{"id":250630,"date":"2025-09-23T11:26:26","date_gmt":"2025-09-23T09:26:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=250630"},"modified":"2025-09-23T11:26:27","modified_gmt":"2025-09-23T09:26:27","slug":"facciamo-chiarezza-sulla-costruzione-dello-shiziyang-bridge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/09\/23\/facciamo-chiarezza-sulla-costruzione-dello-shiziyang-bridge\/","title":{"rendered":"FACCIAMO CHIAREZZA SULLA COSTRUZIONE DELLO SHIZIYANG BRIDGE"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Il ponte sospeso sul Fiume delle Perle in Cina, prossimo ponte pi\u00f9 lungo del mondo di 2.180 m<\/em><div id=\"div-gpt-ad-Messinaoggi.it-DSK-300x250-corpoart\" style=\"text-align:center;margin:0 auto;\"><\/div><\/p>\n\n\n\n<p><mark>Un precedente concetto proposto per le torri del Shizi Yang Crossing faceva parte di un progetto alternativo di Knight Architects\/Cowi, che prevedeva torri del ponte sospeso a forma di A<\/mark>. Tuttavia , il progetto finale approvato e realizzato da <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/company\/cccc-highway-consultants\">CCCC Highway Consultants<\/a> utilizza un concetto diverso, che \u00e8 stato scelto rispetto alla proposta di <a href=\"https:\/\/www.knightarchitects.co.uk\/bridges\/record-breaking-crossing\">Knight Architects\/Cowi<\/a>. Ecco una ripartizione delle informazioni: <div id=\"videoincontent\" style=\"clear:both\";><\/div><\/p>\n\n\n\n<ul><li><strong>Alternativa proposta:<\/strong> Lo studio Knight Architects ha sviluppato un concetto alternativo per il Shizi Yang Crossing, che prevedeva torri a forma di A che avrebbero sostenuto la campata principale di un ponte sospeso.<\/li><li><strong>Progetto finale:<\/strong> Alla fine, il cliente ha optato per il <a href=\"https:\/\/dissingweitling.com\/en\/project\/lion-ocean-link\">progetto di riferimento originale<\/a> del ponte anzich\u00e9 per il concept alternativo. Pertanto, le torri a forma di A non sono state utilizzate per il progetto definitivo del ponte Shizi Yang.<\/li><li><strong>Motivo della scelta:<\/strong> La decisione si \u00e8 basata sulla fiducia del cliente nel progetto originale di un&#8217;infrastruttura di cos\u00ec vasta portata.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>In sintesi, la &#8220;soluzione precedente per le torri&#8221; era un concetto alternativo per il ponte principale del ponte Shizi Yang, ideato da Knight Architects\/Cowi, che prevedeva torri sospese a forma di A, ma questo progetto non \u00e8 stato scelto per il progetto finale. <\/p>\n\n\n\n<p>Il ponte prevede un impalcato a due piani (8 corsie stradali ed 8 sotto).<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Deck-a-colori-ITALIANO-1024x683.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-250632\" srcset=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Deck-a-colori-ITALIANO-1024x683.png 1024w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Deck-a-colori-ITALIANO-300x200.png 300w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Deck-a-colori-ITALIANO-768x512.png 768w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Deck-a-colori-ITALIANO.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Sezione dell&#8217;iimpalcato dello Dhiziyang Bridgw<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Il progetto iniziale di Knight Architects e COWI prevedeva torri a A.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"575\" src=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Rendering-della-Knight-Architects-torri-ad-A-1024x575.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-250649\" srcset=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Rendering-della-Knight-Architects-torri-ad-A-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Rendering-della-Knight-Architects-torri-ad-A-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Rendering-della-Knight-Architects-torri-ad-A-768x431.jpg 768w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Rendering-della-Knight-Architects-torri-ad-A-1536x862.jpg 1536w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Rendering-della-Knight-Architects-torri-ad-A.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Una prima ipotesi con torri ad A (progetto Knight Architecs &#8211; COWI)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Ma alla fine tuttavia si optato per il progetto di Dissing + Weitling, danesi come COWI, con torri ad H.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Rendering-della-Dissing-Weitling-progetto-finale-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-250650\" srcset=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Rendering-della-Dissing-Weitling-progetto-finale-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Rendering-della-Dissing-Weitling-progetto-finale-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Rendering-della-Dissing-Weitling-progetto-finale-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Rendering-della-Dissing-Weitling-progetto-finale.jpg 1200w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>La soluzione scelta con torri ad H (progetto di Dissing + Weitling)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Stato della costruzione al 1\u00b0 agosto 2025, le torri ad H assumono la loro fisionomia.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"745\" height=\"490\" src=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Costruzione-delle-torri-agosto-2025.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-250651\" srcset=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Costruzione-delle-torri-agosto-2025.jpeg 745w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Costruzione-delle-torri-agosto-2025-300x197.jpeg 300w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Costruzione-delle-torri-agosto-2025-100x65.jpeg 100w\" sizes=\"(max-width: 745px) 100vw, 745px\" \/><figcaption>Una foro dell&#8217;avanzamento lavori del 1\u00b0 agosto 2025<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"902\" height=\"353\" src=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Sottotitolo-12.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-250654\" srcset=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Sottotitolo-12.png 902w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Sottotitolo-12-300x117.png 300w, https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Sottotitolo-12-768x301.png 768w\" sizes=\"(max-width: 902px) 100vw, 902px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Articoli precedenti<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol><li><a href=\"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/06\/28\/ecco-come-potrebbe-essere-la-nuova-stazione-messina-ponte\/\">Ecco come potrebbe essere la nuova stazione Messina Ponte<\/a> (28\/06\/25)<\/li><li><a href=\"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/07\/05\/ponte-lesproprio-per-pubblica-utilita-una-scelta-difficile-ma-necessaria-per-il-bene-comune\/\">Ponte. L\u2019esproprio per pubblica utilit\u00e0: una scelta difficile ma necessaria per il bene comune<\/a> (05\/07\/25)<\/li><li><a href=\"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/07\/14\/una-pista-ciclabile-sul-ponte-sullo-stretto-di-messina\/\">Una pista ciclabile sul Ponte sullo Stretto di Messina<\/a> (14\/07\/25)<\/li><li><a href=\"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/07\/18\/la-stazione-di-messina-ponte-sara-a-gazzi\/\">La stazione di Messina Ponte sar\u00e0 a Gazzi?<\/a> (18\/07\/25)<\/li><li><a href=\"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/07\/26\/pubblicate-laltro-ieri-sul-sito-del-mase-le-324-tavole-del-progetto-del-collegamento-ferroviario-del-ponte\/\">ubblicate sul sito del MASE le 324 tavole del progetto del collegamento ferroviario del Ponte<\/a> (26\/07\/25)<\/li><li><a href=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/08\/05\/salvini-domani-6-agosto-alle-19-al-grecale-a-messina-coincidenza-con-lapprovazione-del-cipess-avvenuta-alle-1230\/\">Salvini domani 6 agosto alle 19 al Grecale a Messina, coincidenza con l\u2019approvazione del cipess avvenuta alle 12:30<\/a> (05\/08\/25)<\/li><li><a href=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/08\/06\/via-libera-del-cipess-al-progetto-definitivo-del-ponte-sullo-stretto\/\">Via libera del CIPESS al progetto definitivo del Ponte sullo Stretto<\/a> (06\/08\/25)<\/li><li><a href=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/08\/11\/fallimento-totale-la-manifestazione-delle-feluche-no-ponte\/\">FALLIMENTO TOTALE LA MANIFESTAZIONE DELLE FELUCHE NO PONTE<\/a> (11\/08\/25)<\/li><li><a href=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/09\/07\/bozza-di-rendering-di-come-potrebbe-essere-lo-snodo-contesse-dopo-la-demolizione-di-palazzi-gia-prevista-dal-pd2011\/\">BOZZA DI RENDERING DI COME POTREBBE ESSERE LO SNODO CONTESSE DOPO LA DEMOLIZIONE DI PALAZZI GI\u00c0 PREVISTA DAL PD2011<\/a> (07\/09\/25)<\/li><li><a href=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/09\/12\/cronoprogramma-attivita-anticipate-a-partire-dal-20-10-25-tavola-ger0327-del-20-04-24-aggiornata\/\">CRONOPROGRAMMA ATTIVIT\u00c0 ANTICIPATE A PARTIRE DAL 20\/10\/25 (tavola GER0327 del 20\/04\/24 aggiornata)<\/a> (12\/09\/2025)<\/li><li><a href=\"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/09\/13\/cronoprogramma-dei-lavori-del-ponte-sullo-stretto-aggiornato\/\">CRONOPROGRAMMA DEI LAVORI DEL PONTE SULLO STRETTO AGGIORNATO<\/a> (13\/09\/2025)<\/li><\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il ponte sospeso sul Fiume delle Perle in Cina, prossimo ponte pi\u00f9 lungo del mondo di 2.180 m Un precedente concetto proposto per le torri del Shizi Yang Crossing faceva parte di un progetto alternativo di Knight Architects\/Cowi, che prevedeva torri del ponte sospeso a forma di A. 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