{"id":254573,"date":"2025-11-13T12:31:41","date_gmt":"2025-11-13T11:31:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/11\/13\/giannola-svimez-ponte-sullo-stretto-progetto-strategico\/"},"modified":"2025-11-13T12:31:41","modified_gmt":"2025-11-13T11:31:41","slug":"giannola-svimez-ponte-sullo-stretto-progetto-strategico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/11\/13\/giannola-svimez-ponte-sullo-stretto-progetto-strategico\/","title":{"rendered":"Giannola (Svimez) \u201cPonte sullo Stretto progetto strategico\u201d"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 <strong>L\u2019impegno finanziario pubblico della Sicilia nel decennio 2021\/2030 \u00e8 fondato per circa tre quarti sui lavori ferroviari. Lo rende noto lo Svimez,<\/strong> l\u2019Associazione per lo Sviluppo nel Mezzogiorno. Il finanziamento complessivo ammonta a 14 miliardi. Nello specifico: Sulla tratta Catania\/Messina, si investono 2,9 miliardi e si prevede di completare il 40% entro la fine del 2026; 40% entro il 2028; 20% al 2030. Per il nodo di Catania e Augusta, si investono 676 milioni, e si prevede di completare il 50% entro il 2026 e il 50% entro il 2028. Per gli adeguamenti e le velocizzazioni si spendono circa 642 milioni, la meta entro il 2026, l\u2019altra met\u00e0 entro il 2028. Per la tratta Catania\/Palermo si investimento 7,34 miliardi, prevedendo di realizzare il 10% entro la fine di quest\u2019anno, il 20% nel 2026, il 30% entro il 2028, il 30% entro il 2030, infine, il 10% nel 2031. Per raddoppi delle linee e ammodernamenti l\u2019investimento stimato \u00e8 di 2,44 miliardi, il 50% entro il 2026, il 50% nel 2028. In particolare, il nuovo itinerario Messina\/Catania\/Palermo \u00e8 caratterizzato da un nuovo tracciato con caratteristiche tecniche \u2013 commerciali del Corridoio TEN T 5 Helsinki \u2013 La Valletta nel quale \u00e8 inserito, che consentir\u00e0 di far rientrare il trasporto ferroviario in Sicilia nel sistema ferroviario nazionale ed europeo e renderlo competitivo con altre modalit\u00e0 di trasporto passeggeri anche a livello regionale. Saranno assicurati tempi di percorrenza tra Palermo e Catania di 1h45min e tra Catania e Messina di 45 min competitivi con gli analoghi tempi di trasporto su gomma. Per quanto riguarda la realizzazione della nuova linea Palermo Catania i lavori dei sei lotti funzionali nei quali \u00e8 stato suddivisa sono stati consegnati e tutti i cantieri sono gi\u00e0 attivi.<div id=\"div-gpt-ad-Messinaoggi.it-DSK-300x250-corpoart\" style=\"text-align:center;margin:0 auto;\"><\/div><\/p>\n<p>Da questi dati emerge, considerando gli effetti diretti, indiretti e indotti, che in Sicilia la nuova occupazione generata dagli investimenti alla fine del decennio 2021-2030 dovrebbe arrivare a oltre 209mila nuovi addetti. L\u2019impatto complessivo al 2030 della spesa pubblica aggiuntiva provocher\u00e0 un aumento del valore aggiunto prodotto nell\u2019isola pari a 10 miliardi e 61 milioni. Particolarmente significativo se si pensa che ancora oggi il valore aggiunto della Sicilia \u00e8 al di sotto del livello raggiunto nel 2008. Inoltre, gli investimenti fissi lordi nel decennio attiveranno 11 miliardi e 300 milioni. Crescono anche i consumi delle famiglie a 5 miliardi e 853 milioni. I settori che avranno maggiori benefici dal piano di investimenti sono per oltre il 75% le costruzioni, per il 20% il manifatturiero, per il 5% i servizi. Secondo il presidente SVIMEZ Adriano <strong>Giannola,<\/strong> i dati contenuti nel Quaderno SVIMEZ \u201cQuestione Meridionale\u201d e debolezze strutturali del sistema produttivo nazionale\u201d, a firma sua e di Armando Castronuovo, mettono in evidenza come il caso Sicilia non sia sostanzialmente diverso dal resto del Mezzogiorno rispetto ai progetti in corso di attuazione.<em> \u201cL\u2019impatto della spesa pubblica per investimenti pu\u00f2 considerarsi di riferimento anche nel resto del Sud se, oltre al rapporto di incidenza delle infrastrutture materiali sul totale della spesa, i tempi di realizzazione sono simili. Sforando la data del 2026 per i finanziamenti PNRR, alcune opere sono state stornate e saranno coperte con i fondi della Coesione\u201d.<\/em><div id=\"videoincontent\" style=\"clear:both\";><\/div><\/p>\n<p>Giannola, infine, sottolinea che<em> \u201cil Ponte sullo Stretto \u00e8 il primo dei tre progetti strategici che individuammo nel Progetto di Sistema per il Sud in Italia e l\u2019Italia in Europa, gli altri due erano l\u2019attivazione delle Zone Economiche Speciali portuali e la realizzazione delle Autostrade del Mare. Cos\u00ec il Mezzogiorno avrebbe avuto tutti i numeri per diventare l\u2019hub logistico del Mediterraneo\u201d. \u201cPurtroppo<\/em> \u2013 conclude Giannola \u2013<em> quel progetto \u00e8 rimasto lettera morta, mentre si sarebbe potuto realizzare con i fondi del PNRR. Un\u2019occasione mancata\u201d<\/em>.<\/p>\n<p>\u2013 foto di repertorio Ipa Agency \u2013<\/p>\n<p>(ITALPRESS).<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ROMA (ITALPRESS) \u2013 L\u2019impegno finanziario pubblico della Sicilia nel decennio 2021\/2030 \u00e8 fondato per circa tre quarti sui lavori ferroviari. Lo rende noto lo Svimez, l\u2019Associazione per lo Sviluppo nel Mezzogiorno. Il finanziamento complessivo ammonta a 14 miliardi. Nello specifico: Sulla tratta Catania\/Messina, si investono 2,9 miliardi e si prevede di completare il 40% entro [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":254574,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ub_ctt_via":"","_mi_skip_tracking":false},"categories":[2449],"tags":[783],"featured_image_src":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/giannola-svimez-Agenzia_Fotogramma_FGR2588249.jpg","author_info":{"display_name":"Admin","author_link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/author\/admin\/"},"digistream_id":0,"digistream":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254573"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254573"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254573\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media\/254574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254573"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254573"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254573"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}