“Conclusosi dopo circa sei anni di incontri tra i vari attori il progetto del biglietto integrato tra Comune di Messina, Atm, Trenitalia e Regione siciliana. Un plauso a tutti e in special modo all\u2019assessore regionale ai Trasporti, Marco Falcone, che ha voluto fortemente, dopo l\u2019integrazione vettoriale e tariffaria realizzata a Palermo, portare a conclusione, anche nella citt\u00e0 dello Stretto, quanto era previsto nel Contratto di servizio tra Regione e Trenitalia”. Dopo il dolce arriva l’amaro per Giosu\u00e8 Malaponti, presidente del Comitato pendolari siciliani – Ciufer, che punta il dito contro alcune inefficienze organizzative della metroferrovia.
Malaponti rileva che “nel Contratto di servizio 2017-2026, all\u2019art. 14, in tema di obblighi tariffari e gratuit\u00e0, al punto 10 prevedeva espressamente che: \u201cTrenitalia \u00e8 tenuta, su disposizione della Regione, ad applicare agevolazioni e gratuit\u00e0 e modifiche al sistema tariffario e ad aderire a progetti di integrazione tariffaria e\/o modali, fermo restando l\u2019obbligo della Regione di compensare i minori introiti con un apposito stanziamento a copertura\u201d.
Fatta questa premessa e alla luce dell\u2019annuncio delle ulteriori cinque coppie di treno che entreranno in circolazione al cambio orario estivo del 13 giugno 2021, \u00e8 necessario ed urgente rivedere la programmazione dell\u2019orario tra Giampilieri e Messina creando le coincidenze ai treni che da Giampilieri arrivano a Messina con i treni che da Messina partono verso Sant’Agata di Militello e Palermo.<\/p>\n\n\n\n
La stessa identica cosa dev’essere fatta per i treni che da Palermo e S. Agata di Militello giungono a Messina raccordando le coincidenze sia con i treni per Giampilieri che con i treni regionali Messina-Catania-Siracusa nelle fasce orarie pendolari 06\/09.00 e 17\/19.00.<\/p>\n\n\n\n
Allo stato attuale, pur avendo da parecchi anni prospettato e suggerito al Dipartimento Trasporti la necessit\u00e0 di creare le coincidenze ai treni e con i treni della metroferrovia, nulla \u00e8 stato fatto sino ad oggi.<\/p>\n\n\n\n
Tra i primi suggerimenti che desideriamo sottoporre all\u2019assessore regionale ai Trasporti, in merito alle coincidenze alla stazione centrale di Messina, che \u00e8 necessario creare la prima coincidenza al treno regionale veloce Messina-Palermo 5353 delle ore 06.38 anticipando la corsa del treno regionale Giampilieri-Messina 21680 alle 6 per dare la possibilit\u00e0 all\u2019utenza del comprensorio messinese di poter raggiungere i luoghi di lavoro sulla fascia tirrenica evitando cos\u00ec gli spostamenti in auto sino a Messina per poter prendere il treno regionale 5353.<\/p>\n\n\n\n
Altra questione che desideriamo evidenziare sono gli orari delle ultime corse treno del servizio metropolitano: da Messina a Giampilieri l\u2019ultima corsa \u00e8 alle 16.40 e da Giampilieri a Messina \u00e8 alle ore 17.22 (Messina C.le, Fiumara Gazzi, Contesse, Tremestieri, Mili Marina, Galati, Ponte Santo Stefano, Ponte Schiavo, San Paolo, Giampilieri), orari che dovrebbero essere rivisti e posticipati almeno alle 20\/21:00. <\/p>\n\n\n\n
Ci consta fare presente, ancora una volta, questa discrasia sulle coincidenze, perch\u00e9 non vorremmo che tutti gli sforzi fatti e alla luce dei risultati ottenuti sull\u2019integrazione vengano vanificati per non aver rivisto, riprogrammato ed ottimizzato gli orari delle attuali sette coppie con la programmazione oraria delle ulteriori 5 coppie treno che si aggiungeranno al cambio orario estivo di giugno per un totale di 24 treni giorno.<\/p>\n\n\n\n
Chiediamo di conoscere quali sono gli orari delle nuove cinque coppie di treni ed eventualmente con chi sono stati pianificati e in ultimo desideriamo fare presente che il servizio metropolitano scompare del tutto la domenica e nei festivi.<\/p>\n\n\n\n
Restiamo disponibili ad un confronto per ottimizzare e pianificare al meglio gli orari ferroviari della metroferrovia Giampilieri-Messina per assicurare un trasporto efficiente ed efficace visto l\u2019ulteriore investimento da parte della Regione sull\u2019integrazione vettoriale e tariffaria e per rendere sempre pi\u00f9 appetibile un\u2019offerta ferroviaria ritenuta la pi\u00f9 ecosostenibile\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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