{"id":36204,"date":"2019-08-19T18:09:08","date_gmt":"2019-08-19T16:09:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=36204"},"modified":"2019-08-19T18:09:08","modified_gmt":"2019-08-19T16:09:08","slug":"uiltrasporti-piazza-stazione-oltre-la-fontana-ce-di-piu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2019\/08\/19\/uiltrasporti-piazza-stazione-oltre-la-fontana-ce-di-piu\/","title":{"rendered":"Uiltrasporti: piazza stazione, oltre la fontana c'\u00e8 di pi\u00f9…"},"content":{"rendered":"
\nLa Uiltrasporti torna ad incalzare l’Amministrazione comunale sull’area della stazione ferroviaria e chiede che fine abbiano fatto i 4.7 milioni dei fondi Pon Metro e i 7 milioni gi\u00e0 previsti da Rfi per fare dell’area stazione centrale e marittima un moderno hub di trasporto ed area commerciale e quali siano i programmi in merito della Giunta De Luca.
\nSolo poche settimane fa la Uiltrasporti Messina con un sarcastico ma efficace\u00a0 “blitz” fotografico denunciava lo stato di totale abbandono di piazza stazione in mano al degrado chiedendo la riqualificazione e il rilancio di un’area nevralgica per la citt\u00e0 e per il trasporto urbano ed extra urbano.
\nNon si \u00e8 fatta attendere un prima risposta dell’Amministrazione comunale che\u00a0 si \u00e8 attivata per ripristinare la fontana centrale della piazza.
\n“Abbiamo apprezzato la tempestiva riattivazione della fontana di piazza della Repubblica – dichiara Michele Barresi segretario generale Uiltrasporti Messina – ma non crediamo sia ancora tempo per brindare perch\u00e9 non siamo un paesino di periferia, ma la tredicesima citt\u00e0 d’Italia, crocevia di tutta la Sicilia ferroviaria e non.\u00a0 Oltre gli zampilli della fontana, occorre a nostro avviso realizzare quei progetti di riqualificazione dell’area per i quali le risorse e gli accordi con Fs erano gi\u00e0 stati stipulati ad inizio anno 2018.
\nOccorre ricordare – scrive la Uiltrasporti – che al fine di potenziare il ruolo di nodo di interscambio di Messina Centrale\u00a0 si era avviato\u00a0 un progetto che prevedeva il miglioramento dell\u2019integrazione tra le diverse modalit\u00e0 di trasporto presenti nell\u2019hub: porto storico-stazione ferroviaria-parcheggi di interscambio-trasporto pubblico, recuperando alla piena fruizione della citt\u00e0 zone oggi<\/a> degradate consentendo il rilancio ad attivit\u00e0 commerciali presenti e la realizzazione di nuove.
\nEra progettata la pedonalizzazione dell’intera area ed un collegamento\u00a0 diretto tra la stazione ed il terminal Cavallotti con la riqualificazione dello stesso che diventava parcheggio di lungo termine per i viaggiatori in partenza. Insomma, si cambiava volto all’intera area.
\nNel maggio 2018 – continua la Uiltrasporti – fu stipulato l’accordo tra Comune di Messina e Ferrovie per il potenziamento del nodo di interscambio modale di Messina Centrale e lo sviluppo urbano sostenibile intercettando fondi e progetti del Ministero delle Infrastrutture.
\nPer questo Rfi si impegn\u00f2 ad investire 7 milioni di euro (2+5) dallo schema di Contratto di Programma 2017-2021 sottoscrivendo un accordo con la precedente amministrazione comunale, la quale, attraverso le risorse del Pon Metro nell\u2019Asse n.2 , destin\u00f2 ulteriori 4,7 milioni di euro\u00a0 al citato progetto di potenziamento del nodo di interscambio di Messina Centrale in linea con le strategie dell\u2019Agenda urbana europea e con gli obiettivi di Europa 2020.
\nLa Uiltrasporti ritorna sul tema della riqualificazione di piazza stazione – chiedendo all’Amministrazione De Luca di fare chiarezza su cosa sia rimasto di quei progetti, dove siano stati destinati i 4,7 milioni dei fondi Pon Metro gi\u00e0 previsti e che fine abbia fatto l’accordo con FS e i relativi 7 milioni di investimenti e quali siano i programmi in tale senso per quest’area.
\nAd oggi<\/a>\u00a0 c’\u00e8 stata solo l’inaugurazione della piastra sopraelevata del cavalcavia, che nelle intenzioni doveva ospitare tutto il traffico bus extra urbano per liberare la stazione centrale dal congestionamento.
\nIl posteggio \u00e8 rimasto ad oggi<\/a>\u00a0monco senza l’ascensore che lo doveva collegare alla sottostante stazione ferroviaria e piazza della Repubblica \u00e8 rimasta schiava dei bus con le pi\u00f9 svariate autolinee che l’hanno trasformata in\u00a0 parcheggio e capolinea.
\nA giudicare dallo stato attuale dell’area serve fare chiarezza – conclude la Uiltrasporti – se i precedenti progetti siano stati abbandonati o meno e che fine abbiano fatto le risorse ad essi destinati perch\u00e9, nonostante i piacevoli zampilli della fontana, c’\u00e8 poco da stare allegri”.\n<\/div>\n
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