{"id":274453,"date":"2026-09-18T19:09:38","date_gmt":"2026-09-18T17:09:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2026\/09\/18\/lancia-presenta-gamma-il-suv-dei-120-anni-con-design-italiano-e-produzione-a-melfi\/"},"modified":"2026-09-18T19:09:38","modified_gmt":"2026-09-18T17:09:38","slug":"lancia-presenta-gamma-il-suv-dei-120-anni-con-design-italiano-e-produzione-a-melfi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2026\/09\/18\/lancia-presenta-gamma-il-suv-dei-120-anni-con-design-italiano-e-produzione-a-melfi\/","title":{"rendered":"Lancia presenta Gamma il Suv dei 120 anni con design italiano e produzione a Melfi"},"content":{"rendered":"
ROMA (ITALPRESS) – Una tappa fondamentale nel percorso di evoluzione di Lancia e, allo stesso tempo, un’iniezione di fiducia per lo stabilimento Stellantis di Melfi. Presentata al Ministero delle Imprese e del Made in Italy, Gamma rappresenta il nuovo modello con cui il marchio amplia la propria offerta e torna nel segmento dei Suv medi, il secondo per importanza in Italia e il primo in Europa. Il debutto assume un valore ancora pi\u00f9 significativo nel 2026, anno in cui Lancia celebra i suoi 120 anni. Gamma arriva dopo il lancio della nuova Ypsilon e il ritorno del marchio HF e delle competizioni rallistiche, segnato da un anno ricco di successi. La nuova fastback crossover, lunga 4,67 metri e sviluppata sulla piattaforma STLA Medium, sar\u00e0 disponibile con motorizzazioni Hybrid ed elettriche. La versione Hybrid offrir\u00e0 oltre 1.000 km di autonomia complessiva, mentre le versioni elettriche arriveranno fino a circa 740 km. Al vertice della gamma arriver\u00e0 inoltre una versione a trazione integrale da 375CV. Il nuovo modello nasce da competenze italiane che attraversano l’intero processo di creazione della vettura. Il design ha preso forma a Torino, nel Centro Stile Lancia, sotto la guida di Gianni Colonello, Head of Design del marchio. In Italia sono stati curati anche lo sviluppo e l’industrializzazione, mentre la produzione \u00e8 affidata allo stabilimento Stellantis di Melfi. Nel progetto sono coinvolti circa trenta fornitori, una decina dei quali lucani. Gamma interpreta in chiave contemporanea i valori storicamente legati a Lancia: eleganza italiana, innovazione, comfort, design e attenzione ai dettagli. L’obiettivo \u00e8 tradurli in una vettura distintiva e concreta, pensata per l’utilizzo quotidiano e capace di combinare raffinatezza, carattere e sostanza, con tecnologia e prestazioni al servizio del comfort e del piacere di viaggiare.
L’obiettivo \u00e8 di ampliare significativamente il proprio pubblico, con un obiettivo di equilibrio tra clienti privati e business, confermando l’Italia come cuore e principale mercato del marchio e affiancandole una chiara ambizione europea.
“L’Italia resta il cuore di Lancia e il suo principale mercato, ma Gamma verr\u00e0 venduta anche negli altri mercati dove Lancia \u00e8 presente – ha sottolineato Antonella Bruno, Managing Director di Stellantis Italia, oggi al MIMIT per presentare la nuova Lancia Gamma -. Vogliamo trasformare design, competenze e capacit\u00e0 produttive italiane in un elemento di competitivit\u00e0 sui mercati internazionali. Gamma \u00e8 il risultato del lavoro di moltissime persone e rappresenta per Lancia orgoglio, responsabilit\u00e0 e ambizione per il futuro. Gamma ha un ruolo strategico anche perch\u00e8 permette a Lancia di ampliare significativamente il proprio pubblico. Puntiamo a un equilibrio di circa 50% clienti privati e 50% business. Per aziende, flotte e professionisti saranno fondamentali autonomia, efficienza, comfort e versatilit\u00e0”. “Non \u00e8 solamente la presentazione del modello di un’auto, ma \u00e8 anche un’iniezione di speranza per lo stabilimento di Melfi, che continua nella produzione di auto”, ha dichiarato il presidente della Regione Basilicata, Vito Bardi. “Credo che sia un segnale importante per far capire come le istituzioni, insieme all’azienda, mettano in atto una serie di iniziative per far s\u00ec che il livello occupazionale sia sostenibile”.
Per Adolfo Urso, Ministro delle Imprese e del Made in Italy, in questo “nuovo modello Made in Italy c’\u00e8 il simbolo del rilancio dell’auto italiana, che deve essere supportato dalle riforme che noi chiediamo ormai da tanto tempo, da troppo tempo, alla nostra Europa. Sono giorni decisivi, non possiamo pi\u00f9 aspettare: \u00e8 l’ora di riformare la politica industriale europea per tutelare le imprese e il lavoro d’Europa”. Sul futuro dell’industria automobilistica europea \u00e8 intervenuto anche Emanuele Cappellano, Stellantis COO Enlarged Europe: “Per restituire competitivit\u00e0 all’industria automotive \u00e8 necessario un supporto prezioso sia a Bruxelles, dove il Governo \u00e8 in prima linea per le sfide decisive del nostro settore, sia in Italia, con interventi concreti per accompagnare la filiera in questa delicata fase di transizione. Credo di poter affermare che Stellantis sta facendo la sua parte e la Lancia Gamma che presentiamo qua oggi lo testimonia in modo tangibile. Dalle regole europee che si definiscono oggi dipende il futuro della nostra industria. Lo ripeto spesso e voglio farlo anche qui. Per restituire competitivit\u00e0 al settore, serve agire su tre priorit\u00e0: veicoli commerciali leggeri, auto compatte e Made in Europe. E serve intervenire con misure che siano efficaci subito, perch\u00e8 il settore dell’automotive europeo non pu\u00f2 pi\u00f9 permettersi altro tempo”, ha concluso.
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– Foto mec\/Italpress –

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