“Apprendiamo dalla stampa del dietrofront dell\u2019Amministrazione comunale sul progetto della soppressione del tram. Certamente una buona notizia”: lo sostiene\u00a0\u00a0Gianfranco Salmeri, referente di Capitale Messina.
\n“La risposta alla crisi dell\u2019Atm deve essere quella di ridurre i costi razionalizzando il servizio, eliminando le diseconomie, riequilibrando domanda ed offerta, non sopprimere il tram, che costituisce in atto il sistema di mobilit\u00e0 a nostra disposizione pi\u00f9 ecologico e pi\u00f9 compatibile con una citt\u00e0 che dev\u2019essere sempre pi\u00f9 pedonale e con meno automobili.
\nE con altrettanta soddisfazione leggiamo del proposito, comunicato dal vicesindaco Mondello, di abbattere la barriera di protezione del tram, per eliminare la cesura tra la citt\u00e0 ed il fronte mare. \u00c8 quello che CapitaleMessina sostiene da anni: con la riduzione fino ad un massimo di 30 km\/h, dalla Dogana fino all\u2019imbocco della Rada S. Francesco, della velocit\u00e0 di esercizio del tram, non vi sarebbe pi\u00f9 la necessit\u00e0 di avere la sede protetta da barriere, per cui si potranno sin da subito eliminare cordoli e ringhiere. Il tram perderebbe la caratterizzazione di metropolitana di superficie, circolando in questa porzione di citt\u00e0 in sede promiscua, in sicurezza, cos\u00ec come avveniva fino agli Anni ’50.
\nQuesto in attesa della riprogettazione complessiva del sistema tranviario, che va modificato a partire dallo spostamento del tragitto a monte, lungo l\u2019asse corso Cavour – via Garibaldi.
\nIn prospettiva si potr\u00e0 anche programmare l\u2019eliminazione della cancellata che isola il porto, grazie al futuro trasferimento delle attivit\u00e0 commerciali nel nuovo porto di Tremestieri, garantendo le necessarie aree sterili per gli approdi delle navi da crociera, utilizzando dei sistemi mobili da attivare all\u2019occorrenza. Affinch\u00e9 finalmente i messinesi possano tornare a passeggiare lungo le banchine del porto”.
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