{"id":261852,"date":"2026-02-23T15:08:17","date_gmt":"2026-02-23T14:08:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2026\/02\/23\/automobile-club-milano-meda-avvicinare-giovani-a-guida-sicura-e-motorsport\/"},"modified":"2026-02-23T15:08:17","modified_gmt":"2026-02-23T14:08:17","slug":"automobile-club-milano-meda-avvicinare-giovani-a-guida-sicura-e-motorsport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2026\/02\/23\/automobile-club-milano-meda-avvicinare-giovani-a-guida-sicura-e-motorsport\/","title":{"rendered":"Automobile Club Milano, Meda \u201cAvvicinare giovani a guida sicura e motorsport\u201d"},"content":{"rendered":"
MILANO (ITALPRESS) – Centoventitr\u00e8 anni di storia, 42.000 soci e un autodromo costruito in soli 120 giorni che ancora oggi ospita il Gran Premio d’Italia. L’Automobile Club Milano \u00e8 molto pi\u00f9 di un’associazione: \u00e8 un pezzo d’identit\u00e0 della citt\u00e0 e del motorsport mondiale. A raccontarne presente e futuro \u00e8 Pietro Meda, 18\u00ba presidente dell’AC Milano, intervistato da Claudio Brachino per la rubrica Primo Piano dell’agenzia Italpress.
\n“Siamo l’Automobile Club che ha espresso pi\u00f9 campioni del mondo di Formula 1”, esordisce Meda con orgoglio. Un primato che affonda le radici in una tradizione unica: fu proprio un gruppo di visionari legati all’AC Milano a realizzare l’autodromo di Monza in appena 120 giorni. “Un mio predecessore con un gruppo di matti, definiamoli cos\u00ec, in poco pi\u00f9 di cento giorni realizz\u00f2 l’autodromo di Monza e ancora oggi il Gran Premio d’Italia si tiene l\u00ec: \u00e8 un fiore all’occhiello della nostra storia”. Numeri e aneddoti che testimoniano una vitalit\u00e0 intatta, confermata dai 42 mila soci attuali.
\nSe c’\u00e8 una priorit\u00e0 che il presidente tiene a sottolineare con forza, \u00e8 quella legata alle nuove generazioni. “Personalmente tengo molto ai giovani e alla sicurezza dei giovani. Oggi dobbiamo formare dei nuovi automobilisti”, afferma Meda, consapevole che il contesto in cui si impara a guidare \u00e8 profondamente cambiato. “E’ importante che i nuovi automobilisti imparino a guidare in una realt\u00e0 diversa da quella in cui abbiamo imparato noi, dove c’erano meno veicoli”.
\nLa sfida, per\u00f2, non \u00e8 solo tecnica: \u00e8 anche comunicativa. “Con i giovani forse dobbiamo imparare a comunicare come lo fanno loro, dobbiamo entrare pi\u00f9 nel loro mondo. Siamo molto distanti”.
\nLa risposta dell’AC Milano passa dal motorsport, inteso come strumento educativo oltre che spettacolare. “Abbiamo il vantaggio di avere il motorsport che \u00e8 un modo per far divertire i ragazzi, avvicinarli a questo mondo e fargli capire le regole con un approccio sportivo e interessante, magari con dei campioni che li aiutino a capire i rischi e come va affrontata la strada”. Un esempio concreto \u00e8 l’iniziativa “Karting in piazza”, giornate formative con i kart dedicate ai pi\u00f9 piccoli. “L’Automobile Club Milano si basa sulla passione dei suoi soci e riuscire a trasmetterla ai giovani sarebbe per me un grande successo”.
\nIl tema della sicurezza non riguarda solo i giovanissimi. “La sicurezza \u00e8 un obbligo istituzionale per noi”, sottolinea Meda. L’AC Milano opera su pi\u00f9 fronti: attraverso il programma Sara Safe Factor, realizzato in collaborazione con INAIL, viene offerta formazione ai lavoratori che si spostano in auto. Come comitato regionale, l’obiettivo \u00e8 estendere queste attivit\u00e0 anche nelle scuole, con la presenza di rappresentanti del mondo del motorsport capaci di parlare ai ragazzi con autorevolezza e linguaggio diretto.
\nTra i nomi che incarnano questo potenziale c’\u00e8 quello di Kimi Antonelli, il giovane pilota approdato in Formula 1 e sostenuto dalla federazione sportiva: “Ragazzi come lui possono essere un esempio di giovane di successo, un modello per chi ha un sogno”, dice Meda.
\nUn altro capitolo del mandato di Meda riguarda la valorizzazione del patrimonio automobilistico storico: “Tante delle macchine storiche pi\u00f9 belle venivano prodotte in Italia, a Milano l’Alfa Romeo su tutte. Il patrimonio storico automobilistico \u00e8 una chiave di volta per far apprezzare il Made in Italy”.
\nSul fronte delle politiche per la mobilit\u00e0 il giudizio di Meda sul Green Deal dell’Ue \u00e8 netto: “Il Green Deal ha messo in crisi l’industria automobilistica, \u00e8 innegabile, lo dicono i numeri. E’ stata fatta una norma che il mondo sta cercando di inseguire, con un obiettivo troppo vicino e troppo grande, ma siamo totalmente mancanti di infrastrutture in Italia e in Europa per reggere un passaggio del genere. Se l’obiettivo \u00e8 irraggiungibile, \u00e8 naturale e intelligente fare retromarcia e saper cambiare idea”.
\nI biocarburanti, a suo avviso, rappresentano al momento la risposta pi\u00f9 concreta: “Dalla visuale che abbiamo, i biocarburanti sono la soluzione pi\u00f9 logica e semplice, anche se oggi hanno costi alti, risolvibili con il mercato. Anche l’elettrico pu\u00f2 essere una soluzione, ma non abbiamo infrastrutture. La soluzione pi\u00f9 semplice \u00e8 migliorare quello che abbiamo, rendendo i tempi plausibili. Gli Stati si devono impegnare a fare le infrastrutture, il mondo dell’auto non pu\u00f2 creare sia l’infrastruttura che il veicolo”.
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– Foto Italpress –

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