{"id":276781,"date":"2026-10-21T14:09:43","date_gmt":"2026-10-21T12:09:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2026\/10\/21\/maserati-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2026\/"},"modified":"2026-10-21T14:09:43","modified_gmt":"2026-10-21T12:09:43","slug":"maserati-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2026\/10\/21\/maserati-partecipa-ad-auto-e-moto-depoca-2026\/","title":{"rendered":"Maserati partecipa ad Auto e Moto d\u2019Epoca 2026"},"content":{"rendered":"
MODENA (ITALPRESS) – Cento anni di Tridente, “un patrimonio di eccellenza automobilistica che continua a ispirare il presente e a tracciare la strada verso il futuro”. E’ con questo spirito che Maserati partecipa alla 43esima edizione di Auto e Moto d’Epoca 2026, in programma dal 22 al 25 ottobre presso BolognaFiere, il pi\u00f9 importante evento fieristico e mercato di auto e ricambi a livello europeo per i veicoli classici. Presso lo stand Motor Valley, la Casa modenese espone la Ghibli SS Coup\u00e8 del 1972 e la Nuova GranTurismo Trofeo da 590 CV che, pur appartenendo a epoche diverse, condividono la stessa interpretazione di Maserati del Granturismo italiano, “in cui design, stile italiano e maestria artigianale si fondono in un equilibrio di eleganza senza tempo, mai ostentata e sempre orientata alla performance”.
La partecipazione ad Auto e Moto d’Epoca 2026 assume un forte valore simbolico per il Marchio pi\u00f9 longevo della Motor Valley italiana, che torna nella citt\u00e0 in cui venne fondato nel 1914, proprio nell’anno in cui celebra il centenario del Tridente e del suo debutto nelle competizioni, suggellato dalla prima vittoria di classe e ottavo assoluto alla Targa Florio del 1926. Fu infatti la Maserati Tipo 26, prima vettura a sfoggiare il simbolo ispirato alla Fontana del Nettuno di Bologna, a conquistare quel successo con Alfieri Maserati al volante. “Un intreccio unico di storia, identit\u00e0 e passione che riporta oggi il Tridente l\u00e0 dove tutto ebbe inizio, per celebrare le proprie radici e continuare a scrivere il futuro”, si legge in una nota.
A catalizzare l’attenzione degli appassionati sar\u00e0 di certo la Ghibli SS Coup\u00e8 del 1972, “una delle interpretazioni pi\u00f9 affascinanti della tradizione sportiva del Tridente. Presentata al Salone dell’Automobile di Torino nel novembre 1966, la Ghibli conquist\u00f2 immediatamente pubblico e critica grazie alle sue linee basse e filanti, firmate da Giorgetto Giugiaro per Ghia, che coniugavano sportivit\u00e0 ed eleganza in uno stile senza tempo. Un modello che proprio nel 2026 celebra il suo 60\u00b0 anniversario, testimoniando ancora oggi la straordinaria capacit\u00e0 di Maserati di trasformare l’innovazione tecnica in bellezza scultorea. La sua inconfondibile silhouette nasceva infatti anche da una precisa scelta ingegneristica: il motore V8 da 4,7 litri di derivazione sportiva, dotato di lubrificazione a carter secco, poteva essere collocato particolarmente in basso sul telaio tubolare, permettendo di contenere l’altezza della carrozzeria e accentuarne le proporzioni slanciate. Un design cos\u00ec rivoluzionario da conquistare persino Henry Ford II, che acquist\u00f2 una delle prime Ghibli Coup\u00e8 e la fece esporre nella hall del Centro Stile Ford di Detroit, indicandola ai propri designer come fonte di ispirazione”. Dopo il debutto commerciale della Coup\u00e8 nel 1967, la gamma si arricch\u00ec nel 1969 della versione Spyder, disponibile anche con hard-top, mentre l’anno successivo entrambe le configurazioni accolsero il pi\u00f9 potente V8 da 4,9 litri, dando vita alla variante SS. Proprio a quest’ultima appartiene l’esemplare esposto a Bologna, prodotto il 3 luglio 1972 e originariamente destinato al mercato tedesco. Sotto il lungo cofano anteriore pulsa un poderoso V8 di 4,9 litri da 335 CV a 5.500 giri\/min, alimentato a carburatori e abbinato a un cambio manuale ZF a cinque rapporti, capace di spingere la vettura fino a 280 km\/h, una prestazione di assoluto rilievo per l’epoca.
Lunga 4,70 metri e caratterizzata da un abitacolo 2+2, “la Ghibli SS incarna ancora oggi una sintesi straordinaria di eleganza, raffinatezza costruttiva e temperamento sportivo”, sottolinea Maserati.
A raccoglierne idealmente l’eredit\u00e0 \u00e8 la Nuova Maserati GranTurismo Trofeo da 590CV, espressione contemporanea “di quella stessa capacit\u00e0 di unire prestazioni e lusso, tecnologia e piacere di viaggio. La vettura esposta nello stand Motor Valley \u00e8 impreziosita dalla raffinata tinta esterna Verde Giada ed \u00e8 equipaggiata con il 3.0L V6 Nettuno portato a 590 CV e 650 Nm di coppia che, grazie alla combustione a precamera derivata dal motorsport, le consente di superare i 320 km\/h di velocit\u00e0 massima, senza rinunciare al comfort e alla vocazione alle lunghe percorrenze. Un propulsore iconico che, insieme alla trazione integrale, all’impianto di scarico sportivo e alle pi\u00f9 avanzate soluzioni per la dinamica di guida, esalta l’anima sportiva della vettura preservando l’esclusivit\u00e0 e la versatilit\u00e0 tipici di un’autentica granturismo Maserati”.
La GranTurismo Trofeo da 590 CV si contraddistingue “per un carattere audace e risoluto, dove la potenza diventa il cuore dell’esperienza di guida. L’estetica \u00e8 pi\u00f9 aggressiva, con cerchi dedicati e finiture tecniche in carbonio. La percezione tattile richiama materiali puri ispirati al motorsport, come l’Alcantara, mentre gli elementi in fibra di carbonio a vista esaltano un look tridimensionale ad alte prestazioni”.
Inoltre, sullo stand della F\u00e8d\u00e8ration Internationale des V\u00e8hicules Anciens (FIVA) allestito a salone di Bologna sar\u00e0 possibile ammirare una seconda Ghibli SS Coup\u00e8, prodotta nel 1970.
Oltre a questi esemplari in mostra, Maserati sar\u00e0 anche protagonista di due appuntamenti di approfondimento in programma venerd\u00ec 23 ottobre, dedicati alla cultura automobilistica e alla valorizzazione del patrimonio storico. Alle ore 11:00, Cristiano Bolzoni, Head of Maserati Classiche, parteciper\u00e0 al talk “Dentro la fabbrica del mito”, un incontro dedicato ai dipartimenti Heritage e al loro ruolo nella conservazione e nella trasmissione della memoria automobilistica. Alle ore 15:00, Davide Baldini, Head of Maserati Fuoriserie, interverr\u00e0 invece all’incontro “120 anni AC Bologna e 100 anni del Tridente Maserati”, che metter\u00e0 in relazione due importanti anniversari per questo territorio vocato da sempre alle performance sportive. Entrambi i talk si svolgeranno presso lo stand ACI – ACI Storico, situato al Padiglione 25, stand A10-B11 di BolognaFiere.
I visitatori del Salone potranno scoprire tutte le attivit\u00e0 di Maserati Classiche, il programma nato a Modena nel 2021 per supportare la conservazione e la valorizzazione delle vetture storiche Maserati. Oggi la divisione \u00e8 parte di BOTTEGAFUORISERIE, il progetto che custodisce e proietta nel futuro l’eredit\u00e0 del Tridente attraverso competenza tecnica e artigianalit\u00e0 modenese. Un patrimonio salvaguardato su pi\u00f9 fronti: dalle Officine Classiche, dedicate alla certificazione dei modelli storici, alla cura degli archivi e degli spazi museali, come la Collezione Maserati Umberto Panini di Modena. Fiore all’occhiello del programma \u00e8 la Certificazione di Autenticit\u00e0, affidata a un comitato di esperti che esamina ogni vettura attraverso un’analisi approfondita delle caratteristiche tecniche, della documentazione storica e degli archivi Maserati. Il riconoscimento riguarda automobili con oltre vent’anni di vita, oltre ai modelli speciali e alle serie limitate del Marchio.
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– News in collaborazione con Maserati –
– Foto ufficio stampa Maserati –

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