In pochi giorni Messina ha dovuto contare uno smottamento sull’A18 che ha interrotto la circolazione autostradale e la frana di luned\u00ec sulla statale 114 all\u2019altezza di Capo Al\u00ed che ha costretto a chiudere l\u2019importante arteria. \u201cSolo per mera fortuna non si sono interrotti contemporaneamente tutti i collegamenti stradali tra Messina e la fascia ionica della provincia – dichiara Michele Barresi segretario generale Uiltrasporti Messina – penalizzando utenti e attivit\u00e0 commerciali. L\u201980% del traffico commerciale circolante su gomma che attraversa giornalmente lo Stretto di Messina – continua Barresi – proviene o \u00e8 diretto sulla tratta autostradale Messina-Catania. Nei giorni in cui la A18 \u00e8 rimasta chiusa per la caduta di un masso, l\u2019unica alternativa viaria \u00e8 stata la statale 114, con inevitabili e pesanti conseguenze sul traffico che ha attraversato i centri della ionica e danni incalcolabili per imprese e autotrasportatori. Oggi a soffrire \u00e8 proprio la statale 114 che paga le conseguenze di un territorio che si dimostra ancora una volta estremamente fragile. La mancanza di programmazione di interventi di messa in sicurezza del territorio da un lato e l\u2019inadeguata programmazione della manutenzione delle arterie autostradali dall\u2019altro – continua la Uiltrasporti – mettono continuamente a rischio il diritto alla mobilit\u00e0 dei cittadini messinesi e della sua provincia, ma anche la sua economia. Occorre dare seguito ai progetti fermi dal 2015 per una vera messa in sicurezza della statale 114 gi\u00e0 oggetto di eventi simili – conclude Barresi – e allo stesso tempo serve un\u2019adeguata ed urgente riprogrammazione dei tanti cantieri sulle autostrade siciliane spesso aperti per mesi senza che si riscontri una costante e reale operativit\u00e0, ma pronti nell\u2019emergenza a concludere \u201cmiracolosamente\u201d i lavori in tempi record.
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