{"id":26000,"date":"2018-10-26T14:56:19","date_gmt":"2018-10-26T12:56:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=26000"},"modified":"2018-10-26T14:56:19","modified_gmt":"2018-10-26T12:56:19","slug":"trasporto-pubblico-che-sperimenta-demoralizza-cittadini-pagano-ora-messina-dismettere-tram-e-follia-economica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2018\/10\/26\/trasporto-pubblico-che-sperimenta-demoralizza-cittadini-pagano-ora-messina-dismettere-tram-e-follia-economica\/","title":{"rendered":"Trasporto pubblico che sperimenta demoralizza cittadini. Pagano Ora Messina: \u201cDismettere tram \u00e8 follia economica\u201d"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify\">La rivoluzione sul piano trasporti non deve abbarbicarsi sulla pelle della popolazione pasticciando e ricercando effetti impossibili. La sperimentazione giornaliera dovrebbe essere consentita per il bene della comunit\u00e0 e non per avvilire i consumatori del servizio da parte della nuova dirigenza dell\u2019Atm e dell\u2019Amministrazione. A tradurre questa filosofia \u00e8 il consigliere Francesco Pagano di Ora Messina che afferma: Il servizio \u201cShuttle\u201d rappresenta un fallimento ideologico e una scarsa conoscenza della natura fisica della citt\u00e0 di Messina. Il percorso da Giampilieri a Torre Faro non \u00e8 un servizio offerto agli utenti ma, osservo amaramente, una voglia di stupire presuntuosamente nonostante l\u2019evidenza dell\u2019impossibilit\u00e0 di coprire in tempi celeri e utili una simile tratta\u201d.<div id=\"div-gpt-ad-Messinaoggi.it-DSK-300x250-corpoart\" style=\"text-align:center;margin:0 auto;\"><\/div><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cQuotidianamente assistiamo alle lunghe attese dei cittadini alle fermate, attimi che nella migliori delle ipotesi arrivano fino a 10-15 minuti di ritardo. Il servizio a pettine \u00e8 inattuabile con un servizio cos\u00ec instabile \u2013 attacca Pagano -, senza contare le numerose soppressioni degli ultimi giorni. I guasti possono essere all\u2019ordine del giorno, non per questo faremo una colpa, ma sono proprio problematiche simili che dovrebbero far riflettere su un piano trasporti meno estremo e pi\u00f9 funzionale\u201d.<div id=\"videoincontent\" style=\"clear:both\";><\/div><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\u201cLa soppressione definitiva del tram \u00e8 alle porte. L\u2019esperimento, l\u2019ennesimo, del fermo domenicale \u00e8 solo il primo passo. Personalmente non pretendo \u2013 chiarisce Pagano \u2013 la salvaguardia del mezzo a tutti i costi; rimango per\u00f2 interdetto nel tentativo di comprendere il nuovo piano trasporti. La dismissione, come \u00e8 stata paventata, non mi convince per modalit\u00e0 e costi. La sostituzione con mezzi gommati dar\u00e0 alla citt\u00e0 solo incertezza su orari e servizio. L\u2019aspetto pi\u00f9 importante, per\u00f2, rimane quello economico: l\u2019inserimento nel Masterplan di una spesa esosa per la dismissione del tram \u00e8 una scelta che sconvolge. Non sarebbe lecito attendersi che tali somme vengano utilizzate \u2013 insiste Pagano \u2013 per opere che migliorino il servizio esistente invece che cercare una rivoluzione? Il maxi progetto voluto dal sindaco De Luca \u00e8 sicuramente ambizioso, la realt\u00e0 per\u00f2 ci ha raccontato di sperimentazioni astruse e che hanno portato a disservizi e nulla pi\u00f9\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La rivoluzione sul piano trasporti non deve abbarbicarsi sulla pelle della popolazione pasticciando e ricercando effetti impossibili. La sperimentazione giornaliera dovrebbe essere consentita per il bene della comunit\u00e0 e non per avvilire i consumatori del servizio da parte della nuova dirigenza dell\u2019Atm e dell\u2019Amministrazione. 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