{"id":259750,"date":"2026-01-23T14:06:44","date_gmt":"2026-01-23T13:06:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2026\/01\/23\/la-ferrari-presenta-la-sf-26-vasseur-linizio-di-un-nuovo-ciclo\/"},"modified":"2026-01-23T19:06:43","modified_gmt":"2026-01-23T18:06:43","slug":"la-ferrari-presenta-la-sf-26-vasseur-linizio-di-un-nuovo-ciclo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2026\/01\/23\/la-ferrari-presenta-la-sf-26-vasseur-linizio-di-un-nuovo-ciclo\/","title":{"rendered":"La Ferrari presenta la SF-26, Vasseur \u201cL\u2019inizio di un nuovo ciclo\u201d"},"content":{"rendered":"
FIORANO (MODENA) (ITALPRESS) – Un nuovo inizio. L’ennesimo della lunga storia della Ferrari, sempre con la stessa voglia di vincere, anzi di tornare a farlo dopo stagioni non facili. Il primo passo \u00e8 stata la presentazione della nuova monoposto per il Mondiale 2026. La scuderia di Maranello si lancia verso il ciclo regolamentare 2026-2030 con la SF-26, che sar\u00e0 la vettura di Charles Leclerc e Lewis Hamilton, per una stagione al via l’8 marzo con il Gran Premio d’Australia, entrambi a caccia di un titolo mondiale che da queste parti manca da 19 anni. Monoposto dove predomina il consueto rosso, spezzato nella zona dell’abitacolo da una banda bianca in stile ‘312’, riprendendo le livree anni ’70 con Niki Lauda campione del mondo, e simile alla SF16-H, guidata da Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen nel 2016. Giornata di presentazione proseguita con lo shakedown per Hamilton, primo a testare la SF-26, e Leclerc, in una Fiorano gremita di tifosi della Rossa sin dalle prime ore del mattino.
Diverse le novit\u00e0 del nuovo ciclo tecnico, che segna l’inizio di una fase completamente inedita per la F1, caratterizzata da vetture pi\u00f9 leggere, da un profondo ripensamento dei concetti aerodinamici e da una nuova generazione di power unit.
Il telaio abbandona l’effetto suolo a favore di un approccio aerodinamico differente, con linee pi\u00f9 pulite e una filosofia complessiva orientata alla riduzione del peso e a una maggiore efficienza. Per quanto riguarda la power unit, la novit\u00e0 principale \u00e8 l’eliminazione della MGU-H e una MGU-K potenziata fino a 350 kW, a rafforzare il ruolo della componente elettrica. “Le regole 2026 richiedono una preparazione ancora pi\u00f9 approfondita, soprattutto a noi piloti. Ci sono molti sistemi nuovi da comprendere e sfruttare al meglio. Nei miei anni in Ferrari abbiamo gi\u00e0 vissuto insieme importanti cambiamenti regolamentari: sappiamo quanto la sfida sia complessa, ma stiamo lavorando con grande motivazione”, le parole di Charles Leclerc, pronto ad iniziare l’ottava stagione con la scuderia di Maranello. “Il 2026 rappresenta una sfida enorme per tutti: \u00e8 probabilmente il cambiamento regolamentare pi\u00f9 grande che abbia vissuto nel corso della mia carriera. Quando si entra in una nuova era come questa tutto ruota attorno allo sviluppo, alla capacit\u00e0 di crescere come squadra e di farlo nella stessa direzione”, spiega Hamilton, a caccia di riscatto dopo una prima stagione in Ferrari piuttosto complicata.
Regna grande incertezza sui nuovi regolamenti, ma il team principal Frederic Vasseur sottolinea la compattezza tra reparto tecnico e progettuale: “La SF-26 segna l’inizio di un nuovo ciclo per la Formula 1 e per la Ferrari. Questa vettura \u00e8 il risultato di un grande lavoro di squadra e segna l’inizio di un percorso completamente nuovo, costruito su regole diverse che vede tutti i concorrenti dover fare i conti con non poche incognite. Il team \u00e8 allineato e pi\u00f9 unito che mai in vista della stagione che ci attende. In questa prima fase la priorit\u00e0 sar\u00e0 imparare quanto pi\u00f9 possibile e iniziare a costruire basi solide sulle quali pianificare il lavoro in vista dell’inizio della stagione”.
Con l’inizio dei test, che si aprono con uno shakedown collettivo a Barcellona la settimana prossima (26-30 gennaio) – cui seguiranno due sessioni in Bahrain (11-13 febbraio, 18-20 febbraio) – la stagione 2026 inizier\u00e0 ad entrare nel vivo.
– Foto Ufficio stampa Ferrari –
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