempo accuse.

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\u201cQuesto conferma, semmai ce ne fosse stato bisogno, il livello di disinteresse del Governo nei riguardi del nostro territorio: altrove Delrio va ad inaugurare anche una aiuola<\/strong>, a Messina non viene per una infrastruttura di grande rilevanza come questa. \u201cOrmai \u00e8 inutile girarci intorno: per il Governo la nostra Authority \u00e8 spacciata<\/strong>, e di questo dobbiamo ringraziare sia coloro che a Messina hanno sostenuto e continuano a sostenere, contro tutte le evidenze, l\u2019accorpamento con Gioia Tauro; sia il Ministro del Pd<\/strong>, il quale non ha tenuto in minimo conto le istanze e le obiezioni che venivano dal nostro territorio\u201d.<\/p>\n

Nella sua stragrande maggioranza, l\u2019opinione pubblica messinese \u00e8 contraria all\u2019accorpamento, ed a buon ragione, a causa dei dubbi e delle preoccupazioni che in questi anni abbiamo tante volte segnalato.<\/p>\n

\u201cPrima tra tutte lo stato di crisi strutturale del porto di Gioia Tauro: perdita di competitivit\u00e0, bilanci in deficit, 440 dipendenti in cassa integrazione, il terminalista che minaccia di abbandonare lo scalo. Ed a fronte di ci\u00f2 il Governo che sopprime gli investimenti per l\u2019Alta Capacit\u00e0 ferroviaria per Gioia Tauro, che quindi rischia di morire come porto transhipment e di trascinare nel suo abbraccio mortale i porti produttivi di Messina-Milazzo.<\/p>\n

E non \u00e8 solo questo. Ci preoccupa, anche, il rischio concreto di marginalizzazione degli interessi dei nostri porti a causa di una governance<\/em> della futura Autorit\u00e0 di Sistema Portuale fortemente sbilanciata a favore della regione Calabria.<\/p>\n

Strettamente collegato a ci\u00f2 \u00e8 il tema dell’attribuzione delle risorse economiche (l’abbiamo detto e ripetuto, non \u00e8 accettabile che i guadagni dei porti di Milazzo e Messina, ben otto milioni annui, siano destinati a compensare il deficit del porto di Gioia Tauro) e della gestione delle aree cittadine di competenza del Demanio Marittimo.<\/p>\n

Tra l\u2019altro Delrio \u00e8 lo stesso Ministro responsabile delle scelte del recente Documento Economico Finanziario del Governo<\/strong>, che ha destinato la stragrande maggioranza delle risorse alle infrastrutture\u00a0 situate a nord dell’asse Napoli – Bari, <\/strong>perpetuando cos\u00ec la marginalit\u00e0 del nostro territorio. Questa palese sperequazione ha provocato una forte reazione in citt\u00e0, dando origine al \u201cManifesto del 29 aprile\u201d<\/strong>, sottoscritto da tutte le principali organizzazioni sociali, produttive e sindacali della citt\u00e0, al quale il Ministro non ha prestato la minima attenzione.<\/p>\n

Quindi, arrivati a questo punto non possiamo fare altro che augurarci che il prossimo presidente della Regione Siciliana apra un contenzioso deciso ed autorevole con il futuro Governo<\/strong> (le elezioni nazionali sono ormai vicinissime), e possibilmente con un Ministro delle Infrastrutture pi\u00f9 sensibile alle ragioni del Sud, affinch\u00e9 si revisioni la Riforma delle Autorit\u00e0 portuali, tenendo conto delle peculiarit\u00e0 del sistema Messina-Milazzo, e soprattutto perch\u00e9 si rivedano le scelte strategiche nazionali sugli investimenti in infrastrutture, al fine di ridurre il cronico squilibrio tra il Nord ed il Sud del Paese<\/strong>.<\/p>\n

Foto Rocco Papandrea\u00a0<\/strong><\/p>\n

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