{"id":80886,"date":"2021-09-22T16:07:39","date_gmt":"2021-09-22T14:07:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2021\/09\/22\/mobilita-federmetano-noi-protagonisti-della-decarbonizzazione\/"},"modified":"2021-09-22T16:07:39","modified_gmt":"2021-09-22T14:07:39","slug":"mobilita-federmetano-noi-protagonisti-della-decarbonizzazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2021\/09\/22\/mobilita-federmetano-noi-protagonisti-della-decarbonizzazione\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0, Federmetano \u201cNoi protagonisti della decarbonizzazione\u201d"},"content":{"rendered":"
BOLOGNA (ITALPRESS) – Nella corsa alla decarbonizzazione il biometano vuole giocare la sua parte e lo fa puntando anche alla “transizione tecnologica” legata alla novit\u00e0 delle colonnine self service. “Riteniamo profondamente sbagliato affrontare il problema della decarbonizzazione semplicemente dal punto di vista dell’elettrico, fissandolo come unica soluzione. L’elettrico \u00e8 importante, pu\u00f2 dare risposte utili, ma non copre tutto il mercato dei trasporti e della mobilit\u00e0, cos\u00ec come richiesto”. Lo dice all’agenzia Italpress Dante Natali, presidente di Federmetano, in occasione dell’evento “Mutamenti in corso” a Bologna, dove \u00e8 stato fatto il punto con gestori e tecnici del mercato del metano. Anche i consumatori, per\u00f2, sono chiamati in causa perch\u00e8 da parte loro per Natali “non c’\u00e8 sufficiente consapevolezza, c’\u00e8 una visione molto parziale e precostruita”. La carta “fondamentale nella decarbonizzazione che ci chiede l’Europa” \u00e8 quella “del biometano, un prodotto che non ha nulla di legato al fossile, ma chimicamente \u00e8 la stessa cosa”.
“Sfruttando la stessa infrastruttura gi\u00e0 esistente, – aggiunge Natali – fino ad oggi usata solo per il metano fossile, vogliamo traghettare” verso il green, “e in parte lo stiamo facendo, con gi\u00e0 un 20% di biometano che gi\u00e0 oggi viene usato da chi va a metano. Un quinto dei chilometri percorsi dalle auto a metano, una quota significativa, \u00e8 a impatto zero, senza Co2 emessa”. Quello del metano \u00e8 un mercato “sempre in cambiamento e noi dobbiamo cercare di adeguarci cercando di difendere le nostre peculiarit\u00e0”. Per Natali “le sfide del mercato sono sempre pi\u00f9 dure”. A rincarare la dose contro l’elettrico \u00e8 Gian Primo Quagliano, presidente di Econometrica, secondo il quale “l’irresistibile ascesa dell’auto elettrica sembra essere sempre pi\u00f9 resistibile. Molti concessionari sono preoccupati perch\u00e8 quando il bluff sar\u00e0 scoperto ci sar\u00e0 un bagno di sangue”. Il mercato del metano, per\u00f2, potrebbe crescere grazie alle stazioni self service, regolamentate dal decreto del marzo 2019 ma ancora poco conosciute. Per Marco Rinaldi, progettista di impianti, \u00e8 “un’opportunit\u00e0 storica”.
“Adesso – spiega a margine dell’evento di Federmetano – il momento \u00e8 maturo. Dal punto di vista normativo abbiamo tutti gli strumenti che ci consentono di pensare a una futura rete di distributori a metano che operino anche in modalit\u00e0 self”. “Dal punto di vista tecnico – aggiunge – non ci sono particolari problemi. I nuovi distributori potranno essere gi\u00e0 costruiti per lavorare in modalit\u00e0 self, ma ci sono anche possibilit\u00e0 di innovare tutta l’impiantistica esistente”. Con il self service “l’impianto deve essere trasformato in un luogo veramente sicuro e l’impiantistica deve essere sempre funzionante”. Anche i numeri dicono che ai clienti piace il self service. “Il nostro primo self \u00e8 partito a luglio, \u00e8 un’esperienza breve ma abbiamo gi\u00e0 considerazioni da fare”, racconta Francesco Pinardi, CEO di Ekomobil. Ad esempio, dai dati di Ekomobil, il 50% del metano erogato in agosto \u00e8 stato con il self service facendo registrare un +70% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso. A settembre la percentuale si attesta al 30%. Per Pinardi “il periodo \u00e8 ridotto e i mesi estivi non sono i migliori per trarre conclusioni”, ma i dati danno gi\u00e0 alcune indicazioni sul futuro. Anche i dati di Tamoil dicono che il metano erogato col self service piace.
A giugno di quest’anno Tamoil ha aperto il primo punto vendita self service a Monastier, nel Trevigiano, e dai dati risulta che il trend \u00e8 in aumento: si \u00e8 passati dal 14% a luglio al 20% di settembre. Per Silvia Gadda, retail manager di Tamoil, per\u00f2, occorre “migliorare la fase autorizzativa” perch\u00e8 attualmente occorrono “quattro mesi di tempo”. A sentire quanti sono intervenuti nel corso dell’incontro c’\u00e8 la necessit\u00e0 di velocizzare la transizione al self service. Ora, per\u00f2, gli occhi sono tutti puntati sul decreto Semplificazione, rispetto al quale Natali esprime “delusione per i ritardi nel confronto con i ministeri” dello Sviluppo economico e dei Trasporti. “Le mie aspettative – dice rivolgendosi alla platea – sono notevoli perch\u00e8 si tratta di un’occasione unica per cercare di cominciare a snellire e far evolvere una attivit\u00e0 fossilizzata dal 1950 e che non siamo mai riusciti a migliorare se non in piccoli dettagli e in cose non pi\u00f9 accettabili dal mercato attuale”.
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