{"id":260275,"date":"2026-01-29T21:06:43","date_gmt":"2026-01-29T20:06:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2026\/01\/29\/webuild-pronta-la-tbm-rigenerata-per-il-grand-paris-express-in-francia\/"},"modified":"2026-01-29T21:06:43","modified_gmt":"2026-01-29T20:06:43","slug":"webuild-pronta-la-tbm-rigenerata-per-il-grand-paris-express-in-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2026\/01\/29\/webuild-pronta-la-tbm-rigenerata-per-il-grand-paris-express-in-francia\/","title":{"rendered":"Webuild, pronta la TBM rigenerata per il\u00a0Grand Paris Express in Francia"},"content":{"rendered":"
SAINT-ETIENNE-DU-GRE’S (FRANCIA) (ITALPRESS) – E’ pronta a entrare in azione la TBM (Tunnel Boring Machine) ricondizionata che scaver\u00e0 i 7 km di galleria del Lotto 2 della Linea 15 Ovest del Grand Paris Express, progetto dal valore complessivo pari a 1,38 miliardi. Webuild<\/a> e NGE hanno presentato oggi in Italia la “talpa” meccanica rigenerata da WEM (Webuild Equipment & Machinery), societ\u00e0 del Gruppo Webuild, che scaver\u00e0 il tunnel di collegamento tra la stazione Becon-les-Bruyeres e la stazione Saint-Denis-Pleyel, tra Courbevoie e Saint-Denis.
\nRealizzato per la Societ\u00e8 des Grands Projets, il progetto si inserisce nel cuore del Grand Paris Express, il pi\u00f9 grande progetto di trasporto e di riqualificazione urbana attualmente in corso in Europa. Il Lotto 2 “M2 Ovest” fa parte della futura Linea 15, destinata a diventare la linea metropolitana pi\u00f9 lunga della Francia. La Linea 15 attraverser\u00e0 45 comuni e 4 dipartimenti della regione Ile-de-France. Il 95% delle stazioni della Linea 15 sar\u00e0 interconnesso con la rete di trasporto esistente, includendo Transilien, RER, metropolitana, tram e autobus.
\nLa consegna della TBM segna una tappa fondamentale per il Lotto 2 della Linea 15 Ovest. Gi\u00e0 impiegata da NGE e Webuild nell’ambito del loro precedente raggruppamento per la realizzazione del Lotto 2 della Linea 16 del Grand Paris Express, questa talpa meccanica \u00e8 stata completamente ricondizionata per rispondere ai requisiti tecnici del nuovo appalto. Nelle prossime settimane, la TBM sar\u00e0 smontata e trasportata nei cantieri di Parigi dove inizier\u00e0 a scavare a partire dal mese di settembre.
\nLa TBM, lunga oltre 100 metri e con una testa fresante da 9,86 metri di diametro, scaver\u00e0 7 km di galleria. Il progetto prevede la posa di circa 23.000 conci, di cui il 79% in calcestruzzo fibrorinforzato, per il rivestimento della galleria e l’estrazione di circa 500.000 m\u00b3 di materiali di scavo, di cui l’80% sar\u00e0 reimpiegato. Il materiale estratto sar\u00e0 trasportato via fiume verso i siti di conferimento, consentendo di evitare la circolazione su strada di 64.000 camion. L’utilizzo di conci in calcestruzzo fibrorinforzato permette di dimezzare la quantit\u00e0 di acciaio necessaria per la loro produzione, migliorandone al contempo resistenza e durabilit\u00e0 sul lungo termine.
\nQuesta nuova missione della talpa meccanica testimonia la continuit\u00e0 industriale e il know-how acquisito da NGE e Webuild sul Grand Paris Express. Prolungando la vita utile operativa di un’attrezzatura strategica come la TBM, i partner adottano una scelta responsabile che riduce l’impronta carbonica del progetto e ottimizza l’uso delle risorse. Un approccio industriale che coniuga performance operativa e impegno ambientale.
\nNGE e Webuild rinnovano cos\u00ec una solida partnership al servizio di questo importante progetto, il loro terzo in comune sul Grand Paris Express. Insieme, i due gruppi hanno realizzato, tra l’altro, il prolungamento sud della Linea 14 fino all’aeroporto di Orly (4,1 km di galleria) e il Lotto 2 della Linea 16 (11 km).
\n-foto ufficio stampa Webuild-
\n(ITALPRESS).<\/div>\n
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