{"id":32064,"date":"2019-04-30T08:36:16","date_gmt":"2019-04-30T06:36:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=32064"},"modified":"2019-04-30T08:36:16","modified_gmt":"2019-04-30T06:36:16","slug":"qualita-dellaria-messina-migliora-ma-e-in-coda-alla-classifica-delle-citta-metropolitane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2019\/04\/30\/qualita-dellaria-messina-migliora-ma-e-in-coda-alla-classifica-delle-citta-metropolitane\/","title":{"rendered":"Qualit\u00e0 dell'aria, Messina migliora ma \u00e8 in coda alla classifica delle citt\u00e0 metropolitane"},"content":{"rendered":"

Lieve miglioramento della qualit\u00e0\u00a0 dell’aria ma nelle citt\u00e0\u00a0 continuano glisforamenti dei limiti normativi. Aumento degli spostamenti della mobilita’ attiva a piedi e in bicicletta, tiene il trasporto pubblico ma cresce ancora il numero di auto e moto nelle citta’ ed aree metropolitane. Complessivamente la mobilita’ sostenibile urbana delle grandi citt\u00e0 non registra grossi miglioramenti in questi due anni 2017\/2018. Sono questi i principali dati contenuti che emergono dal secondo Rapporto “MobilitAria 2019” che analizza le 14 citt\u00e0 metropolitane: Bari, Bologna, Cagliari, Catania, Firenze, Genova, Messina, Milano, Napoli, Palermo, Reggio Calabria, Roma, Torino, Venezia. Per la qualit\u00e0 dell’aria, lo studio registra un miglioramento che tuttavia non certifica per tutte le citt\u00e0 il rispetto dei limiti normativi previsti dalla Direttiva europea. Nella valutazione della qualit\u00e0 dell’aria, il rapporto considera i tre inquinanti particolato (PM10 e PM2,5) e biossido di azoto (NO2). Nello specifico, viene rilevata una riduzione dei livelli medi di NO2, con alcune citt\u00e0\u00a0 in decremento come Messina (-23%), Cagliari (-21%), Roma (-12%), Torino (-12%) e Bologna (-11%).
\nTale tasso e’ inferiore al 40%, sia nella media delle Citta’ metropolitane, sia in quella nazionale. Nel 2016-2017 rispetto al 2012-2013 l’indice e’ cresciuto di quasi 8 punti a livello nazionale e di circa 5,5 punti nelle aree metropolitane. E l’area metropolitana di Milano, citt\u00e0 che conferma la sua capacita’ innovativa, ad aprire la classifica con un tasso di mobilita’ sostenibile di poco inferiore al 50% (48,3%), seguita da Genova (46,7%), Venezia (46,4%) e Bari (44,1%). In fondo alla classifica Catania, Reggio Calabria, che pure migliorano, e Messina<\/strong>. Nell’ultima parte del report, Kyoto club e CNR-IIA lanciano diverse proposte per migliorare la qualit\u00e0\u00a0 dell’aria e la mobilita’ sostenibile: l’aumento del numero di centraline per controllare meglio la qualit\u00e0 dell’aria, l’approvazione di un nuovo codice della strada, linee guida per i Piani regionali sulla Qualit\u00e0 dell’Aria, il monitoraggio dei PUMS che tutte le citt\u00e0 metropolitane devono approvare a breve. Inoltre sono definiti target precisi al 2025 per l’aumento del trasporto collettivo, della mobilita’ pedonale e ciclistica, della sharing mobility, contestuale alla riduzione dell’uso dell’auto privata. Per il veicolo elettrico si propone che dopo il 2030 non vengano vendute In Italia pi\u00f9 veicoli “fossili” ma su punti sul tutto elettrico per auto, moto e trasporto pubblico.

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