{"id":33963,"date":"2019-06-16T11:30:17","date_gmt":"2019-06-16T09:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=33963"},"modified":"2019-06-16T11:30:17","modified_gmt":"2019-06-16T09:30:17","slug":"isole-pedonali-una-grande-occasione-per-ripensare-messina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2019\/06\/16\/isole-pedonali-una-grande-occasione-per-ripensare-messina\/","title":{"rendered":"Isole pedonali: Una grande occasione per ripensare Messina"},"content":{"rendered":"

Le forti contrapposizioni, a volte anche violente, divampate a seguito della proposta di riapertura delle strade adiacenti piazza Cairoli<\/em> rappresentano a mio avviso una grande opportunit\u00e0 per ripensare la nostra Citt\u00e0.
\nSia chi reclama pi\u00f9 spazi pedonali che chi lamenta la forte diminuzione degli affari sono facce della stessa medaglia assolutamente complementari.
\nNel settembre 2017, per conto di reset<\/em>, feci una riflessione che vorrei riproporre e chiarire.
\nLa “rambla” di Barcelona<\/em> di Spagna, che \u00e8 certamente uno degli spazi pedonali pi\u00f9 importanti, noti e riusciti al mondo, collega Piazza Catalunya (a monte) con la Statua di Colombo (a mare).
\nEppure ai lati di uno spazio di grandissima qualit\u00e0 urbana come la rambla<\/em> corrono due strade carrabili parallele da monte a mare e viceversa.
\nLa presenza delle strade carrabili per\u00f2 non pregiudica la qualit\u00e0 dello spazio pedonale, che ovviamente \u00e8 prevalente (come nel caso di Piazza Cairoli).
\nNon \u00e8 quindi la presenza o meno di una strada carrabile a determinare la qualit\u00e0 di uno spazio pedonale ma, semmai, la capacit\u00e0 dello stesso spazio di essere percepito naturalmente come luogo in cui socializzare.
\nLa rambla, <\/em>infatti, non \u00e8 solo un’area pedonale ma \u00e8 uno pezzo importantissimo di una visione di Citt\u00e0 che assegna alla rambla <\/em>il compito di collegare il centro cittadino al suo meraviglioso waterfront<\/em>.
\nNel 2017, cos\u00ec come oggi, non richiamavo la rambla<\/em> e non dicevo di “copiare” perch\u00e9 credo che la soluzione pi\u00f9 giusta sia quella di riaprire le strade adiacenti la nostra piazza Cairoli<\/em>.
\nLo dico perch\u00e9 trovo eccezionale che vi sia una levata di scudi da parte dei cittadini che reclamano pi\u00f9 spazi pedonali e qualit\u00e0 della vita ed al contempo trovo eccezionale e logico che i commercianti scartino quanto accaduto sin ora perch\u00e9 i risultati sono oggettivamente pessimi.
\nE sono certamente pessimi perch\u00e9 Piazza Cairoli<\/em> non \u00e8 uno spazio pedonale ma l’ennesimo caso in cui a Messina il provvisorio diventa definitivo, in cui le strade e la piazza sono rimaste tali a parte per l’installazione di oggetti che si limitano a perimetrare un’area pedonale senza alcuna qualit\u00e0 e servizi.
\nMi sorprende, questo s\u00ec, vedere tanto livore verso una proposta di un numero rilevante di commercianti in difficolt\u00e0, da parte di chi ha accettato per anni la precariet\u00e0 di uno spazio (per alcune cose osceno e di cattivo gusto) cos\u00ec come \u00e8 oggi Piazza Cairoli.
\nCome per il caso della rambla<\/em>, e di centinaia di luoghi in giro per il mondo, la qualit\u00e0 di uno spazio non \u00e8 legato “semplicemente” alla sua pedonalizzazione ma, semmai, alla capacit\u00e0 naturale che quel luogo ha di divenire luogo di incontro e relazione oltre che, scusate l’inciso, opportunit\u00e0 di crescita economia.
\nMessina dovrebbe, quindi e finalmente, smettere di operare attraverso interventi tampone ragionando per emergenze e pezzi di citt\u00e0.
\nE’ arrivata l’ora di lavorare su un’unica di visione di sviluppo urbanistico, economico, sociale e culturale in cui ovviamente anche gli spazi pedonali sono elemento di grande rilevanza.
\nCollegare la citt\u00e0 al mare attraverso gli spazi pedonali (non necessariamente solo pedonali) \u00e8 un progetto sul quale dovremmo cominciare a misurarci passando dalle parole ai fatti.
\nPer farlo questioni fondamentali come i nuovi PRG <\/em>e PRP<\/em>, la trasformazione della tranvia, la via Don Blasco<\/em>, la via del Mare<\/em>, il PIAU<\/em>, il porto di Tremestieri<\/em>, il PUDM<\/em>, la Cittadella Fieristica<\/em> e quella della Cultura, il polo Museale, il recupero del waterfront<\/em> e la creazione del brand Messina<\/em> (solo per citare le pi\u00f9 importanti) dovranno stare dentro una visione unica della Messina di domani (e non di dopodomani).
\nMi auguro, infine, che il mio intervento possa avviare un ampio dibattito oltre che confronto costruttivo lasciando da parte, per una volta e nell’interesse della citt\u00e0, stucchevoli e sterili polemiche.

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Alessandro Tinaglia<\/strong>

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