La UIltrasporti Messina ha accolto con grande favore l’avvio del nuovo servizio ferroviario diretto dalla citt\u00e0 peloritana all’aeroporto di Fontanarossa di Catania che vede oggi il suo primo collegamento e rilancia proponendo \u00a0a Trenitalia e all’assessore Regionale Marco Falcone di attivare un servizio di metroferrovia da Milazzo a Messina che permetta \u00a0collegamenti giornalieri cadenzati ogni 30 minuti, anche in coincidenza con i treni per Fontanarossa.
“Bisogna dare atto a questo Governo regionale che negli ultimi anni ha scommesso \u00a0sul trasporto ferroviario metropolitano in tutte le tre grandi citt\u00e0 siciliane con evidenti risultati – dichiara Michele Barresi segretario UIltrasporti Messina – pensiamo all’anello ferroviario di Palermo, i collegamenti metropolitani catanesi e con l’annunciato avvio ad aprile dell’integrazione per la metroferrvia Giampilieri-Messina.
Uiltrasporti chiede di fare un ulteriore salto di qualit\u00e0 \u00a0reputando che il reale completamento del sistema metropolitano nel comprensorio Messinese debba ampliarsi da Giampilieri includendo servizi cadenzati ogni 30 minuti e con analoga integrazione tariffaria fino alla stazione di Milazzo, essendo quei 26 km di riviera tirrenica da Messina a Villafranca fino alla Citt\u00e0 del Capo, di fatto, una conurbazione stessa della citt\u00e0 peloritana.<\/p>\n\n\n\n
Non si tratta di penalizzare l’importante comparto di trasporto garantito dalle compagnie del gommato- continua la UIltrasporti – ma opportunamente integrarlo negli orari e con tariffe adeguate.\u00a0 Sempre maggiore infatti \u00e8 la richiesta di servizi e i flussi di pendolarismo che si riscontrano sul vettore ferroviario nella tratta tirrenica della provincia di Messina, di certo tra le pi\u00f9 importanti fette di mercato di Trenitalia nell’isola – continua Barresi – e questi aumentano notevolmente nella stagione estiva.<\/p>\n\n\n\n
A tal fine la UIltrasporti chiede di potenziare gli attuali servizi di Trenitalia da e per Milazzo utilizzando al meglio la \u00a0linea ferroviaria esistente, tra le pi\u00f9 moderne della Sicilia per capacit\u00e0 e velocit\u00e0, ma oggi utilizzata ad appena il 20% delle sue potenzialit\u00e0 ma che permette, anche \u00a0con fermate intermedie, \u00a0di collegare in meno di 30 minuti i due centri cittadini.<\/p>\n\n\n\n
Contestualmente all’avvio del nuovo collegamento tra Messina e Fontanarossa \u00a0la realizzazione di \u00a0un servizio metropolitano adeguato anche sulla riviera tirrenica permetterebbe inoltre – conclude Barresi – di dare ai grandi flussi turistici per le isole Eolie un ulteriore possibilit\u00e0 di sviluppo, potendo ipotizzare di raggiungere da Milazzo l’aereoprto di Catania in circa due ore, un tempo competitivo non solo rispetto all’uso del mezzo privato, \u00a0ma anche rispetto agli attuali collegamenti per Palermo, ove per raggiungere l’hub di Punta Raisi via treno da Milazzo si impiegano non meno di 3 ore e 30 minuti.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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