{"id":256911,"date":"2025-12-15T10:38:34","date_gmt":"2025-12-15T09:38:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=256911"},"modified":"2025-12-15T10:38:35","modified_gmt":"2025-12-15T09:38:35","slug":"ciclabili-basile-fa-infuriare-la-fiab-messina-ciclabile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/12\/15\/ciclabili-basile-fa-infuriare-la-fiab-messina-ciclabile\/","title":{"rendered":"Ciclabili, Basile fa infuriare la &#8220;Fiab Messina ciclabile&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p>Il sindaco Federico Basile, nel dibattito sulle ciclabili, \u00e8 riuscito nella titanica impresa di fare arrabbiare gli stessi ciclisti.<div id=\"div-gpt-ad-Messinaoggi.it-DSK-300x250-corpoart\" style=\"text-align:center;margin:0 auto;\"><\/div><\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019ormai famigerata, ancorch\u00e9 corta, <strong>pista ciclabile di via Enzo Geraci<\/strong>, che in qualche centinaio di metri collega la via Cesare Battisti al viale San Martino ha inevitabilmente generato le polemiche, prevedibilissime, che accompagnano ogni intervento a beneficio della mobilit\u00e0 alternativa all\u2019auto. Ma questa volta <strong>Fiab Messina Ciclabile<\/strong> registra una variante, e cio\u00e8 la risposta del sindaco <strong>Federico Basile<\/strong>, che ha replicato via <em>Facebook<\/em> ai suoi accusatori. \u201cSuccede esattamente ci\u00f2 che avviene in tutte le citt\u00e0 che scelgono la mobilit\u00e0 moderna \u2013 ha scritto, pubblicando anche tre foto di soluzioni simili da Milano, Bologna e Torino &#8211; tre citt\u00e0 diverse, tre soluzioni identiche alle nostre\u201d. Le parole del sindaco sarebbero lodevoli, se davvero Messina avesse sposato l\u2019idea di una mobilit\u00e0 moderna e non pi\u00f9 centrata sull\u2019auto privata.<div id=\"videoincontent\" style=\"clear:both\";><\/div><\/p>\n\n\n\n<p>Peccato per\u00f2 che il Comune si sia mosso per circa un anno e mezzo, grosso modo dopo l\u2019approvazione del <strong>Pums<\/strong> (Piano urbano per la mobilit\u00e0 sostenibile) e senza alcun confronto con la cittadinanza, in senso perfino contrario, tornando indietro su progetti gi\u00e0 previsti, come la <strong>ciclabile di via Garibaldi<\/strong>, o rinunciando a interventi per i quali erano previsti stanziamenti statali, come quelli che avrebbero permesso di collegare <strong>Mili <\/strong>con il centro citt\u00e0, innervando quindi la <strong>zona Sud<\/strong> con circa otto chilometri di infrastruttura in sede protetta (progetto della <strong>ciclovia della Magna Grecia<\/strong> ormai in fase di revoca del finanziamento).<\/p>\n\n\n\n<p>Fiab Messina Ciclabile deve purtroppo ricordare che proprio su quel segmento viario si \u00e8 verificato un <strong>incidente mortale<\/strong> lo scorso ottobre, in cui \u00e8 rimasto vittima un ciclista travolto da un mezzo pesante mentre tornava a casa dal lavoro.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abSia ben chiaro \u2013 precisa <strong>Fabrizio Mur\u00e8<\/strong>, presidente dell\u2019associazione \u2013 la realizzazione di via Geraci ci sembra eseguita correttamente e tutto sommato utile. Da verificare se, quando, come si proceder\u00e0 alla costruzione del tratto ciclabile in via Cesare Battisti, che dal tribunale si raccorder\u00e0 per l\u2019appunto con il nuovo troncone di via Geraci. Quello che per\u00f2 facciamo fatica a digerire \u00e8 l\u2019idea che Messina abbia scelto una mobilit\u00e0 moderna. Purtroppo, non \u00e8 cos\u00ec. Ci piacerebbe che il paragone con realt\u00e0 \u201cmature\u201d da questo punto di vista fosse difendibile, ma la realt\u00e0 \u00e8 che siamo lontani anni luce da una citt\u00e0 come Bologna, Torino o Milano\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il sindaco Federico Basile, nel dibattito sulle ciclabili, \u00e8 riuscito nella titanica impresa di fare arrabbiare gli stessi ciclisti. 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