“La trasformazione in ente pubblico economico toglierebbe finalmente quella camicia di forza al Consorzio autostrade siciliano, carrozzone della politica oggi lontano da una condizione di economicit\u00e0 e funzionalit\u00e0”. Cos\u00ec il segretario generale della Uil Sicilia Claudio Barone, rivolgendosi all’assessore regionale alle Infrastrutture Marco Falcone, pronto a portare in aula questo disegno di legge. “Il Cas ha un’autonomia decisionale limitata poich\u00e9 tutte le delibere sono soggette ad approvazione da parte degli organi regionali – aggiunge – Se fosse svincolato dall’apparato burocratico della pubblica amministrazione potrebbe adattarsi pi\u00f9 facilmente ai cambiamenti del mercato e operare in una logica di investimenti con procedure pi\u00f9 snelle e funzionali e con l’obbligo di assicurare la gestione delle risorse pubbliche. Con la trasformazione in ente pubblico sarebbe possibile risparmiare sulle spese destinate alla doppia contabilit\u00e0, che la natura ibrida dell’ente impone, e scaricare circa 15 milioni annui di imposte a titolo di Iva con la possibilit\u00e0 di reinvestirle in adeguamenti infrastrutturali dando maggiore qualit\u00e0 e sicurezza alla rete autostradale siciliana. Questa trasformazione – sottolinea Barone – consentirebbe di risolvere il problema del riconoscimento del contratto nazionale di lavoro per gli oltre 300 dipendenti e di sbloccare le procedure per la copertura dei posti vacanti nella dotazione organica, soprattutto le indispensabili figure professionali del settore tecnico e della linea di esazione dando finalmente risposte al problema del precariato”.
\nAttualmente il Cas si occupa della gestione dell’A18 Messina-Catania, A20 Messina-Palermo e della Catania-Siracusa-Gela, tratta quest’ultima non soggetta a pedaggio.
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