{"id":255719,"date":"2025-11-27T19:06:57","date_gmt":"2025-11-27T18:06:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/11\/27\/la-kia-stonic-si-rinnova-nuovo-design-e-piu-tecnologia\/"},"modified":"2025-11-27T19:06:57","modified_gmt":"2025-11-27T18:06:57","slug":"la-kia-stonic-si-rinnova-nuovo-design-e-piu-tecnologia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/11\/27\/la-kia-stonic-si-rinnova-nuovo-design-e-piu-tecnologia\/","title":{"rendered":"La Kia Stonic si rinnova, nuovo design e pi\u00f9 tecnologia"},"content":{"rendered":"
MILANO (ITALPRESS) – Fin dal suo lancio, nel 2017, Kia Stonic \u00e8 stato tra i modelli del brand che hanno riscosso pi\u00f9 successo. Oggi la Nuova Stonic continua la sua storia perfezionandosi per design, interni, connettivit\u00e0 e motorizzazioni.
“Ufficialmente \u00e8 un facelift o un product enhancement ma a tutti gli effetti \u00e8 un un full model change: una macchina completamente rinnovata dal punto di vista del design, sia negli esterni che negli interni e anche da un punto di vista tecnologico: con un nuovo sistema di infotainment, doppio schermo da 12,3 pollici e tante altre novit\u00e0”, sottolinea Michele Palomba, Product Planning Manager Kia Italia.
La vettura \u00e8 lunga 4.165 mm, larga 1.760 mm e alta 1.520 mm. La capacit\u00e0 di carico minima \u00e8 pari a 352 litri, ma con l’abbattimento dei sedili pu\u00f2 essere aumentata fino a 1.155.
“Abbiamo un’unica motorizzazione: un 1000 turbo benzina, declinato in pi\u00f9 varianti: la versione base, da 100 cavalli, la mild hybrid che porta i cavalli da 100 a 115. Sono entrambe con cambio manuale. La mild hybrid \u00e8 disponibile anche un cambio DCT a sette rapporti, quindi con doppia frizione, per un grande comfort di guida”.
Pur mantenendo sostanzialmente invariate le dimensioni, la lunghezza \u00e8 stata aumentata di 25 millimetri grazie ai paraurti anteriori e posteriori ridisegnati. Al frontale sono state apportate diverse modifiche: l’illuminazione Star Map Signature di Kia, griglie anteriori e inferiori pi\u00f9 prominenti e strutturate e un parafango anteriore aggiornato. Invece nella parte posteriore \u00e8 stato modificato il layout del portellone e sono state aggiunte luci posteriori con design distintivo, un diffusore aggiornato e un paraurti posteriore dalla forma pi\u00f9 pulita.
Anche il design dei cerchi, disponibili nelle misure da 16 e 17 pollici in lega, \u00e8 stato ridisegnato. Una versione dedicata \u00e8 invece stata impressa ai cerchi in lega da 17 pollici per l’allestimento GT-Line.
All’interno, oltre al gi\u00e0 citato display touch multimodale da 12,3 pollici, sono stati rivisti il design del volante a due e tre razze, il pomello del cambio e la console centrale. Ulteriori miglioramenti interni comprendono le porte di ricarica rapida USB-C, la ricarica wireless per smartphone e l’illuminazione ambientale.
Attraverso il sistema KIA Connect, la Nuova Stonic consente un monitoraggio diagnostico del veicolo in tempo reale. Funzione disponibile anche da remoto attraverso l’app KIA, affiancata a sua volta dalla chiave digitale per sbloccare e avviare il veicolo utilizzando uno smartphone o uno smartwatch compatibile.
Come illustrato da Palomba, sul fronte della sicurezza “la vettura si arricchisce di elementi come lo Smart Cruise Control 2.0, con la possibilit\u00e0 di fare lo Stop and go in caso di code autostradali o cittadine; oppure il Blind-spot Collision Avoidance Assist, il monitoraggio degli angoli ciechi che introduciamo a partire dalla GTline”.
Ulteriori dispositivi ADAS sono il Safe Exit Warning, per avvisare della presenza di utenti della strada che si avvicinano da dietro prima dell’apertura delle portiere; il Forward Collision-Avoidance Assist 1.5, per mitigare o prevenire le collisioni, rilevando potenziali pericoli sulla strada davanti al veicolo. Inoltre, il sistema di controllo della velocit\u00e0 di crociera intelligente basato sulla navigazione si avvale dei dati GPS per regolare automaticamente la velocit\u00e0 prima di entrare in una curva. Infine, il sistema di assistenza alla guida in autostrada aiuta il conducente a mantenere una distanza di sicurezza dal veicolo che precede e a regolare la posizione laterale, mentre il sistema di assistenza al mantenimento della corsia aiuta a rimanere al centro della corsia di marcia.
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Foto Xh7\/Italpress
(ITALPRESS).<\/div>\n

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