{"id":256580,"date":"2025-12-10T18:16:42","date_gmt":"2025-12-10T17:16:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/12\/10\/lombardi-proger-ponte-sullo-stretto-orgoglio-italiano-e-sicuro-e-non-ha-colori-politici\/"},"modified":"2025-12-10T18:16:42","modified_gmt":"2025-12-10T17:16:42","slug":"lombardi-proger-ponte-sullo-stretto-orgoglio-italiano-e-sicuro-e-non-ha-colori-politici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/12\/10\/lombardi-proger-ponte-sullo-stretto-orgoglio-italiano-e-sicuro-e-non-ha-colori-politici\/","title":{"rendered":"Lombardi (Proger): \u201cPonte sullo Stretto orgoglio italiano, \u00e8 sicuro e non ha colori politici\u201d"},"content":{"rendered":"
\n

ROMA (ITALPRESS) \u2013 \u201cTroppe fake news: Il Progetto del Ponte sullo Stretto \u00e8 un orgoglio dell\u2019Ingegneria Italiana. Un progetto non solo per niente vecchio, ma aggiornato fino all\u2019ultimo momento utile, oltre che da tre delle pi\u00f9 importanti Societ\u00e0 di Engineering a livello internazionale, anche grazie al contributo di eccellenti ingegneri e consulenti esperti che sono al lavoro da oltre due anni e mezzo. Il progetto in questi anni \u00e8 stato ottimizzato con le pi\u00f9 moderne tecnologie. Il nostro progetto ha gi\u00e0 fatto scuola, pur non essendo ancora realizzato: I pi\u00f9 grandi ponti sospesi progettati e realizzati secondo il \u2018Messina Type\u2019 e si ispirano al progetto italiano\u201d<\/em>. Lo ha detto Marco Lombardi,<\/strong> CEO di Proger,<\/strong> una delle Societ\u00e0 responsabili della progettazione del Ponte in una intervista di Luca Telese sul \u201cCentro\u201d: \u201cLe obiezioni al modello di Ponte \u2018Messina Type\u2019 sono tutte e solo Italiane<\/em> \u2013 dice Marco Lombardi \u2013 Guarda caso provengono da due grandi categorie, da un lato i non tecnici che criticano non conoscendo la materia. Dall\u2019altro pochi tecnici, i quali sanno di che parlano, ma che probabilmente volevano fare loro il Ponte, forse con altre idee. Un\u2019opera non \u00e8 di destra n\u00e9 di sinistra: solo in Italia ascoltiamo i cori da curva sud su di un eccezionale progetto di viabilit\u00e0\u201d<\/em> commenta il CEO di Proger.

<\/div><\/p>\n

In merito all\u2019allarme realtivo alla sismicit\u00e0 Lombardi dice: \u201cLa fondazione del Ponte non insiste su di una faglia, perch\u00e9 la Cannitello \u00e8 da intendersi pi\u00f9 propriamente come un terrazzamento marino. In ogni caso, non sarebbe in grado di attivare fenomeni sismogenetici. Tanto \u00e8 vero che nel terremoto del 1908, guarda caso, tale \u2018supposta faglia Cannitello\u2019 non si \u00e8 attivata! Il Ponte \u00e8 un\u2019opera sicura, progettata simulando l\u2019impatto di un terremoto pari a quello del 1908. La tenuta del Ponte \u00e8 stata testata simulando anche gli effetti di sei tra i pi\u00f9 distruttivi terremoti della storia del mondo, compreso quello di Kobe \u2013 prosegue Marco Lombardi \u2013 ma nessuno di tali episodi sismici potrebbe minare tale struttura che \u00e8 in acciaio e in sospensione, quindi estremamente flessibile per via della grande luce e intrinsecamente poco sensibile alle azioni sismiche. Il Ponte \u00e8 stato dimensionato per resistere a raffiche fino a 270 km\/h, con prove in galleria del vento a 290 che non hanno evidenziato alcun fenomeno di instabilit\u00e0. Conta sapere, per\u00f2, che la velocit\u00e0 massima mai registrata in quel tratto di mare \u00e8 con raffiche di 144 km\/h\u201d.<\/em>

<\/div><\/p>\n

\u201cSono incomprensibili le osservazioni sulla sostenibilit\u00e0 dell\u2019habitat poste dalla Corte dei conti<\/em> \u2013 spiega Marco Lombardi \u2013 L\u2019ecologia \u00e9 stata la nostra bussola. Ci siamo posti il vincolo della sostenibilit\u00e0 ambientale, che in precedenza non era mai stata una priorit\u00e0. Per il fondale marino \u2013 flora e fauna ittica \u2013 scavare le fondazioni enormi delle pile in modalit\u00e0 subacquea sarebbe stato una catastrofe\u201d.<\/em> Marco Lombardi approfondisce poi il tema della tutela delle rotte migratorie: \u201cCon la piantumazione di vegetazione e la costruzione di aree di sosta tuteleremo le rotte migratorie dei volatili. Stagni e superfici vegetazionali con frutti e macchie di arbusti dai bacchi, a favore degli uccelli che popolano l\u2019ecosistema dello stretto e che arrivano stanchi ed affamati dalle migrazioni transcontinentali\u201d<\/em>. \u201cEsiste una straordinaria analisi Costi\/benefici elaborata da autorevoli docenti della Bocconi, che forse nessuno ha letto. Secondo questi calcoli il Ponte produce pi\u00f9 ricchezza del suo costo, pari a 14 miliardi\u201d afferma Lombardi. \u201cIl beneficio principale \u00e8 relativo al risparmio del tempo nel collegamento tra Sicilia e Continente, 15 minuti contro le due ore, vantaggio che la Bocconi converte in oltre 8 miliardi di euro\u201d<\/em>.<\/p>\n

Sulle emissioni di CO2 \u201cl\u2019analisi costi\/benefici dimostra che ci saranno benefici economici in termini di mitigazione climatica per 5.2 miliardi di euro<\/em> \u2013 puntualizza Lombardi \u2013 ma c\u2019\u00e8 anche uno Studio della Regione Sicilia che quantifica il costo della Insularit\u00e0 che porterebbe a risparmiare: 6.5 miliardi di euro. Esiste una giusta norma del codice degli appalti per cui in caso di varianti in corso d\u2019opera superiori al 50% andrebbe rifatta la gara\u201d<\/em>, aggiunge Marco Lombardi \u201cma nel caso specifico \u201cl\u2019incremento di costo \u00e8 dovuto quasi esclusivamente alla semplice attualizzazione del costo delle materie prime. Non c\u2019\u00e8 alcuna variante in corso d\u2019opera che lo ha determinato\u201d. \u201cAltro che Cattedrale nel deserto! Anche grazie al Ponte, sono in corso enormi investimenti sulle ferrovie. Conosco bene i lavori attualmente in corso per oltre 10,5 miliardi di euro, oltre ai 3,6 miliardi sulla Salerno Reggio Calabria; pi\u00f9 di 2 miliardi sulla Catania-Messina. Poco meno di cinque sulla Palermo-Catania\u201d<\/em> conclude Lombardi.<\/p>\n

\u2013 foto Proger Spa \u2013<\/p>\n

(ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

ROMA (ITALPRESS) \u2013 \u201cTroppe fake news: Il Progetto del Ponte sullo Stretto \u00e8 un orgoglio dell\u2019Ingegneria Italiana. Un progetto non solo per niente vecchio, ma aggiornato fino all\u2019ultimo momento utile, oltre che da tre delle pi\u00f9 importanti Societ\u00e0 di Engineering a livello internazionale, anche grazie al contributo di eccellenti ingegneri e consulenti esperti che sono […]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":256581,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ub_ctt_via":"","_mi_skip_tracking":false},"categories":[2449],"tags":[783],"featured_image_src":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Proger-Spa.jpg","author_info":{"display_name":"Admin","author_link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/author\/admin\/"},"digistream_id":0,"digistream":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256580"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=256580"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/256580\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media\/256581"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=256580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=256580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=256580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}