{"id":36442,"date":"2019-08-27T16:13:56","date_gmt":"2019-08-27T14:13:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=36442"},"modified":"2019-08-27T16:13:56","modified_gmt":"2019-08-27T14:13:56","slug":"trasporto-ferroviario-nelloblio-comitato-pendolari-bacchetta-falcone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2019\/08\/27\/trasporto-ferroviario-nelloblio-comitato-pendolari-bacchetta-falcone\/","title":{"rendered":""Trasporto ferroviario nell\u2019oblio", Comitato pendolari bacchetta Falcone"},"content":{"rendered":"

E’ un attacco frontale quello del Comitato pendolari siciliani pendolari alla Regione, del tipo tante promesse e zero fatti, intanto le infrastrutture siciliane languono nell’obl\u00eco. “E\u2019 assurdo che l\u2019assessore regionale ai Trasporti, Marco Falcone, dichiari che la Sicilia \u00e8 stata la prima regione a firmare il contratto di servizio per il trasporto ferroviario.
\nNon ci risulta che sia proprio cos\u00ec, e a dimostrarlo ci sono tutte le nostre battaglie da quel 9 settembre 2009, quando, a Roma, quasi tutte le regioni d\u2019Italia si impegnarono a sottoscrivere il loro contratto di servizio per il trasporto ferroviario, a differenza della Sicilia che volle prendere tempo.
\nE di tempo dobbiamo costatare che ne \u00e8 trascorso sui binari ferroviari siciliani, sino alla sottoscrizione dell\u2019intesa tra Regione e Trenitalia a fine giugno del 2015. Intesa che poneva le basi per la realizzazione e la sottoscrizione del primo contratto di servizio definito \u201cPonte\u201d che inizialmente doveva essere di circa quattro anni, infatti, in altre regioni \u00e8 stato fatto per cinque anni, ma poi fu sottoscritto per il biennio \u201cPonte\u201d 2015 2016 e precisamente il 30 dicembre 2015. Mentre l\u2019attuale contratto di servizio, per il trasporto ferroviario isolano, \u00e8 stato sottoscritto definitivamente l\u20198 aprile 2018 per un decennio e precisamente per gli anni 2017-2026.
\nE\u2019 evidente che non vi \u00e8 stata una trattativa di sei mesi, come afferma l\u2019assessore, ma esattamente di quindici mesi circa. Afferma ancora che, di fatto, si \u00e8 aperta una nuova fase nei trasporti ferroviari isolani. Non si comprende di quale nuova fase parli, l\u2019assessore ai Trasporti, giacch\u00e9 sia i sindacati del settore, sia le Associazioni dei consumatori, sia i vari comitati dei pendolari hanno segnalato e lamentato, come si legge nei vari articoli di stampa, le presunte “carenze di Trenitalia nella gestione del contratto di servizio in Sicilia\u201d.
\nNon \u00e8 vero che nel nuovo contratto non sono stati previsti aumenti delle tariffe (biglietti-abbonamenti), questo forse sar\u00e0 sfuggito all\u2019assessore. Alla sezione seconda del contratto decennale: Tariffe, orari e investimenti – Art. 14 (Obblighi tariffari e gratuit\u00e0) e precisamente al comma 4, cito testualmente: \u201cLa Regione stabilisce che le tariffe regionali sono incrementate, dal 1\u00b0 gennaio degli anni 2020, 2022 e 2024, con prevendita dal giorno 25 dicembre del mese precedente, del 10% per ciascuno degli anni indicati.
\nGli incrementi delle tariffe sono paritetici per le tariffe regionali e sovra regionali, nel rispetto del documento approvato dalla conferenza Stato-Regioni del 3 agosto 2017, aggiornato in data 21 settembre 2017, e sono automaticamente applicati da Trenitalia, salvo deliberazione contraria della Regione\u201d.
\nUn\u2019altra iniziativa contrattuale di cui non vi \u00e8 traccia, \u00e8 quella delineata dall\u2019art. 14 comma 2 punto 5: \u201cTrenitalia doveva attivare contestualmente una promozione commerciale sperimentale per famiglie e piccoli gruppi composti al massimo da sei persone di cui almeno una adulta pagante, valevole almeno per dodici mesi, con vendita di biglietti con il 50% di sconto per i minori di et\u00e0 compresa tra i dodici e i diciotto non compiuti purch\u00e9 accompagnati almeno da un adulto pagante\u201d.
\nPer ultimo vorremmo conoscere delle date certe sull\u2019entrata in esercizio di questi 4\/5 nuovi treni di nuova generazione, perch\u00e9 sempre da notizie stampa, risultano date diverse: \u201ci primi quattro convogli saranno in esercizio entro il mese di settembre 2019\u201d; \u201din servizio a novembre cinque nuovi treni elettrici\u201d. Da quello che si evince nell\u2019allegato \u2018A\u2019 della deliberazione regionale n. 69 del 21.02.2019 sembra che i primi 4 convogli dovrebbero essere consegnati a giugno 2019. In conclusione non ci risulta che l\u2019assessore ai trasporti, On. Falcone, abbia convocato alcun incontro operativo fra Regione, Trenitalia e parti sociali prima e\/o dopo il 10 di agosto, nonostante abbia dichiarato di volerli incontrare.\u00a0<\/i>Alla luce di questi incontri fantasma, stiamo ancora aspettando l\u2019incontro di fine aprile sulla modifica degli orari dei treni e dei bus sostitutivi della Catania-Caltagirone-Gela.
\nE\u2019 nostro dovere chiedere quando pensa di incontrare le Associazioni dei consumatori ed i comitati dei pendolari per la pianificazione e sistemazione della bozza oraria 2019-2020 alla luce delle richieste\/proposte presentate nei vari incontri di dicembre e gennaio, presso la sede dell\u2019impresa ferroviaria, tra i Dirigenti di Trenitalia, i Dirigenti del Dipartimento Trasporti e i vari Comitati, non avendo avuto a tutt\u2019oggi alcuna conferma? Nel Contratto decennale all\u2019Art.5 (Obblighi di servizio pubblico e diritti di esclusiva) comma 5, cito testualmente: \u201cPer gli anni successivi al secondo, il Programma di Esercizio ad ogni cambio dell\u2019orario sar\u00e0 concordato con la Regione entro 270 giorni antecedenti l\u2019entrata in vigore dell\u2019orario stesso, ferma restando la disponibilit\u00e0 delle tracce orarie sull\u2019infrastruttura ferroviaria da parte del Gestore dell\u2019Infrastruttura\u201d.
\nNon \u00e8 pi\u00f9 possibile che Associazioni dei consumatori e comitati dei pendolari vengano a conoscenza dei nuovi orari a met\u00e0 novembre dal portale web di Trenitalia.it o, peggio ancora, con un invito in assessorato, a fine novembre per prendere atto del nuovo orario ferroviario 2019-2020, del quale si ignorano i contenuti e nel quale non sono state inserite, n\u00e9 tutte n\u00e9 in parte, le proposte presentate dai Comitati dei pendolari”.

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