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\u201cDopo tanta propaganda, si allungano a due ore i tempi di percorrenza dello Shuttle<\/i>\u201d. Esordiscono cos\u00ec in una nota Filt Cgil e Uiltrasporti criticando il nuovo piano di esercizio di Atm. \u201cFinalmente gli esperti di Atm si sono resi conto che lo Shuttle a Messina non volava<\/i> \u2013 si continua a leggere nella nota \u2013 ma restiamo convinti che l\u2019esperimento sia abbondantemente fallito, come avevamo per tempo previsto, e che la linea lunga 30 km vada spezzata tornando al passato cos\u00ec come, pian piano e nel silenzio, si sia gi\u00e0 fatto per il resto del piano di esercizio del corso De Luca \u2013 Campagna dove il pettine \u00e8 rimasto quasi un ricordo e la maggior parte delle linee tornate ai capolinea del passato<\/i>\u201d.<\/span> \u201cIl giudizio complessivo sul piano esercizio bus, di certo migliore di quelli finora predisposti da un anno a questa parte e continuamente modificati in corso d\u2019opera, resta per\u00f2 negativo <\/i>\u2013 continuano Filt Cgil e Uiltrasporti \u2013 con un evidente sovra dimensionamento dei chilometri rispetto al personale autista disponibile, nonostante le assunzioni evidentemente insufficienti, che ha finito per tramutarsi in un monte ore medio di lavoro straordinario nelle prime settimane di circa 150 ore giornaliere ed il picco massimo di 174 ore oggi 3 ottobre, una trentina di turni di servizio scoperti mediamente e nuove soppressioni di corse bus per i villaggi. E nonostante la presenza di turni spezzati tra gli autisti che l\u2019azienda si era impegnata a non applicare dopo le assunzioni. Il nuovo piano sembra sviluppare circa 3 milioni 800 mila km bus anno, in pratica lo stesso valore del 2016 della gestione Foti-De Almagro, e pertanto nonostante i tanti dossier e le accuse verso i presunti errori del passato, resta anche oggi ben sopra la quota dei chilometri che la Regione rimborsa ad Atm che si ferma a poco pi\u00f9 di 3 milioni di km\/anno.\u00a0Se nel 2016 l\u2019Atm era una cinquecento usata come una Ferrari, oggi rischiamo di restare a piedi visto che si \u00e8 voluto dare alla citt\u00e0 un\u2019azienda in fase di liquidazione e senza un contratto di servizio ed il pericolo che i conti non tornino \u00e8 pi\u00f9 che allarmante. Solo per citarne alcuni, il tanto decantato sevizio per l\u2019ospedale Papardo per cui \u00e8 stata raddoppiata la line 24 ma con un percorso che esclude gran parte dell\u2019utenza nord. Non migliore \u00e8 la linea 32 che serve Papardo solo in andata tanto che il servizio \u00e8 offerto da una navetta privata disposta dall\u2019ospedale al capolinea tram. Nel villaggio Pezzolo nelle ore pomeridiane vi sono fino a 4 ore di buco senza servizio. La zona sud, le vallate da Larderia a Tremestieri risultano mal servite dall\u2019attuale percorso della linea 5 ed occorrerebbe servire i villaggi in via nazionale. Galati e Mili Marina risultano mal servite negli orari scolastici. <\/i><\/span><\/p>\n \u201cAllarma anche l\u2019attuale situazione del comparto Ztl che ha storicamente un polmone economico per gli incassi Atm. Dal bilancio 2017 risulta un incasso da Gratta e sosta di 2.329.814 euro, a cui aggiungere 273.537 euro di incassi trasferiti per multe elevate nella Ztl e 53.115 euro per la vendita titoli sosta tramite My Cicero. La Ztl fa introitare in Atm quindi circa 2 milioni e 700 mila euro annui, ma ad oggi constatiamo che nell\u2019ultimo periodo il personale \u00e8 spesso distolto in altre attivit\u00e0 non tutte utili e produttive, persino ausiliari impiegati per la conta dei passeggeri su bus e tram, lasciando scoperti dal controllo interi lotti di zone blu del centro. Da 20 unit\u00e0 per turno quotidianamente si scende a circa la met\u00e0 con giornate in cui tutto il centro cittadino \u00e8 controllato da tre o 4 ausiliari, legittimando di fatto la sosta selvaggia e ponendo le basi per una probabile caduta degli incassi e delle multe per il 2019 che l\u2019Atm non pu\u00f2 certo permettersi.<\/i><\/span><\/p>\n \u201cAd oggi non sussistono innovazioni tecnologiche a supporto del controllo e cos\u00ec facendo con ogni probabilit\u00e0 si sta costruendo la scusa \u2018voluta e prevista\u2019 per procedere nello spezzatino dell\u2019azienda per giustificare la successiva esternalizzazione del servizio posteggi, mentre al contrario chiediamo all\u2019assessore al ramo Mondello di predisporre un potenziamento di quello che rappresenta innegabilmente un polmone economico per l\u2019Atm ed il Comune predisponendo un piano, da sottoporre al Consiglio Comunale e ai sindacati, di rivisitazione del l\u2019intera Ztl in armonia con il prossimo Piano Urbano del Traffico, con un nuovo piano tariffario e di incremento del servizio di controllo della sosta dalle 8 del mattino alle 20 di sera in maniera continuativa, come gi\u00e0 predisposto in altre citt\u00e0, valorizzando al meglio le risorse che possono essere veramente impiegate con contratti\u00a0full time che ad oggi restano temporanei e a 36 ore settimanali<\/i>\u201d.<\/span> \u201cDopo tanta propaganda, si allungano a due ore i tempi di percorrenza dello Shuttle\u201d. Esordiscono cos\u00ec in una nota Filt Cgil e Uiltrasporti criticando il nuovo piano di esercizio di Atm. \u201cFinalmente gli esperti di Atm si sono resi conto che lo Shuttle a Messina non volava \u2013 si continua a leggere nella nota \u2013 […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":26258,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ub_ctt_via":"","_mi_skip_tracking":false},"categories":[4],"tags":[],"featured_image_src":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Atm.jpg","author_info":{"display_name":"red..me","author_link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/author\/redstage\/"},"digistream_id":0,"digistream":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37303"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37303"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37303\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26258"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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