{"id":40336,"date":"2020-02-14T09:14:38","date_gmt":"2020-02-14T08:14:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=40336"},"modified":"2020-02-14T09:14:38","modified_gmt":"2020-02-14T08:14:38","slug":"ztl-de-luca-prova-a-fare-peggio-di-accorinti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2020\/02\/14\/ztl-de-luca-prova-a-fare-peggio-di-accorinti\/","title":{"rendered":"Ztl, De Luca prova a fare peggio di Accorinti"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Sta montando la protesta da parte di cittadini e commercianti per il nuovo piano generale del traffico che l\u2019amministrazione comunale ha approvato ad inizio settimana. Un piano che rappresenter\u00e0 un\u2019autentica rivoluzione e che porter\u00e0 con s\u00e9 un vespaio di polemiche. La storia si ripete. Anche la giunta guidata da Accorinti fin\u00ec, a suo tempo, al centro di vibranti polemiche per avere varato un piano del traffico con Isole pedonali annesse che, di fatto, cinturava l\u2019intero centro cittadino. Ne seguirono polemiche, proteste e manifestazioni che indussero l\u2019allora amministrazione a tornare sui propri passi. Adesso ci prova il sindaco Cateno De Luca che ha affidato ad uno studio di progettazione del Nord la redazione del nuovo piano con tanto di Ztl.<div id=\"div-gpt-ad-Messinaoggi.it-DSK-300x250-corpoart\" style=\"text-align:center;margin:0 auto;\"><\/div><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Gi\u00e0 questo \u00e8 stato il primo errore: avere affidato a professionisti che non conoscono le dinamiche del traffico cittadino la progettazione di un piano che avr\u00e0 inevitabili refluenze sullo \u201cstile di vita\u201d dei messinesi. I commercianti, dal canto loro, si stanno guardando intorno perch\u00e9 dalle poche notizie che trapelano, e soprattutto dalle grida d\u2019allarme che provengono da alcuni consiglieri comunali, pare che la Ztl rappresenter\u00e0 una sorta di steccato per le automobili che indurranno i cittadini a spostarsi verso i centri commerciali della periferia, o peggio ancora verso la provincia o Catania. L\u2019altro errore commesso da Palazzo \u00e8 stata la mancata condivisione del progetto con le associazioni di categoria, gli ordini professionali, comitati e associazioni dei commercianti. Non ha senso l\u2019illustrazione del piano a cose fatte. Da ci\u00f2 che trapela, sembra che il centro cittadino sar\u00e0 off-limits per le automobili in fasce orari cruciali. Ci\u00f2 allarma i pochi commercianti che stanno resistendo alla crisi e alle scelte sbagliati di \u201cquelli che c\u2019erano prima\u201d.<div id=\"videoincontent\" style=\"clear:both\";><\/div><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-21220 alignright\" src=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/De-Luca-e-Accorinti-passaggio-consegne-con-Le-Donne-Scopelliti-e-Cut\u00e8-messinaoggi-300x167.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"167\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De Luca, probabilmente, trascura un aspetto fondamentale: chi l\u2019ha preceduto s\u2019\u00e8 scavato la fossa (politicamente parlando), proprio sul tema della viabilit\u00e0. L\u2019aver insistito su un programma di pedonalizzazione del centro cittadino, poi fallito miseramente, l\u2019ha condannato alla resa politica. Messina non \u00e8 Parma, Modena e Bologna, sia per conformazione geografica, sia per mentalit\u00e0 del cittadino. E se da un lato si pu\u00f2 lavorare per tentare di cambiare il \u201cmalvezzo\u201d dei messinesi di fermarsi davanti ai negozi per fare gli acquisti, dall\u2019altro non si pu\u00f2 fare nulla (a meno che non si costruiscano nuove strade), perch\u00e9 Messina ha solo due grandi strade di collegamento (via Garibaldi e Cortina del porto). Istituire la Ztl in corrispondenza del centro commerciale cittadino, significa conferire il colpo mortale alla gi\u00e0 debole economia commerciale della citt\u00e0. Ha ragione l\u2019assessore Mondello (l\u2019architetto della nuova progettazione viaria), quando sostiene che le critiche sono fisiologiche rispetto alle novazioni, ma sbaglia quando trascura l\u2019impatto negativo che il piano viario avr\u00e0 sul commercio. A Palermo, citt\u00e0 che si presta all\u2019applicazione delle Ztl, i commercianti sono saliti sull\u2019Aventino e grazie ad un ricorso al Tar della Confcommercio (che non \u00e8 quella di Messina, sia chiaro), l\u2019applicazione delle zone a traffico limitato \u00e8 stata bloccata.<\/p>\n<div id=\"attachment_14264\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-14264\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-14264\" src=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/accorintiRRP_9790-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"200\" \/><p id=\"caption-attachment-14264\" class=\"wp-caption-text\">Il sindaco Renato Accorinti<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alla luce di quanto sopra, il sindaco De Luca metta da parte i like dei fan pi\u00f9 attivi del suo profilo Fb (non fanno testo), e tenga conto della maggioranza silenziosa (per il momento), che non \u00e8 favorevole alla creazione di autentiche barriere viarie. Il sindaco De Luca se continuer\u00e0 dritto per la sua strada, senza tenere conto delle grida di dolore che provengono dal commercio, corre il rischio di fare peggio del suo predecessore Accorinti. E di fare la sua stessa fine!<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><strong>Davide Gambale<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sta montando la protesta da parte di cittadini e commercianti per il nuovo piano generale del traffico che l\u2019amministrazione comunale ha approvato ad inizio settimana. Un piano che rappresenter\u00e0 un\u2019autentica rivoluzione e che porter\u00e0 con s\u00e9 un vespaio di polemiche. La storia si ripete. 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