{"id":69029,"date":"2021-06-15T16:07:36","date_gmt":"2021-06-15T14:07:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2021\/06\/15\/webuild-contratto-da-16-mld-per-lalta-velocita-ferroviaria-negli-usa\/"},"modified":"2021-06-15T16:07:36","modified_gmt":"2021-06-15T14:07:36","slug":"webuild-contratto-da-16-mld-per-lalta-velocita-ferroviaria-negli-usa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2021\/06\/15\/webuild-contratto-da-16-mld-per-lalta-velocita-ferroviaria-negli-usa\/","title":{"rendered":"Webuild, contratto da 16 mld per l\u2019alta velocit\u00e0 ferroviaria negli Usa"},"content":{"rendered":"
ROMA (ITALPRESS) – Webuild e la sua controllata statunitense Lane Construction hanno firmato il contratto definitivo del valore di 16 miliardi di dollari con la societ\u00e0 Texas Central LCC per realizzare la ferrovia ad alta velocit\u00e0 tra Dallas e Houston. La firma rappresenta la tappa finale in vista della financial closure, prevista nei prossimi mesi, a seguito del quale saranno avviati i lavori del megaprogetto che permetter\u00e0 ai cittadini delle due citt\u00e0 di viaggiare in modo veloce, sicuro e sostenibile dal punto di vista ambientale, stimolando al tempo stesso l’economia con migliaia di nuovi posti di lavoro anche per le imprese della filiera. Il progetto sar\u00e0 rivoluzionario per la mobilit\u00e0 sostenibile negli Stati Uniti, che potranno unirsi al gruppo dei Paesi che offrono ai loro cittadini il trasporto pubblico ad alta velocit\u00e0 da anni, come il Giappone, la Cina, la Francia e l’Italia.
Con questo contratto il Nord America sale al 35% nel backlog costruzioni totale del Gruppo, rappresentando il primo singolo mercato per backlog costruzioni.
Il contratto crea un’occasione unica anche per tutte le imprese italiane che lavorano con Webuild (che integreranno la filiera americana di Lane sul progetto), inclusa ITALFERR (Gruppo Ferrovie dello Stato), che far\u00e0 per Webuild la supervisione alla progettazione. Il progetto prevede la realizzazione di fabbriche per prodotti da utilizzare per la costruzione della linea ferroviaria, anche con tecnologia italiana specializzata in alcune lavorazioni dell’alta velocit\u00e0, con un forte impatto in termini di occupazione. Con la costruzione della nuova linea ferroviaria verranno creati 17mila posti di lavoro diretti e oltre 20mila indiretti. Secondo le previsioni, saranno utilizzati materiali per un valore stimato di contratti di 7,3 miliardi di dollari da fornitori statunitensi di 37 stati, insieme a contratti per la filiera italiana specializzata nel settore. Una volta che i treni entreranno in servizio, saranno creati oltre 1.500 posti di lavoro diretti.
Il contratto, uno dei pi\u00f9 importanti firmati negli Stati Uniti nel settore delle infrastrutture, si afferma anche come un traguardo “trasformativo” per Webuild, segnando il completamento di un percorso iniziato nel 2014 quando Salini ha rafforzato la propria dimensione integrando Impregilo, successivamente Lane, ed ora Astaldi, creando quello che oggi \u00e8 il Gruppo Webuild.
Il contratto definitivo, firmato con Texas Central prevede in capo al Gruppo Webuild la realizzazione dei lavori di ingegneria civile, con la progettazione e la realizzazione del tracciato di 379 chilometri (236 miglia), del sistema dei binari, dei viadotti, degli edifici e dei servizi per la manutenzione, per il deposito dei treni e per lo stoccaggio dei materiali. Gran parte del tracciato \u00e8 costituito da viadotti sopraelevati, e potr\u00e0 beneficiare dell’esperienza del Gruppo nella realizzazione di ponti, per ridurre il pi\u00f9 possibile gli impatti per i proprietari terrieri e i residenti delle cittadine attraversate dalla linea.
La linea ferroviaria ad alta velocit\u00e0 Dallas-Houston trasformer\u00e0 completamente la mobilit\u00e0 tra le due citt\u00e0. Il treno, che avr\u00e0 come modello il Tokaido Shinkansen della Central Japan Railway, il sistema di trasporto di massa pi\u00f9 sicuro al mondo, collegher\u00e0 le citt\u00e0 in 90 minuti con una velocit\u00e0 massima di 320 chilometri orari, il servizio pi\u00f9 veloce del Paese, con una corsa ogni ora e ogni 30 minuti nelle ore di picco, e uno stop nella Brazos Valley vicino alla Texas A&M University.
Il treno rappresenter\u00e0 un beneficio per almeno 100.000 persone, chiamate “super commuters”, che si spostano in andata e ritorno ogni settimana in aereo o auto. Si prevede una riduzione di 101mila tonnellate annue di gas serra altrimenti prodotte dai viaggi in auto e in aereo tra le due citt\u00e0, ed entro il 2050 circa 13 milioni di texani che vivono nelle aree servite dal treno utilizzeranno questo nuovo mezzo di trasporto.
(ITALPRESS).<\/div>\n
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