{"id":251093,"date":"2025-09-30T00:06:44","date_gmt":"2025-09-29T22:06:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/09\/29\/anas-un-piano-da-90-milioni-per-la-sostenibilita\/"},"modified":"2025-09-30T09:09:41","modified_gmt":"2025-09-30T07:09:41","slug":"anas-un-piano-da-90-milioni-per-la-sostenibilita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/09\/30\/anas-un-piano-da-90-milioni-per-la-sostenibilita\/","title":{"rendered":"Anas, un piano da 90 milioni per la sostenibilit\u00e0"},"content":{"rendered":"
MILANO (ITALPRESS) – Un piano da 90 milioni di euro per lo sviluppo sostenibile con l’obiettivo di offrire standard di sicurezza sempre pi\u00f9 elevati lungo le strade e autostrade di Anas, societ\u00e0 del Gruppo FS. E’ quanto prevede il programma “Anas Green Road e Mobilit\u00e0 Elettrica”, annunciato dall’amministratore delegato dell’azienda, Claudio Andrea Gemme, nel corso del suo intervento alla Nona Conferenza Nazionale della Mobilit\u00e0 Elettrica, tenutasi a Palazzo Lombardia a Milano e organizzata da E_Mob 2025. “Anas Green Road \u00e8 un progetto strategico sostenibile con una grande attenzione alla riqualificazione e alla valorizzazione dei siti oggi sottoutilizzati, a partire dalle case cantoniere, che saranno trasformate in spazi innovativi, e al servizio della ricarica dei veicoli elettrici – ha spiegato l’Ad -. Anas ha un ruolo strategico come attore della mobilit\u00e0 sostenibile, in grado di facilitare il raggiungimento degli obiettivi climatici europei e di favorire la competitivit\u00e0 del sistema logistico nazionale”. “Le infrastrutture stradali – ha proseguito Gemme – assumono una funzione abilitante chiave nel processo di elettrificazione e digitalizzazione. Cos\u00ec contribuiscono alla modernizzazione del sistema dei trasporti e alla transizione verso un modello di mobilit\u00e0 sempre pi\u00f9 sostenibile, efficiente e resiliente”. Il progetto comprende tre step. Entro il 2025, la pubblicazione di una prima gara di 35 milioni per mettere a disposizione i primi 90 siti Anas (per lo pi\u00f9 case cantoniere, pi\u00f9 qualche area di sosta e green island) nell’ottica della riqualificazione per essere utilizzati per la ricarica di veicoli elettrici. L’obiettivo \u00e8 coordinare l’intera filiera, dalla progettazione alle attivazioni di centraline di ricarica, includendo anche opere civili, e assicurare la continuit\u00e0 del servizio nella garanzia di disponibilit\u00e0 di potenza. Entro il 2027, la realizzazione delle prime infrastrutture sui principali corridoi di competenza, garantire l’interoperabilit\u00e0 tra operatori diversi, il rispetto delle tempistiche, la gestione di un network di ricarica in grado di soddisfare i flussi di traffico merci in costante crescita. Entro il 2030, contribuire a una copertura congrua sulla rete TEN-T con infrastrutture scalabili in grado di sostenere la crescente domanda di mobilit\u00e0 elettrica per i mezzi pesanti. La sfida sar\u00e0 mantenere standard tecnologici aggiornati integrando altre forme di alimentazione alternativa, come l’idrogeno, per garantire neutralit\u00e0 tecnologica e resilienza del sistema. L’Ad Gemme ha ricordato che Anas “\u00e8 una tra le maggiori stazioni appaltanti del Paese ed \u00e8 il primo gestore della rete stradale di interesse nazionale con oltre 32mila km di strade e autostrade”. Ha poi sottolineato che il ruolo di Anas nel campo della transizione energetica \u00e8 fornire spazi e connessioni per le stazioni di ricarica e i sistemi di rifornimento di carburanti alternativi, integrare le tecnologie attraverso Smart Road, sensoristica e piattaforme digitali per supportare la gestione del traffico e l’ottimizzazione della domanda di ricarica. Inoltre, garantire sicurezza e accessibilit\u00e0 con infrastrutture sicure, fruibili e capaci di servire veicoli tradizionali ed elettrici e a zero emissioni durante tutto il periodo di transizione.
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