{"id":249506,"date":"2025-09-07T11:14:47","date_gmt":"2025-09-07T09:14:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=249506"},"modified":"2025-09-07T11:14:50","modified_gmt":"2025-09-07T09:14:50","slug":"bozza-di-rendering-di-come-potrebbe-essere-lo-snodo-contesse-dopo-la-demolizione-di-palazzi-gia-prevista-dal-pd2011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/09\/07\/bozza-di-rendering-di-come-potrebbe-essere-lo-snodo-contesse-dopo-la-demolizione-di-palazzi-gia-prevista-dal-pd2011\/","title":{"rendered":"BOZZA DI RENDERING DI COME POTREBBE ESSERE LO SNODO CONTESSE DOPO LA DEMOLIZIONE DI PALAZZI GI\u00c0 PREVISTA DAL PD2011"},"content":{"rendered":"\n

In questi giorni si fa un gran parlare della operazione \u201csalva Contesse\u201d promossa dal consigliere Rinaldo tutto questo sembra essere venuto fuori il 28 luglio 2025 allorquando RFI ha pubblicato le 324 tavole che riguardavano i collegamenti ferroviari del ponte sullo stretto lato Sicilia. Noi siamo stati proprio i quei giorni ospiti in commissione relazionare su queste tavole e lo abbiamo fatto con 30 slide delle quali potete trovare il link qui<\/a>, e quel giorno abbiamo comunque fatto notare al consigliere Rinaldo e a tutti gli altri consigli al presidente che in realt\u00e0 il progetto definitivo del 2011 gi\u00e0 prevedeva il passaggio dei binari ferroviari sulla zona di Contesse<\/strong> tutte le particelle quindi fabbricati che oggi si trovano visibilmente in fase di demolizione in queste nuove tavole lo erano gi\u00e0 all\u2019epoca.

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11 dei palazzi da demolire a Contesse<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ma cosa era successo che aveva tratto in inganno un po\u2019 tutti, innanzitutto il fatto che nel progetto definitivo all\u2019uscita della galleria Santa Cecilia degli elaborati di progetto vi era vi era scritto fine competenze Stretto di Messina inizio competenze RFI<\/strong> nonostante tutte le particelle fossero regolarmente dell\u2019elenco ditte non vi erano non vi erano evidenze di demolizioni perch\u00e9 non vi erano delle vere e proprie tavole demolizioni come invece accadeva per tutti gli altri cantieri di competenza Stretto di Messina. Questo bug che si era venuto a creare aveva portato lo stesso di Comune di Messina a prendere secondo noi delle sviste in quanto che ad esempio in una zona dove oggi ci sono gli 11 palazzi da demolire ancora nel 2011 non era stato costruito niente questo terreno stato dato di propriet\u00e0 della ditta Di Giovanni ha regolarmente ottenuto, essendo scaduti i vincoli con a caducazione Monti 2011<\/strong>, concessione edilizia per realizzare un fabbricato sei elevazioni denominato \u201cComplesso Corallo\u201d nonostante questo il fabbricato non aveva ottenuto il fine lavori, fine lavori che ha ottenuto soltanto il 26 giugno 2024 nonostante che il progetto del ponte sullo stretto fosse approvato con la legge n. 58 il 26 maggio 2023, ovvero quando vincoli erano stati reiterati quindi secondo noi comunque il fine lavori non poteva essere dato.

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Detto questo c\u2019\u00e8 da dire che la stessa costruzione del fabbricato cos\u00ec come anche nel fabbricato \u201cResidence degli Agrumi\u201d, costruzione anch\u2019essa avvenuta dopo il 2011<\/strong>, e quantomeno stata sbarazzina<\/em> e da parte degli imprenditori che hanno realizzate e da parte del Comune che ne ha concesso le concessioni edilizie, perch\u00e9 seppur vero che vincoli non scaduti quindi nessun problema sulla edificazione, era anche vero che nessuno aveva cancellato il Ponte dalla variante al Piano Regolatore Generale<\/strong> e quindi comunque se scaduti i vincoli edificatori, rimanevano quelli di piano. Nessun problema per quanto riguarda gli acquirenti (giammai incauti acquirenti<\/strong>) perch\u00e9 gi\u00e0 avvertiti che nel caso in cui si fosse realizzato il ponte avrebbero dovuto subire la demolizione.<\/p>\n\n\n\n

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Nel 2011 non c’era il Complesso Corallo<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Oggi tuttavia ci troviamo di fronte oggi a questa sollevazione popolare<\/strong> di un fatto che comunque non sta in piedi perch\u00e9 ricordiamo che nel finire del 2008 il Comune di Messina, l\u2019ufficio ponte l\u2019ingegnere Giovanni Caminiti, aveva proposto una soluzione alternativa al passaggio della linea ferroviaria sotto la via Santa Cecilia la linea ferroviaria doveva sbucare pi\u00f9 a sud era quindi stata localizzata nella societ\u00e0 la zona della via del Carmine parallela alla via Stagno sotto la via Marco Polo come \u00e8 oggi nel progetto definitivo 2011 aggiornato 2024. Questo perch\u00e9 per volere poi della commissione ponte per preseduta l\u2019onorevole Nicola Barbalace con la famosa delibera del 25 gennaio 2010<\/strong> era stato accettato la societ\u00e0 che in un anno aveva cambiato praticamente il progetto.<\/p>\n\n\n\n

Adesso si chiede di tornare indietro, ma vi rendete conto che questo non \u00e8 possibile a pochi giorni dall\u2019inizio dei lavori? E per questo noi abbiamo realizzato un rendering su come dovrebbe venire in linea di massima la nuova zona dello \u201csnodo Contesse\u201d con i palazzi spariti ed al loro posto binari e verde attrezzato.<\/p>\n\n\n\n

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Trovate gli 8 articoli precedenti in questa pagina<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In questi giorni si fa un gran parlare della operazione \u201csalva Contesse\u201d promossa dal consigliere Rinaldo tutto questo sembra essere venuto fuori il 28 luglio 2025 allorquando RFI ha pubblicato le 324 tavole che riguardavano i collegamenti ferroviari del ponte sullo stretto lato Sicilia. Noi siamo stati proprio i quei giorni ospiti in commissione relazionare […]<\/p>\n","protected":false},"author":123458,"featured_media":249507,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ub_ctt_via":"","_mi_skip_tracking":false},"categories":[19,7567],"tags":[6609,9131,7799,11454,11455,11663,4230,11564],"featured_image_src":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/comparison.png","author_info":{"display_name":"Giuseppe Palamara","author_link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/author\/gipal\/"},"digistream_id":0,"digistream":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249506"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/users\/123458"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=249506"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249506\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":249512,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/249506\/revisions\/249512"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media\/249507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=249506"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=249506"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=249506"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}