{"id":249889,"date":"2025-09-12T18:06:29","date_gmt":"2025-09-12T16:06:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/09\/12\/bosch-sta-plasmando-mobilita-futuro-con-software-e-hardware-intelligenti\/"},"modified":"2025-09-12T18:06:29","modified_gmt":"2025-09-12T16:06:29","slug":"bosch-sta-plasmando-mobilita-futuro-con-software-e-hardware-intelligenti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/09\/12\/bosch-sta-plasmando-mobilita-futuro-con-software-e-hardware-intelligenti\/","title":{"rendered":"Bosch sta plasmando mobilit\u00e0 futuro con software e hardware intelligenti"},"content":{"rendered":"
MONACO DI BAVIERA (GERMANIA) (ITALPRESS) – Nell’industria automotive, Bosch \u00e8 da tempo anche sinonimo di software. Il salone IAA Mobility 2025 di Monaco di Baviera \u00e8 stato l’occasione per ribadirlo a tutto il settore. Ma c’\u00e8 di pi\u00f9. Bosch fornisce anche l’hardware perfettamente adattato alle potenzialit\u00e0 del software, tutto da un’unica fonte: un punto di forza distintivo che rende l’azienda unica a livello globale. “Senza una tecnologia hardware avanzata, anche l’auto pi\u00f9 intelligente non si muoverebbe di un millimetro” ha dichiarato Stefan Hartung, Presidente del Consiglio di Amministrazione di Bosch. I primi segnali sono promettenti: Bosch ha consolidato la propria posizione nel mondo della mobilit\u00e0 guidata dal software. Un esempio sono i sistemi by-wire per la frenata e la sterzata, considerati una tecnologia chiave per i veicoli definiti dal software e per la guida autonoma. In questi sistemi \u00e8 il software a prendere il controllo e, dunque, non \u00e8 pi\u00f9 necessaria una connessione meccanica. Tutto ci\u00f2 rappresenta un settore strategico per l’intero comparto della mobilit\u00e0. Con le soluzioni brake-by-wire e steer-by-wire, l’azienda prevede di raggiungere un fatturato superiore a 7 miliardi di euro entro il 2032.
Nel contesto della mobilit\u00e0 guidata dal software, il settore Mobility di Bosch continua a evolversi: si passa da hardware con software integrato, a servizi, fino a soluzioni software completamente indipendenti che i produttori e i partner possono integrare nei propri ecosistemi. “Siamo in grado di offrire tutto ci\u00f2 che desidera il cliente, che si tratti di soluzioni stand-alone o interconnesse, standardizzate, integrate o modulari”, ha dichiarato Hartung. L’impatto \u00e8 evidente: nonostante la stagnazione della produzione globale di veicoli, la domanda debole e il rallentamento nello sviluppo della mobilit\u00e0 elettrica e nella guida autonoma, Bosch Mobility registrer\u00e0 una lieve crescita nel corso dell’anno. L’aumento del fatturato previsto si attesta a poco meno del 2%. Il software Bosch \u00e8 gi\u00e0 ampiamente utilizzato, con oltre due dozzine di produttori in Europa, Cina e Giappone che lo hanno gi\u00e0 adottato. Nei prossimi tre anni, Bosch investir\u00e0 una somma in euro a nove cifre nel Vehicle Motion Management, ampliando il proprio portafoglio modulare di software e funzioni in tutti i settori della mobilit\u00e0. Il Vehicle Motion Management di Bosch funziona ancora meglio in combinazione con le soluzioni by-wire, poich\u00e8 il software pu\u00f2 controllare autonomamente gli attuatori di frenata e sterzata, indipendentemente dalle azioni del guidatore, garantendo maggiori sicurezza e comfort e una dinamica del veicolo pi\u00f9 efficiente.
Anche la famiglia di prodotti ADAS di Bosch \u00e8 guidata dal software. Per i sistemi intelligenti di assistenza alla guida, i costruttori di veicoli possono scegliere tra tre varianti preconfigurate, pronte per essere implementate rapidamente e adattate in modo specifico al brand. Anche in questo caso, hardware e software possono essere integrati oppure acquistati separatamente, in base alle esigenze del cliente. Entrambe le opzioni beneficiano di un approccio olistico: grazie alla profonda conoscenza dell’interazione tra hardware e software, Bosch \u00e8 in grado di offrire soluzioni ottimizzate su misura, perfettamente integrabili negli ambienti esistenti.
I veicoli moderni, progettati e sviluppati secondo una logica guidata dal software, utilizzano un numero sempre pi\u00f9 ridotto di computer di bordo, ma molto pi\u00f9 potenti. Questi rappresentano un motore di crescita per Bosch: il settore dei computer ad alte prestazioni dell’azienda sta registrando una crescita superiore al 5% annuo, con in portafoglio clienti del calibro del gruppo BMW. Bosch offre anche computer centrali che combinano diverse funzioni, come l’assistenza alla guida e l’infotainment, in un’unica centralina e su un solo sistema su chip (SoC). Ci\u00f2 consente di risparmiare spazio, costi ed energia. Questi sistemi hanno inoltre una struttura modulare e possono integrare in modo flessibile software provenienti da diversi produttori. In Cina, Bosch fornisce un computer ad alte prestazioni a SAIC-GM per realizzare un cockpit basato sull’intelligenza artificiale. Grazie a questo cockpit AI, i conducenti possono dialogare con la propria auto in modo del tutto naturale, interagendo come se si trattasse di un essere umano.
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foto: ufficio stampa Bosch Italia

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