Continua la battaglia della Uil per cercare di incrementare il numero di corse giornaliere tra le due sponde dello Stretto. I segretari generali delle sezioni messinesi di Uil e Uil Fpl, rispettivamente Ivan Tripodi e Pippo Calapai, hanno lanciato un accorato appello al governatore regionale Nello Musumeci affinch\u00e9 aggiunga almeno una nuova corsa in corrispondenza dei turni di lavoro pomeridiani.
L’emergenza coronavirus ha spinto infatti le autorit\u00e0 regionali a ridurre drasticamente il numero di corse giornaliere tra Villa San Giovanni e Messina, al fine di contenere quanto pi\u00f9 possibile il diffondersi del covid. Il problema \u00e8 che una soluzione di questo tipo rischia di portare a dei risultati opposti a quelli sperati: \u00e8 chiaro che le persone costrette a spostarsi tra le due sponde dello Stretto per motivi di lavoro corrono il rischio di dar luogo a dei veri e propri assembramenti per via dell’esiguo numero di corse di cui possono disporre: \u201cL\u2019estrema esiguit\u00e0 delle corse delle navi traghetto nello Stretto di Messina, ridotte dal numero di 78 a soli 8 passaggi giornalieri, sta trasformando quella che sembrava la soluzione del problema in un serissimo elemento di crisi coniugato ad enormi rischi per la salute pubblica: – dichiarano Tripodi e Calapai – gli assembramenti e il caos che giornalmente caratterizzano gli imbarcaderi di Messina e Villa San Giovanni non sono pi\u00f9 tollerabili. \u00c8 del tutto evidente che l\u2019assoluta ed oggettiva insufficienza delle corse delle navi traghetto non permette il trasporto dei tantissimi pendolari dello stretto, in primis dei numerosi operatori della sanit\u00e0, che quotidianamente si devono spostare tra le due sponde e che non possono essere considerati carne da macello\u201d.
\u201cLa societ\u00e0 Caronte & Tourist, – proseguono i due sindacalisti – sin da subito e con grande senso di responsabilit\u00e0, ha manifestato totale disponibilit\u00e0 ad aumentare il numero delle corse delle navi traghetto. Pertanto, dopo il periodo delle troppe ed inutili sceneggiate che non hanno prodotto nulla di concreto, \u00e8 giunto il momento di affrontare il problema con seriet\u00e0 ed intelligenza. Non si tratta di ragionamenti teorici sulla cosiddetta \u2018Fase 2\u2019, cio\u00e8 sulla ripartenza economica della citt\u00e0, parliamo di semplicissimo buon senso, caratteristica che alle nostre latitudini appare merce sempre pi\u00f9 rara, da applicare nell\u2019odierna fase emergenziale\u201d.<\/p>\n
Tra l’altro, un numero cos\u00ec esiguo di corse giornaliere causa non pochi problemi a quelle persone, medici e infermieri compresi, che sono chiamate a doversi spostare da una sponda all’altra per coprire il turno di lavoro pomeridiano. Infatti, chi deve lavorare il pomeriggio deve aspettare parecchio tempo in citt\u00e0 prima di poter iniziare il proprio turno, in quanto \u00e8 costretto a prendere una delle poche corse disponibili diverse ore prima: \u201cPertanto, reiteriamo per l\u2019ennesima volta la nostra accorata richiesta al presidente della Regione Siciliana Nello Musumeci affinch\u00e9 venga incontro alle esigenze dei lavoratori ed autorizzi l\u2019immediato aumento di almeno una corsa giornaliera da effettuarsi, a nostro avviso, alle ore 12 da Villa San Giovanni per Messina e alle ore 14 da Messina per Villa San Giovanni. – chiosano Tripodi e Calapai – Si tratta di una questione di banalissima ragionevolezza poich\u00e9 i suddetti orari dell\u2019eventuale corsa aggiuntiva potrebbero garantire la mobilit\u00e0 in corrispondenza con il turno lavorativo pomeridiano che, a partire dagli ospedali, inizia alle ore 13 e coinvolge moltissimi lavoratrici e lavoratori della sanit\u00e0, nonch\u00e9 tantissimi altri pendolari impegnati in molteplici settori lavorativi. Le poche corse delle navi attualmente tabellate costringono i numerosi lavoratori a raggiungere Messina con la corsa delle ore 8, obbligando gli stessi, prima di iniziare il turno lavorativo delle 13, a permanere inoperosi per parecchie ore, e, allo stesso modo, obbliga chi finisce di lavorare in tarda mattinata a sostare per almeno ulteriori quattro ore, oltre ai tantissimi che rimangono a piedi. Appare, inoltre, urgente la creazione di una corsia preferenziale per l\u2019imbarco\/sbarco dei pendolari\u201d.<\/p>\n
\u201cInsomma, a partire dal tema dell\u2019indispensabile distanziamento sociale, sta accadendo tutto l\u2019opposto di ci\u00f2 che si dovrebbe fare per evitare un\u2019ulteriore diffusione del contagio da covid-19\u201d, hanno concluso i sindacalisti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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