{"id":6942,"date":"2017-08-29T16:00:31","date_gmt":"2017-08-29T14:00:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=6942"},"modified":"2017-08-29T16:00:31","modified_gmt":"2017-08-29T14:00:31","slug":"gioveni-scrive-al-consorzio-autostrade-siciliane-urgono-degli-interventi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2017\/08\/29\/gioveni-scrive-al-consorzio-autostrade-siciliane-urgono-degli-interventi\/","title":{"rendered":"Gioveni scrive al Consorzio Autostrade Siciliane: &quot;Urgono degli interventi&quot;"},"content":{"rendered":"<p>Scarifica e bitumazione con materiale drenante; correzione planimetrica dell&#8217;ultima curva della rampa in uscita; ripristino di una pi\u00f9 funzionale barriera di protezione; eliminazione dei dossi nel tratto a valle della rampa in entrata. Sono le richieste fatte al Consorzio Autostrade Siciliane dall&#8217;esponente del Gruppo Misto in Consiglio Comunale, Libero Gioveni, in riferimento alla messa in sicurezza dello svincolo di Messina Centro. Ma non solo: il Gioveni ha inoltre richiesto riguardo agli svincoli di Boccetta, Gazzi e Messina Centro, nonch\u00e9 del viadotto &#8220;Bordonaro&#8221; dei lavori di adeguamento dell&#8217;impianto di pubblica illuminazione.<br \/>\n\u201cDa parecchi giorni \u2013 si legge in una nota del consigliere comunale &#8211; ormai negli svincoli autostradali di Boccetta, Gazzi e Centro si registra, probabilmente per anomalie agli impianti, la quasi totale assenza di illuminazione!<br \/>\nIl \u201cquasi\u201d \u00e8 giustificato dal fatto che mentre nei tratti finali in uscita dei medesimi svincoli qualche sporadico punto luce funzionante si intravede, nei tratti a monte invece, proprio in corrispondenza dei raccordi con la tangenziale, vi \u00e8 buio pesto!<br \/>\nGli svincoli, inoltre, specie nei tratti in curva, presentano ai margini della carreggiata una fitta vegetazione che in qualche tratto ostruisce la visuale agli automobilisti!<br \/>\nIn particolare lo svincolo Messina Centro ha da sempre rappresentato negli anni delle vere e proprie incognite in termini di sicurezza!<br \/>\nSe si considera che questo periodo estivo di esodo e controesodo risulta caratterizzato da un andirivieni di autovetture ed essendo, altres\u00ec, memore degli ultimi numerosi incidenti verificatisi all&#8217;uscita dello stesso svincolo, lo scrivente, cos\u00ec come aveva gi\u00e0 fatto in passato, non pu\u00f2 non esprimervi la propria preoccupazione per le precarie condizioni della rampa in uscita a causa sia della viscidit\u00e0 dell&#8217;asfalto che alle prime gocce si trasforma in un pericoloso &#8220;pavimento saponato&#8221;, sia per l&#8217;angolazione dell&#8217;ultima curva eccessivamente accentuata.<br \/>\nA tal riguardo, tra l&#8217;altro, \u00e8 rimasta ancora prova degli incidenti passati nella barriera di protezione della carreggiata visto che ancora non \u00e8 stato rimesso a posto un adeguato guard-rail!<br \/>\nInoltre, nella rampa in entrata da Camaro, la carreggiata risulta ristretta da dissuasori per la presenza di piccoli dossi sull\u2019asfalto creatisi a causa delle radici degli alberi presenti nell\u2019adiacente via Comunale, per cui anche questa circostanza pregiudizievole necessit\u00e0 essere risolta.<br \/>\nAnche nel viadotto &#8220;Bordonaro&#8221; (ormai noto a livello nazionale per essere stato purtroppo teatro della morte della povera Provvidenza Grassi) i pericoli sono rappresentati da una serie di pali dell&#8217;illuminazione spenti in entrambe le direzioni di marcia, tanto da lasciare al buio in parecchi punti il tratto autostradale in questione\u201d.<div id=\"div-gpt-ad-Messinaoggi.it-DSK-300x250-corpoart\" style=\"text-align:center;margin:0 auto;\"><\/div><\/p>\n<div id=\"videoincontent\" style=\"clear:both\";><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Scarifica e bitumazione con materiale drenante; correzione planimetrica dell&#8217;ultima curva della rampa in uscita; ripristino di una pi\u00f9 funzionale barriera di protezione; eliminazione dei dossi nel tratto a valle della rampa in entrata. 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