\u201cChe i frutti del SalvaMessina potessero essere avvelenati lo abbiamo detto gi\u00e0 nel 2018\u201d. Inizia cos\u00ec una nota a firma della Filt Cgil e Uiltrasporti a seguito delle nuove assunzioni, 15 complessivamente, in Atm senza la sottoscrizione del contratto di categoria, quello degli autoferrotranvieri. \u201cL’Atm spa scopre le carte e pubblica un bando per 15 nuove assunzioni con la qualifica di operaio in apprendistato a cui applicare il contratto nazionale multiservizi e non quello previsto per la categoria degli autoferrotranvieri\u201d, dichiarano le organizzazioni sindacali.
\u201cSi apre la temuta stagione del dumping contrattuale? Temiamo di s\u00ec – continuano Garufi e Barresi, segretari generali di Filt Cgil e Uiltrasporti – perch\u00e9 introdurre all’interno dell’azienda trasporti un contratto diverso da quello nazionale autoferrotranvieri, con minori tutele e fortemente al ribasso sul profilo economico, non pu\u00f2 che far suonare un campanello d’allarme ai sindacati pi\u00f9 attenti. Ovviamente, impegnati nei recenti festeggiamenti, i vertici dell’Atm Spa hanno anche dimenticato di espletare il confronto sulla pianta organica dell’azienda necessario per individuare eventuali carenze di personale e persino si \u00e8 omesso di informare il sindacato dell’avvio di selezioni per nuove assunzioni che apprendiamo solo dal sito aziendale e dalla stampa\u201d.
\u201cMa nell’Atm del cambiamento questa ormai \u00e8 prassi consolidata. Non siamo mai stati in guerra con l’azienda Atm- concludono Garufi e Barresi – richiamandosi a recenti sterili dichiarazioni del presidente Campagna sui sindacati, ma sulla difesa dei diritti dei lavoratori non batteremo mai in ritirata e sull’introduzione, con nuove assunzioni, di formule contrattuali al ribasso, anticamera di un prossimo spezzatino aziendale, esigiamo un dovuto confronto\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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