{"id":254712,"date":"2025-11-14T15:06:53","date_gmt":"2025-11-14T14:06:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/11\/14\/battisti-aeroporto-di-palermo-in-crescita-ponte-strategico-fra-tre-continenti\/"},"modified":"2025-11-14T15:06:53","modified_gmt":"2025-11-14T14:06:53","slug":"battisti-aeroporto-di-palermo-in-crescita-ponte-strategico-fra-tre-continenti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/11\/14\/battisti-aeroporto-di-palermo-in-crescita-ponte-strategico-fra-tre-continenti\/","title":{"rendered":"Battisti \u201cAeroporto di Palermo in crescita, ponte strategico fra tre continenti\u201d"},"content":{"rendered":"
PALERMO (ITALPRESS) – “Stiamo trasformando Palermo in un hub mediterraneo, un ponte strategico tra tre continenti”. Lo afferma in un’intervista all’Italpress Gianfranco Battisti, amministratore delegato di Gesap, la societ\u00e0 di gestione dell’aeroporto internazionale “Falcone Borsellino” di Palermo.
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Come sta cambiando il ruolo del trasporto aereo nel contesto globale?

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“Il trasporto aereo \u00e8 oggi uno dei pilastri della nuova geografia economica mondiale. Non si tratta pi\u00f9 soltanto di rotte o infrastrutture ma di un sistema aeroportuale che \u00e8 diventato un nodo strategico che intreccia politica, economia e sicurezza.
Le rotte aeree seguono oggi logiche geopolitiche e industriali, riflettono gli equilibri tra blocchi economici e le nuove catene globali del valore. In questo quadro, gli aeroporti non sono pi\u00f9 semplici luoghi di transito, ma piattaforme nazionali di competitivit\u00e0 e coesione territoriale. Palermo si inserisce in questa trasformazione con una vocazione naturale a connettere Europa, Nord Africa e Medio Oriente”.<\/p>\n

Quali sono i rischi e le sfide che la geopolitica introduce per un’infrastruttura come l’aeroporto di Palermo?<\/p>\n

“Viviamo un’epoca di incertezza sistemica, conflitti regionali, tensioni commerciali, vulnerabilit\u00e0 tecnologiche e sfide energetiche ridefiniscono i flussi globali.
Per questo servono aeroporti resilienti, flessibili e con governance solide. Gli investitori internazionali cercano stabilit\u00e0, sicurezza e progetti credibili in chiave ESG. Palermo pu\u00f2 offrire tutto questo forte di una posizione strategica nel cuore del Mediterraneo, e una nuova visione industriale di lungo periodo”.<\/p>\n

Il 2025 \u00e8 stato un anno di conferma per Palermo. Come interpreta i vostri risultati?<\/p>\n

“I numeri parlano chiaro: 9,2 milioni di passeggeri, un load factor dell’87,4%, un EBITDA di 31 milioni, con un incremento del +33% rispetto al piano.
Ma ci\u00f2 che conta davvero non \u00e8 solo la performance, \u00e8 la direzione del cambiamento che stiamo avviando, stiamo trasformando Palermo in un hub mediterraneo, un ponte strategico tra tre continenti.
La crescita del traffico internazionale oggi pari al 34% del totale testimonia la nostra proiezione globale”.<\/p>\n

Quali sono le direttrici strategiche che guideranno la crescita nei prossimi anni?<\/p>\n

“Abbiamo definito una prima roadmap 2025-2035 articolata in tre fasi. Consolidamento (2025-2027): rafforzamento infrastrutturale, efficienza operativa, sostenibilit\u00e0 finanziaria; Espansione (2028-2031): apertura di nuove rotte intercontinentali, sviluppo del cargo e dei servizi non aviation; Leadership (2032-2035): posizionamento di Palermo come piattaforma mediterranea integrata di trasporto, energia e innovazione.
Abbiamo gi\u00e0 avviato un piano investimenti da 68 milioni di euro, con obiettivi chiari superare 13 milioni di passeggeri, diventare al 100% energeticamente autonomi e portare i ricavi non aviation oltre il 30%”.<\/p>\n

Sostenibilit\u00e0 e digitalizzazione sono i cardini del vostro piano. Cosa state facendo in concreto?<\/p>\n

“Siamo gi\u00e0 ACA Level 3+ per la neutralit\u00e0 carbonica e puntiamo alla carbon neutrality entro il 2035.
Stiamo investendo in impianti fotovoltaici, infrastrutture SAF-ready e politiche di economia circolare “zero waste”.
Sul fronte digitale, dobbiamo implementare il digital twin dell’aeroporto, l’assistente virtuale “Fly” e sistemi biometrici di ultima generazione.
Grazie a queste innovazioni, i tempi di controllo passeggeri si ridurranno in maniera significativa.
Il nostro modello \u00e8 chiaro: tecnologia al servizio dell’efficienza, ma anche dell’esperienza umana”.<\/p>\n

Come si inserisce Palermo nel contesto competitivo nazionale ed europeo?<\/p>\n

“Oggi siamo il nono aeroporto italiano per traffico, ma cresciamo pi\u00f9 rapidamente della media nazionale.
L’Italia \u00e8 il Paese europeo con il pi\u00f9 alto tasso di crescita passeggeri, e Palermo \u00e8 tra i principali driver di questa espansione.
Con 96 destinazioni in 25 Paesi, il nostro aeroporto \u00e8 ormai un hub regionale di portata internazionale, in grado di attrarre flussi turistici, business e cargo.
Siamo, in sostanza, una piattaforma di connessione economica e culturale tra Europa e Mediterraneo”.<\/p>\n

Qual \u00e8 il ruolo dei capitali privati in questo percorso di crescita?<\/p>\n

“Un ruolo determinante. Oggi stiamo costruendo un modello di governance, controllata e performante, in piena coerenza con il nostro statuto e con le deleghe operative definite dal Consiglio di Amministrazione.
Il nostro piano condiviso con Enac da 68 milioni di euro \u00e8 aperto a partnership con investitori industriali e finanziari.
L’obiettivo non \u00e8 solo raccogliere risorse, ma costruire alleanze di lungo periodo con soggetti capaci di condividere visione e competenza”.<\/p>\n

E sul territorio? Quanto incide davvero l’aeroporto sull’economia siciliana?<\/p>\n

“L’Aeroporto di Palermo non \u00e8 solo un’infrastruttura, \u00e8 un motore di sviluppo. Il suo impatto economico stimato \u00e8 di 860 milioni di euro, pari al 3,2% del PIL provinciale, e genera oltre 12.500 posti di lavoro diretti e indiretti.
Ogni euro prodotto dallo scalo ne genera 3,2 nell’economia locale. Questo significa che la nostra missione non \u00e8 soltanto gestire voli, ma creare valore per la Sicilia, con una visione industriale, sostenibile e sociale al tempo stesso”.<\/p>\n

In sintesi, come immagina Palermo nel 2035?<\/p>\n

“Vedo un aeroporto moderno, sostenibile e digitale, aperto e competitivo. Un’infrastruttura che unisce persone, economie e culture, e che fa della Sicilia una piattaforma europea di futuro. Palermo non sar\u00e0 solo un punto di arrivo o di partenza, ma un motore di trasformazione e di identit\u00e0”.<\/p>\n

– Foto ufficio stampa Gesap –<\/p>\n

(ITALPRESS).<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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