{"id":61062,"date":"2021-04-24T11:07:32","date_gmt":"2021-04-24T09:07:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2021\/04\/24\/lalleanza-tra-sicilia-e-calabria-per-il-ponte-ulisse\/"},"modified":"2021-04-24T16:13:56","modified_gmt":"2021-04-24T14:13:56","slug":"lalleanza-tra-sicilia-e-calabria-per-il-ponte-ulisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2021\/04\/24\/lalleanza-tra-sicilia-e-calabria-per-il-ponte-ulisse\/","title":{"rendered":"L\u2019alleanza tra Sicilia e Calabria per il Ponte \u201cUlisse\u201d"},"content":{"rendered":"
ROMA (ITALPRESS) – Lo reclamano le due regioni, Calabria e Sicilia, se ne discute in Parlamento e giungono richieste nelle sedi governative. Il dibattito sul collegamento stabile tra la riva calabrese e quella siciliana prosegue e il ponte sullo Stretto, dopo “Ponte d’Europa”, adesso viene anche chiamato “Ponte Ulisse”.
I due presidenti di Regione, il siciliano Nello Musumeci e il calabrese Nino Spirl\u00ec, si sono incontrati nei giorni scorsi a Catania, decisi a chiedere ancora una volta la costruzione dell’opera. “Siamo stanchi di essere considerati marginali rispetto al continente europeo”, ha affermato Musumeci. “Vogliamo diventare – ha spiegato – il cuore del Mediterraneo, la piattaforma naturale delle navi che lo attraversano. Non \u00e8 possibile diventarlo se non c’\u00e8 l’alta velocit\u00e0. E non ci pu\u00f2 essere alta velocit\u00e0 – ha spiegato il governatore – se non si attraversa lo Stretto in tre minuti”.
“Al Ponte ci crediamo – ha affermato Spirl\u00ec – e l’Europa ha l’obbligo politico di realizzarlo. Lo chiamiamo Ulisse – ha aggiunto – come il pi\u00f9 mediterraneo dei navigatori, come il pi\u00f9 europeo tra gli europei”. All’incontro c’era anche l’amministratore delegato di Webuild, Pietro Salini: “Siamo in grado di cominciare subito. Ci sono 50 anni di studi e approvazioni. E’ un progetto – ha ricordato – che era stato cantierato e pronto per essere eseguito”. A incontrare Salini in questi giorni anche Silvia Vono, senatrice di Italia Viva e promotrice dell’intergruppo parlamentare che sostiene l’opera. Per Vono l’incontro \u00e8 servito “per avere la certezza che il Ponte sullo Stretto si pu\u00f2 fare, al di l\u00e0 delle commissioni tecniche” in quanto si tratta di “un progetto non cantierabile ma cantierato”, ha fatto sapere la senatrice sui suoi canali social.
Richieste e idee per il collegamento stabile sullo Stretto arrivano, quindi, al governo da pi\u00f9 parti. “Per noi \u00e8 un’infrastruttura strategica e lo abbiamo detto al presidente Draghi nel corso dell’incontro”, ha spiegato all’Italpress Roberto Occhiuto, capogruppo di Forza Italia alla Camera, parlando dell’incontro dei giorni scorsi tra il presidente del Consiglio Mario Draghi e i rappresentanti del partito azzurro. “Abbiamo segnalato – ha affermato – che intanto si potrebbero finanziare le opere a terra, che sicuramente si concludono entro il 2026, e si potrebbe considerare la disponibilit\u00e0 offerta dalle due Regioni, Calabria e Sicilia, di sostenere economicamente le altre opere, quelle relative al collegamento, utilizzando i fondi strutturali nella loro disponibilit\u00e0. Abbiamo segnalato – ha aggiunto – che il ponte sullo Stretto \u00e8 anche l’occasione per realizzare l’alta velocit\u00e0 ferroviaria, quella vera. Abbiamo detto che siamo preoccupati perch\u00e8, nel Recovery, quella che viene definita alta velocit\u00e0 Salerno-Reggio Calabria \u00e8 semplicemente un potenziamento della rete ferroviaria. Avremo treni un p\u00f2 pi\u00f9 veloci – ha continuato – ma non ad alta velocit\u00e0 come quelli che ci sono nel resto del Paese. Se facessimo il ponte, l’alta velocit\u00e0 ferroviaria, quella vera, si potrebbe realizzare pi\u00f9 facilmente perch\u00e8 sarebbe economicamente sostenibile”.
Inoltre l’opera, che per il deputato “sarebbe uno straordinario attrattore turistico”, non “interessa solo la Calabria e la Sicilia ma – ha evidenziato – \u00e8 strategica per l’intero paese e pu\u00f2 essere determinante per intercettare nuovi traffici commerciali nel Mediterraneo”. Per Occhiuto, che fa parte dell’intergruppo parlamentare, “il vero ostacolo alla realizzazione del ponte \u00e8 un pregiudizio ideologico”. “Quest’opera \u00e8 passata come voluta dai governi Berlusconi, come opera di destra. Le opere strategiche – ha concluso – non sono n\u00e8 di destra n\u00e8 di sinistra, servono al Paese e andrebbero realizzate con l’impegno di tutti”.
(ITALPRESS).<\/div>\n
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