Quasi un anno fa pubblicai un articolo nel quale veniva analizzato lo stato dell\u2019arte del servizio di trasporto pubblico locale dedicato agli utenti dell\u2019estrema riviera nord, vale a dire ai pendolari ricadenti nel tratto compreso tra Mortelle e Ponte Gallo. Era un periodo di stravolgimenti nell\u2019Atm (non che ora non lo sia pi\u00f9 considerata la liquidazione della societ\u00e0, ma questo \u00e8 un discorso a parte): infatti, in quel periodo il nuovo piano della partecipata, che prevedeva l\u2019introduzione dello \u201cShuttle\u201d, era ancora in fase sperimentale e di fatto a cadenza pressoch\u00e9 mensile si registravano numerosi cambiamenti non soltanto negli orari delle corse, ma anche nei percorsi delle diverse linee. Ma il motivo per cui decisi di scrivere quell\u2019articolo fu dovuto al temporaneo guasto della linea 33, cio\u00e8 quella linea che passando dall\u2019autostrada fa la spola tra Cavallotti e Ponte Gallo. Infatti, gli utenti che abitualmente usano quella linea furono costretti a ripiegare sulla linea 32, che fondamentalmente collega anch\u2019essa l\u2019estrema riviera nord con il centro cittadino, ma lo fa passando dalla Ss 113, che per ovvie ragioni richiede un tempo di percorrenza decisamente maggiore rispetto al percorso via autostrada. Per farla breve, lo scorso gennaio misi in evidenza che a seguito dell\u2019introduzione del nuovo piano Atm i tempi di percorrenza della linea 32 si allungarono notevolmente in media.