{"id":250909,"date":"2025-09-26T13:06:26","date_gmt":"2025-09-26T11:06:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/09\/26\/byd-altavilla-focus-sullinnovazione-leuropa-collabori-con-la-cina\/"},"modified":"2025-09-26T13:06:26","modified_gmt":"2025-09-26T11:06:26","slug":"byd-altavilla-focus-sullinnovazione-leuropa-collabori-con-la-cina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/09\/26\/byd-altavilla-focus-sullinnovazione-leuropa-collabori-con-la-cina\/","title":{"rendered":"BYD, Altavilla \u201cFocus sull\u2019innovazione, l\u2019Europa collabori con la Cina\u201d"},"content":{"rendered":"
MILANO (ITALPRESS) – L’obiettivo di BYD “\u00e8 diventare un costruttore di riferimento in Europa e nel mondo”. Lo afferma in un’intervista a Claudio Brachino per il magazine televisivo Italpress Economy Alfredo Altavilla, Special Advisor per l’Europa della principale tech company internazionale.
Altavilla \u00e8 molto critico nei confronti del Green Deal dell’Unione Europea. “Per come \u00e8 stato scritto, sta portando alla distruzione di un settore industriale che \u00e8 tra i pi\u00f9 importanti generatori di Pil in tutta Europa, e alla perdita di centinaia di migliaia di posti di lavoro – spiega il manager -. Inoltre non raggiunge assolutamente quello che era l’obiettivo originario, cio\u00e8 l’abbassamento delle emissioni. L’unico vero obiettivo che il Green Deal sta raggiungendo \u00e8 che da quando \u00e8 stato introdotto il parco l’et\u00e0 media del parco auto in Europa \u00e8 invecchiata di ulteriori 2 anni. In alcuni paesi come l’Italia \u00e8 pi\u00f9 vecchio di 12 anni. Viene fissata la data dell’1 gennaio 2035 in cui non si produrranno pi\u00f9 le automobili a combustione tradizionale, ma non \u00e8 stata creata l’infrastruttura che consente al cliente di poter utilizzare la mobilit\u00e0 elettrica”.
“Il mercato europeo dell’automobile si sta rimpicciolendo per effetto del Green Deal, a noi non interessa essere i pi\u00f9 bravi nel cortile. Mi farebbe molto pi\u00f9 piacere essere uno dei pi\u00f9 bravi ma in un campo di calcio”, prosegue.
“In BYD abbiamo deciso di fare una cosa: le colonnine di ricarica ce le faremo da soli con i nostri soldi a partire dall’Italia e aperte a tutti, non solo a chi compra le nostre auto – sottolinea Altavilla -. Le faremo con una tecnologia di ricarica ultra veloce. Lo faremo in tutta Europa. Le prime stazioni di ricarica di questo tipo saranno pronte gi\u00e0 per la fine di questo anno”.
“BYD ha circa di 1.100.000 dipendenti, e 125.000 sono ingegneri che lo scorso anno hanno depositato una media di 45 brevetti per giorno lavorativo. Questo \u00e8 il vero mantra di BYD, la tecnologia e il focus sull’innovazione”, aggiunge.
Per il top manager “il tentativo di competere con la Cina non \u00e8 lungimirante per l’Europa. Ormai sulle due tecnologie chiave di questo settore, l’elettrificazione e la cosiddetta intelligence dell’automobile, dai sistemi di intrattenimento a bordo per arrivare alla guida autonoma, la Cina \u00e8 troppo avanti, parliamo di decenni. Quindi investire tonnellate di capitale per cercare di raggiungerla \u00e8 inutile – sottolinea Altavilla -. Sarebbe molto pi\u00f9 saggio collaborare con le aziende cinesi che hanno tutto l’interesse e la volont\u00e0 di farlo. Sento di governi che vogliono lanciare Giga Factory con 5-6 miliardi di investimenti, ma per arrivare in produzione fra 3 anni con batterie la cui tecnologia sar\u00e0 gi\u00e0 stata superata. Mi sembra veramente un utilizzo poco saggio dei soldi pubblici”.
Lo Special Advisor di BYD per l’Europa parla infine di Denza, il marchio premium del gruppo: “L’abbiamo presentato alla Settimana del Design di Milano perch\u00e8 era proprio il modo giusto per presentarlo. Apriremo l’ordinabilit\u00e0 delle auto per fine anno e le consegne cominceranno nel corso del prossimo anno”.
Il marchio punta a trovare il punto di sintesi “tra una tecnologia che non deve essere fine a se stessa, lo stile e l’esperienza che accompagna il cliente dal momento in cui fa il primo click sul sito Internet del brand fino al momento in cui compra l’automobile. Questo \u00e8 quello a cui stiamo lavorando: cercare di dare un’esperienza davvero diversa da quella che hanno dato tutti gli altri”, conclude Altavilla.
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– Foto Italpress –

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