{"id":264473,"date":"2026-04-03T21:08:24","date_gmt":"2026-04-03T19:08:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2026\/04\/03\/dalla-cina-un-nuovo-sfidante-nel-mondo-delle-superbike-il-trionfo-di-zxmoto\/"},"modified":"2026-04-03T21:08:24","modified_gmt":"2026-04-03T19:08:24","slug":"dalla-cina-un-nuovo-sfidante-nel-mondo-delle-superbike-il-trionfo-di-zxmoto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2026\/04\/03\/dalla-cina-un-nuovo-sfidante-nel-mondo-delle-superbike-il-trionfo-di-zxmoto\/","title":{"rendered":"Dalla Cina un nuovo sfidante nel mondo delle superbike, il trionfo di ZXMoto"},"content":{"rendered":"
CHONGQING (CINA) (XINHUA\/ITALPRESS) – ZXMoto, una casa motociclistica cinese poco conosciuta, ha conquistato una storica doppietta nella categoria World Supersport (WorldSSP) al round portoghese del Campionato mondiale Superbike (WSBK), segnando un traguardo nella presenza del Paese a competizioni di alto livello riservate a moto derivate da produzioni in serie.
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A sorprendere ancora di pi\u00f9 \u00e8 il fatto che l’azienda ha appena due anni.

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Il pilota di ZXMoto ha tagliato il traguardo con quasi quattro secondi di vantaggio sui concorrenti, un margine insolitamente ampio nelle corse professionistiche. Il team si \u00e8 poi ripetuto vincendo di nuovo il giorno successivo, confermando che non si \u00e8 trattato di un caso.<\/p>\n

Secondo gli osservatori del settore, il risultato potrebbe segnare un punto di svolta.<\/p>\n

Dietro il marchio c’\u00e8 Zhang Xue, fondatore di ZXMoto e un ingegnere autodidatta la cui storia supera i confini della Cina.<\/p>\n

Nato in un villaggio rurale, Zhang ha lasciato presto la scuola e ha iniziato a lavorare in un’officina di riparazione di motociclette. Senza una formazione ufficiale, ha imparato smontando e rimontando motori, ancora e ancora.<\/p>\n

Gi\u00e0 alla fine dell’adolescenza aveva sviluppato un’abilit\u00e0 rara: assemblare un intero motore partendo da pezzi sfusi, anche senza guardare.<\/p>\n

“Se vuoi davvero qualcosa e sei disposto a lavorare per ottenerla, non c’\u00e8 motivo per cui tu non possa riuscirci”, ha riferito a Xinhua.<\/p>\n

“Le competenze si possono apprendere, perfino le opportunit\u00e0 si possono conquistare. La chiave \u00e8 se sei disposto a provarci”. La sua fiducia non nasce dalla teoria, ma da anni di esperienza pratica.<\/p>\n

Zhang descrive spesso la sua vita per fasi. Come meccanico riparatore, ha imparato smontando i motori e capendo che cosa si rompeva. Come pilota e meccanico, ha sviluppato una rara “sensibilit\u00e0” per il modo in cui le macchine reagiscono al di l\u00e0 dei dati e della teoria. In seguito, lavorando nella produzione, ha padroneggiato l’intero processo manifatturiero. “Ogni fase \u00e8 stata importante”, ha affermato. “Ognuna ha contribuito a plasmare il modo in cui oggi costruisco le motociclette”.<\/p>\n

Questa mentalit\u00e0, instancabile, pratica e profondamente focalizzata, continua ancora oggi a definire la sua azienda.<\/p>\n

Con l’evoluzione delle motociclette da semplici mezzi di trasporto a macchine legate a uno stile di vita e alimentate dalla tecnologia, nuovi marchi stanno entrando nel settore con idee originali, soprattutto sul fronte delle prestazioni, dell’elettrificazione e delle funzioni intelligenti.<\/p>\n

Per i consumatori questo significa pi\u00f9 scelta e, potenzialmente, un accesso pi\u00f9 conveniente a mezzi ad alte prestazioni.<\/p>\n

La forza della Cina nella manifattura ha svolto un ruolo chiave in questo traguardo.<\/p>\n

Il Paese produce oltre 22 milioni di motociclette l’anno e ne esporta pi\u00f9 della met\u00e0. La sua catena di fornitura consente alle aziende di progettare, testare e migliorare rapidamente i prodotti.<\/p>\n

L’azienda di Zhang ha sfruttato appieno questo sistema. Fondata nell’aprile 2024 nella municipalit\u00e0 di Chongqing, nella Cina sud-occidentale, ZXMoto \u00e8 passata rapidamente dal concept alle corse, puntando con decisione sullo sviluppo interno dei motori e su test rigorosi.<\/p>\n

L’azienda ha presentato il suo primo modello alla Chongqing International Motorcycle Trade Exhibition nel settembre dello stesso anno, con le prime consegne iniziate nel marzo 2025.<\/p>\n

Secondo Zhang, nel 2025 ZXMoto ha raggiunto un valore della produzione di 750 milioni di yuan (104 milioni di dollari USA), con quasi 70 milioni di yuan investiti in ricerca e sviluppo.<\/p>\n

Secondo gli osservatori del settore, la rapida ascesa di ZXMoto riflette la pi\u00f9 ampia solidit\u00e0 dell’industria motociclistica di Chongqing. Dati ufficiali mostrano che una motocicletta cinese su tre esportate \u00e8 prodotta nella citt\u00e0.<\/p>\n

Zhang ora guarda oltre le corse. L’azienda si sta espandendo sui mercati esteri, e sta sviluppando modelli a nuova energia per rispondere all’evoluzione della domanda.<\/p>\n

“Vogliamo che ZXMoto diventi il marchio di motociclette pi\u00f9 conosciuto e pi\u00f9 diffuso al mondo, e raggiungeremo questo obiettivo”, ha affermato Zhang, aggiungendo che allargher\u00e0 la sua attivit\u00e0 ad altri Paesi europei come l’Italia, dove si trovano molti motociclisti esperti.<\/p>\n

Mentre i motori si raffreddano in Portogallo, una cosa \u00e8 chiara: la corsa non coinvolge pi\u00f9 soltanto i tradizionali giganti.
(ITALPRESS).
-Foto Xinhua-<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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