\u201cIl Pd ci ha abituato a poche idee, ma ben confuse. Oggi l\u2019ultima, veramente sorprendente, \u00e8 del senatore Nicita che, pur di negare l\u2019utilit\u00e0 del Ponte, \u00e8 riuscito a sostenere sui media che collegare la Sicilia al resto del continente \u2018aumenta i costi dell\u2019insularit\u00e0\u2019.
La Sicilia paga ogni anno un costo di insularit\u00e0 stimato in 6,5 miliardi di euro, pari al 7,4% del Pil regionale. Per rendere ancora pi\u00f9 chiara l\u2019idea: se nel 2013 l\u2019opera non veniva bloccata, oggi avremmo gi\u00e0 risparmiato circa 78 miliardi di costi di insularit\u00e0, a fronte di un\u2019opera che ne costa soltanto 13 e mezzo. Peraltro siamo soddisfatti per le risposte dell\u2019ad Ciucci, che in commissione \u00e8 stato esaustivo, chiarendo anche che per la direttiva habitat non \u00e8 necessaria l\u2019approvazione da parte dell\u2019Europa, come pi\u00f9 volte riportato erroneamente dagli organi di stampa. L\u2019opera sta funzionando come attrattore di risorse: sono infatti in corso e in programma significativi investimenti previsti dal Ministro delle Infrastrutture sulla rete stradale e ferroviaria in Sicilia e Calabria che daranno vita ad un sistema di trasporti sostenibile in termini di rilancio economico e sociale delle due regioni. Ricordo il potenziamento della linea ferroviaria Messina \u2013 Catania \u2013 Palermo che, in sinergia con la nuova linea ferroviaria del Ponte e con la possibilit\u00e0 di attraversamento dei servizi di Alta Velocit\u00e0, ridurr\u00e0 i tempi di viaggio da e per la Sicilia a valori fortemente competitivi con quelli degli aerei. Vantaggi, insomma, per i cittadini, al contrario di quanto sostenuto dal Pd\u201d. Cos\u00ec Nino German\u00e0, vicepresidente dei senatori della Lega al Senato e segretario del partito in Sicilia.
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