{"id":33193,"date":"2019-05-31T16:20:26","date_gmt":"2019-05-31T14:20:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=33193"},"modified":"2019-05-31T16:20:26","modified_gmt":"2019-05-31T14:20:26","slug":"atm-16-bus-elettrici-in-arrivo-cerimonia-a-piazza-duomo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2019\/05\/31\/atm-16-bus-elettrici-in-arrivo-cerimonia-a-piazza-duomo\/","title":{"rendered":"Atm e mobilit\u00e0 sostenibile, presentati 16 bus elettrici made in China"},"content":{"rendered":"

Nel corso di una conferenza stampa a piazza Duomo, alla presenza del vice sindaco e assessore con delega alla Mobilit\u00e0 Salvatore Mondello, del presidente dell\u2019Azienda Trasporti Messina Giuseppe Campagna insieme ai componenti il CdA Francesco Gallo e Roberto Aquila e al direttore generale Natale Trischitta, del presidente di Astra Emanuel Proia, oltre a numerose autorit\u00e0 civili e militari, sono stati presentati i sedici nuovi bus elettrici. Successivamente si \u00e8 svolta la cerimonia di benedizione officiata da mons. Giuseppe La Speme.
\nIn rappresentanza dell\u2019azienda cinese produttrice dei bus Patrick L. Zhou amministratore delegato della BYD Industria Italia SpA, societ\u00e0 leader nel settore dei mezzi elettrici, e Isbrand Ho, managing director di BYD Europe. Il vice sindaco e assessore ai trasporti Salvatore Mondello ha sottolineato: \u201cPer Messina la mobilit\u00e0 \u00e8 un tema centrale, spostarsi in citt\u00e0 significa collegare villaggi, quartieri, case, uffici, scuole e servizi; significa consumo del tempo e dello spazio.
\nUna mobilit\u00e0 che funziona in modo sostenibile \u00e8 la condizione per una citt\u00e0 che si sviluppa e cresce. Migliorare la mobilit\u00e0 \u00e8 l\u2019obiettivo da raggiungere per tutelare la salute e la sicurezza dei cittadini, salvaguardare lo spazio pubblico, accrescere la vivibilit\u00e0 della citt\u00e0, garantire l\u2019equit\u00e0.
\nSi devono pianificare le strategie per restituire la vivibilit\u00e0 urbana ai messinesi, e in quest\u2019ottica \u00e8 essenziale una diffusione sempre pi\u00f9 capillare degli autobus urbani a zero emissioni, allineandoci alle fasi di una \u2018transizione\u2019 che, almeno a quanto dicono le proiezioni degli esperti, confortate dai primi timidi trend di mercato, durer\u00e0 una decina d\u2019anni.
\nNel 2030, afferma l\u2019UITP (Unione Internazionale del Trasporto Pubblico), gli autobus elettrici rappresenteranno la met\u00e0 del mercato degli autobus urbani in Europa. Per noi quello di oggi<\/a> \u00e9 un punto di partenza rispetto alla strategia complessiva che va inserita nel quadro attuale delle dinamiche della citt\u00e0. Si sta ragionando al PGTU che \u00e8 gi\u00e0 in una fase avanzata e siamo quasi pronti con la prima bozza che arriver\u00e0 prima in Giunta e successivamente seguir\u00e0 l\u2019intero iter.
\nStiamo lavorando al piano urbano di mobilit\u00e0 sostenibile e quindi questa attivit\u00e0 si inserisce come azione complementare alla strategia generale. Sicuramente l\u2019insegnamento della giornata \u00e8 che uniti si vince ed \u00e8 necessario mettere da parte le ideologie per cercare di dare comunque sempre un servizio alla citt\u00e0 e ai cittadini\u201d.

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\u201cSiamo soddisfatti di essere tra i primi ad investire in Italia negli autobus elettrici \u2013 ha dichiarato il presidente di ATM Campagna \u2013 la citt\u00e0 di Messina, che ha acquisito una flotta di 16 bus, sar\u00e0 la prima in Italia per numero di mezzi di questo tipo rispetto al totale della flotta. Oltre ad essere la prima in Sicilia per numero complessivo di mezzi elettrici di tale grandezza. Si tratta di mezzi ecologici che non emettono nessun gas inquinante, molto silenziosi, di grandi dimensioni e dotati di accumulatori innovativi al litio-ferro-fosfato. I mezzi si avviano a sostituire, progressivamente, i bus convenzionali con motorizzazione diesel o a metano.<\/p>\n

Una volta a regime, permetteranno all\u2019azienda una considerevole riduzione dei costi di gestione, anche perch\u00e9 Atm continuer\u00e0 a sfruttare le infrastrutture elettriche gi\u00e0 in funzione per il tram\u201d.<\/p>\n

La nuova tipologia di veicoli, gi\u00e0 affermatasi in Cina e, da qualche anno, in via di espansione in Europa e negli Usa, si sta progressivamente diffondendo anche in Italia. Le prime flotte di eBus circolano dal 2017 a Torino, Milano, Novara, Bergamo, Padova, Alessandria, Bolzano e altre localit\u00e0 minori del Piemonte.<\/p>\n

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Con la gara d\u2019appalto indetta nel 2018, su finanziamenti del Programma Operativo Nazionale Citt\u00e0 Metropolitane 2014 \u2013 2020, anche Messina si \u00e8 ora dotata di una flotta di eBus. Le sedici unit\u00e0 presentate\u00a0alla cittadinanza, assegnate ad ATM, sono del modello K7 (8,70 metri di lunghezza), e hanno caratteristiche e prestazioni analoghe ai bus tradizionali; percorrono 200 km con una ricarica elettrica e possono affrontare salite anche superiori a 15 gradi. Sono costruiti in Cina, dalla societ\u00e0 BYD Co Ltd di Shenzhen (www.byd.com), azienda leader a livello mondiale nella produzione di veicoli elettrici e, in particolare, negli eBus. Il dipartimento Mobilit\u00e0 Urbana ha proceduto, nell\u2019ambito dell\u2019intervento proposto \u2013 PON Metro 2014-2020 (CCI 2014IT16M2OP004) ASSE 2 \u2013 ME2.2.2.a \u201cpZEVs Up \u2013 Rinnovamento e potenziamento tecnologico del TPL, ad effettuare una prima la gara relativa alla fornitura di 13 autobus urbani ad alimentazione elettrica Classe I di lunghezza compresa tra 7,70 e 9 metri, per un importo pari ad 5.135.000,00 euro.<\/p>\n

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Con una seconda gara, per completare la flotta di bus elettrici, si sono acquistati altri 3 autobus per un importo pari ad 1.194.000,00 euro, per un totale di 6.329.000,00 euro, circa 395 mila euro ad autobus. BYD \u00e8 uno dei maggiori gruppi industriali cinesi a capitale interamente privato, operante nell\u2019hi-tech, nella produzione di batterie e sistemi per l\u2019accumulo di energia, e in quella di autoveicoli. Fondato nel 1995, conta\u00a0oggi<\/a> 235mila dipendenti, distribuiti nei poli produttivi in Cina, Asia, Europa, America e Africa. La sigla BYD \u00e8 l\u2019acronimo della frase Build Your Dreams\u201d (ovvero, \u201cCostruisci i tuoi Sogni). Oltre a essere uno dei principali costruttori automobilistici cinesi, BYD \u00e8 uno dei maggiori fornitori mondiali nelle applicazioni per telefonia mobile e terminali intelligenti, tra i principali clienti del gruppo vi sono Samsung, Huawei, Xiaomi, LG e altri produttori di elettronica di consumo. L\u2019esperienza nella ricerca e sviluppo degli accumulatori e la capacit\u00e0 di innovazione in questo campo hanno permesso a BYD di raggiungere piena padronanza nelle tecnologie per le batterie dei veicoli di nuova generazione.<\/p>\n

La gamma automobilistica di BYD si articola cos\u00ec in in tre linee di prodotto (autovetture, mezzi commerciali e carrelli elevatori), comprendenti veicoli elettrici, ibridi o plug-in. Per quattro anni consecutivi (2015 \u2013 2018) BYD si \u00e8 classificata al primo posto nelle vendite globali di veicoli elettrici, circolanti\u00a0oggi<\/a>\u00a0in oltre 50 paesi e regioni di tutto il mondo. Punto di eccellenza nella produzione dei commerciali, la gamma di bus elettrici (eBus), ad\u00a0oggi<\/a>\u00a0BYD \u00e8 primo costruttore mondiale di eBus di grandi dimensioni, con oltre 50mila unit\u00e0 prodotte dal 2010 a\u00a0oggi<\/a>. BYD non ha mai prodotto, n\u00e9 mai produrr\u00e0, un bus con motorizzazione termica. Gli eBus BYD si articolano in una gamma vasta in grado di coprire tutte le esigenze possibili, che comprende anche bus articolati da 18 metri.<\/p>\n

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Nell\u2019aprile del 2019 \u00e8 stato presentato, a Shenzhen, un prototipo eBus da 27 metri, il pi\u00f9 lungo autobus elettrico al mondo, e anche il primo \u2018full electric\u2019 (senza quindi pantografo per la ricarica) mai prodotto. Gli eBus circolano in tutti i continenti e sono costruiti in diverse fabbriche in Cina, cos\u00ec come negli impianti in California, Brasile e, per quanto riguarda l\u2019Europa, in quelle in Scozia, Ungheria e Francia: BYD detiene attualmente l\u201980 per cento del mercato USA, e oltre il 60 per cento nel Regno Unito.<\/p>\n

In Europa, dove la quota di mercato conquistata si aggira sul 20 per cento, sono operativi circa 650 eBus, presenti in oltre venti paesi, e in 70 importanti citt\u00e0 europee, da Amsterdam a Madrid, da Oslo a Torino.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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