“Piena solidariet\u00e0 di Filt Cgil e Uiltrasporti ai lavoratori addetti alle pulizie dei mezzi Atm Spa oggi in sciopero. Diritti ai lavoratori ma nessun gioco per spacchettare Atm, il bando di assunzioni con contratto multiservizi venga ritirato. \u00a0
Una situazione di precariet\u00e0, anch’essa frutto amaro del percorso di \u00a0trasformazione dell’azienda speciale Atm in societ\u00e0 per azioni – commentano Carmelo Garufi e Michele Barresi, segretari di Filt Cgil e Uiltrasporti- che queste sigle hanno dal primo istante \u00a0contestato e di cui questi lavoratori sono risultati per primi l’anello pi\u00f9 debole in un percorso che ad oggi ha mostrato pochissime luci e tante ombre. La pulizia dei mezzi Atm Spa \u00e8 gestita dal nuovo management con gare per ditte esterne aggiudicate al massimo ribasso con discutibili risultati per utenti ma anche per i lavoratori che guidano e che operano spesso in ambienti poco salubri. Pulizie di bus e tram svolte in \u00a0pochi minuti e lavoratori con contratti ad ore fortemente ridotti. Questo ha voluto il nuovo corso del presidente Campagna e su questi temi legati anche alla salubrit\u00e0 degli ambienti di lavoro per tanti autisti Atm, sposiamo le ragioni di questi lavoratori guidati oggi allo sciopero dal sindacato SGB.
Le responsabilit\u00e0 sui destini occupazionali degli ex autisti interinali, come di questi operatori delle pulizie, ormai si leggono nella storia dal salva Messina in poi che ha visto chiare posizioni di ostilit\u00e0 da parte di Atm Spa e un fronte sindacale spesso diviso e poco \u00a0incisivo. “Precisiamo che l’esperienza ci ha insegnato che nessuna strumentalizzazione esercitata sulle difficolt\u00e0 dei lavoratori pi\u00f9 deboli deve essere da leva per indebolire oltre le tutele dei tanti lavoratori di Atm Spa – continuano Garufi e Barresi – e la vertenza sacrosanta di questi operatori non deve essere usata come cavallo di troia per l’introduzione di contratti multiservizi o per lo spacchettanento aziendale dell’Atm con la creazione di societ\u00e0 parallele in cui poi far confluire parte delle maestranze oggi in azienda. Il peggiore nemico di questi lavoratori che operano per ditte esterne in appalto \u00a0ad oggi \u00e8 stata la committente \u00a0Atm Spa che, operando con la logica del mero profitto, ha generato un continuo gioco al ribasso sui diritti dei lavoratori operato dalle ditte aggiudicatarie.
Siamo e saremo dalla loro parte nella lotta intrapresa verso la committente Atm Spa, per avere una qualit\u00e0 di servizio migliore, pi\u00f9 igiene per i lavoratori Atm e gli utenti e cos\u00ec \u00a0ottenere per queste maestranze contratti full time e maggiori diritti – continuano Garufi e Barresi – \u00a0perch\u00e9 \u00a0le attivit\u00e0 di pulizia \u00a0richiederebbero di certo maggiori risorse di quelle che Atm ha destinato fino ad oggi. Se si vogliono \u00a0internalizzare nuove attivit\u00e0 e tutelare le \u00a0maestranze ben venga, ma il bando di assunzione emesso il primo giugno per 15 unit\u00e0 con contratto multiservizi \u00a0taglia fuori per limiti di et\u00e0 \u00a0proprio questi lavoratori e secondo questi sindacati va sospeso, ma soprattutto deve essere chiaro – concludono i sindacati – \u00a0che queste operazioni possono avvenire solo con il contratto degli autoferrotranvieri che deve rimanere l’unica forma contrattuale all’interno dell’azienda.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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