{"id":55775,"date":"2021-03-17T11:24:53","date_gmt":"2021-03-17T10:24:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=55775"},"modified":"2021-03-17T11:24:56","modified_gmt":"2021-03-17T10:24:56","slug":"sud-e-infrastrutture-navarra-il-rilancio-passa-per-lintegrazione-tra-porti-e-ferrovie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2021\/03\/17\/sud-e-infrastrutture-navarra-il-rilancio-passa-per-lintegrazione-tra-porti-e-ferrovie\/","title":{"rendered":"Sud e infrastrutture, Navarra: \u201cIl rilancio passa per l\u2019integrazione tra porti e ferrovie\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p>Il rilancio del Sud non passa solo attraverso la realizzazione di nuove infrastrutture, ma anche attraverso l\u2019integrazione di queste con quelle gi\u00e0 esistenti. Ieri il deputato dem di Messina, Pietro Navarra, \u00e8 intervenuto sul tema del Recovery Plan durante l\u2019audizione, in Commissione Bilancio, della ministra per il Sud e la Coesione territoriale, l\u2019onorevole Mara Carfagna. \u201cHo detto che le proposte del Governo per il rilancio del Mezzogiorno \u2013 spiega Navarra &#8211; non devono limitarsi al necessario recupero dei differenziali di crescita, ma devono basarsi su una visione strategica che riconosca al Mezzogiorno e ai suoi porti il ruolo di hub da e per l\u2019Europa. I porti da soli non bastano: hanno bisogno, infatti, di essere trasformati in poli logistici intermodali moderni e tecnologicamente avanzati attraverso una maggiore integrazione con il sistema aeroportuale e quello dei collegamenti terrestri con i corridoi internazionali per un agile smaltimento delle merci.<div id=\"div-gpt-ad-Messinaoggi.it-DSK-300x250-corpoart\" style=\"text-align:center;margin:0 auto;\"><\/div><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Alta velocit\u00e0.<\/strong> \u201cIn questo quadro, \u00e8 evidente che lo sviluppo del Mezzogiorno non possa che passare obbligatoriamente attraverso un piano dei trasporti per un&#8217;Italia ad alta velocit\u00e0 tutta connessa nell&#8217;asse nord-sud, est-ovest e isole prolungando e completando le opere sulla dorsale adriatica e sul versante tirrenico da Salerno fino a Siracusa e Palermo. Mi sono soffermato nel ribadire ancora una volta quanto sia di straordinaria importanza mettere mano subito e senza indugio all\u2019attraversamento stabile e veloce dello Stretto di Messina.<div id=\"videoincontent\" style=\"clear:both\";><\/div><\/p>\n\n\n\n<p>\u201cSe da un lato ho apprezzato le espressioni di condivisione da parte del Ministro Carfagna sull\u2019importanza di investire nella posizione strategica del Mezzogiorno nel Mediterraneo, dall\u2019altro, sono emersi elementi di perplessit\u00e0 da parte del rappresentante del governo sul collegamento stabile e veloce tra la Sicilia e la Calabria, definito una \u2018cattedrale nel deserto\u2019 senza il potenziamento dell\u2019alta velocit\u00e0 sulla Salerno-Reggio Calabria. Cambiano i governi e i ministri, ma l\u2019impressione \u00e8 che la volont\u00e0 politica di rimandare un progetto fondamentale per lo sviluppo della Sicilia e dell\u2019Italia intera rimane da decenni sempre lo stesso. Noi continueremo a dare battaglia.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Risanamento.<\/strong> Durante l\u2019audizione, tuttavia, non si \u00e8 discusso solo di infrastrutture. Un altro tema di cui si \u00e8 discusso, infatti, \u00e8 stato quello del Risanamento delle periferie degradate di Messina. \u201cSollecitata dall\u2019onorevole D\u2019Uva a dar seguito agli impegni gi\u00e0 presi dal Ministro Provenzano, &#8211; ha spiegato Navarra &#8211; l\u2019onorevole Carfagna ha espresso la sua intenzione di adottare iniziative urgenti per sostenere un\u2019opera di riqualificazione urbana e ambientale non pi\u00f9 rinviabile. Ho condiviso le parole del Ministro, ma adesso attendo che il Governo proponga, nel primo provvedimento utile che verr\u00e0 proposto in Parlamento, misure e risorse per superare il degrado delle baracche a Messina.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cIntanto, sempre in tema di risanamento, registriamo il pervicace disinteresse, pi\u00f9 volte da me stesso rivendicato, da parte del Governo regionale alla richiesta del Partito Democratico di intervenire per fermare il degrado abitativo nelle baraccopoli messinesi. Un emendamento alla finanziaria a firma degli onorevoli Lupo e Gucciardi che prevedeva lo stanziamento di risorse circa 200 milioni a valere sui fondi extraregionali per la bonifica e il recupero delle aree degradate della citt\u00e0, infatti, \u00e8 stato bocciato in Commissione Bilancio dell\u2019Ars.<\/p>\n\n\n\n<p>Nel contempo, \u00e8 stato approvato un altro emendamento che autorizza la spesa annua di 500 mila euro per i prossimi 3 anni a favore dell\u2019Agenzia comunale per il risanamento e la riqualificazione urbana della citt\u00e0 di Messina, risorse che sembrerebbero appena sufficienti per stipendi e spese di gestione della medesima Agenzia. L\u2019emendamento del PD sar\u00e0 ripresentato in aula e, ancora una volta, vedremo se il Governo Musumeci rivolger\u00e0 la sua attenzione unicamente al funzionamento dell\u2019Agenzia o si accorger\u00e0 delle migliaia di cittadini messinesi costretti a vivere nelle baracche\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il rilancio del Sud non passa solo attraverso la realizzazione di nuove infrastrutture, ma anche attraverso l\u2019integrazione di queste con quelle gi\u00e0 esistenti. Ieri il deputato dem di Messina, Pietro Navarra, \u00e8 intervenuto sul tema del Recovery Plan durante l\u2019audizione, in Commissione Bilancio, della ministra per il Sud e la Coesione territoriale, l\u2019onorevole Mara Carfagna. 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