{"id":247459,"date":"2025-08-06T16:05:10","date_gmt":"2025-08-06T14:05:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/08\/06\/webuild-il-ponte-sullo-stretto-entra-ufficialmente-nella-fase-operativa\/"},"modified":"2025-08-06T17:51:19","modified_gmt":"2025-08-06T15:51:19","slug":"webuild-il-ponte-sullo-stretto-entra-ufficialmente-nella-fase-operativa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/08\/06\/webuild-il-ponte-sullo-stretto-entra-ufficialmente-nella-fase-operativa\/","title":{"rendered":"Webuild, il Ponte sullo Stretto entra ufficialmente nella fase operativa"},"content":{"rendered":"
ROMA (ITALPRESS) – Il Ponte sullo Stretto di Messina entra ufficialmente nella fase operativa. Il CIPESS (Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica e lo Sviluppo Sostenibile) ha approvato il Progetto Definitivo del Ponte, con campata sospesa pi\u00f9 lunga al mondo, insieme a una serie di rilevanti opere complementari strategiche per il territorio. La delibera del CIPESS segue la firma dell’Atto Aggiuntivo al Contratto tra la Societ\u00e0 Concessionaria Stretto di Messina e il Contraente Generale Eurolink, guidato da Webuild, per un valore di 10,6 miliardi di euro. Tale Atto Aggiuntivo sar\u00e0 efficace a partire dalla pubblicazione della delibera CIPESS in Gazzetta Ufficiale.
I lavori per la realizzazione del Ponte sullo Stretto di Messina, la cui definizione \u00e8 stata sostenuta con determinazione dalla societ\u00e0 concessionaria Stretto di Messina, saranno eseguiti da Webuild, leader mondiale nella realizzazione di grandi opere complesse – dal Ponte Genova San Giorgio al Secondo e Terzo Ponte sul Bosforo, insieme ad alcuni dei pi\u00f9 importanti player di riferimento nel settore come: il Gruppo Sacyr (Spagna), gi\u00e0 partner di Webuild per il progetto di ampliamento del Canale di Panama; IHI (Giappone), che ha realizzato ponti come l’Akashi in Giappone, l’Osman Ghazi in Turchia e il Ponte sul Danubio a Braila in Romania con Webuild; insieme ad altri partner italiani di Eurolink, tra cui Condotte e Itinera.
Il team di progettisti include alcune tra le societ\u00e0 pi\u00f9 specializzate al mondo nel campo dei ponti sospesi, tra cui COWI (Danimarca), societ\u00e0 di ingegneria con oltre 90 anni di esperienza, autore di progetti come il \u00c7anakkale Bridge in Turchia e il Great Belt Bridge in Danimarca.
Il progetto prevede la costruzione di un Ponte di lunghezza complessiva pari a 3.666 metri, con una campata centrale sospesa di 3.300 metri, che lo render\u00e0 il ponte sospeso con la campata unica pi\u00f9 lunga al mondo. L’impalcato, largo circa 60 metri, ospiter\u00e0 tre corsie stradali per senso di marcia, due binari ferroviari e due corsie di servizio, garantendo un collegamento stabile, veloce ed efficiente tra il continente e la Sicilia per i suoi oltre 5 milioni di abitanti. Avr\u00e0 una capacit\u00e0 massima di 200 treni\/giorno e 6.000 veicoli\/ora, e sar\u00e0 aperto 365 giorni l’anno, 24 ore al giorno.
Le torri in acciaio alte 399 metri e il sistema di sospensione con cavi da 1,26 metri di diametro per una lunghezza totale di 5.320 metri rappresentano un primato ingegneristico. Il Ponte \u00e8 progettato per resistere a eventi sismici e venti estremi, dotato di sistemi di monitoraggio intelligente per garantire sicurezza e manutenzione predittiva.
Parte fondamentale del progetto riguarda le opere complementari al Ponte, un sistema di infrastrutture e collegamenti che sar\u00e0 realizzato su entrambe le sponde dello Stretto, con oltre 40 km di strade e ferrovie.
Oltre al Ponte, sono previste infatti opere di collegamento funzionali, opere non funzionali al Ponte (tra cui tre stazioni ferroviarie a Messina e il centro direzionale in Calabria) e Opere di Mitigazione e Compensazione ambientale, territoriale e sociale. In Calabria, i collegamenti stradali si estenderanno per circa 10 km, mentre il tratto ferroviario misurer\u00e0 2,7 km, progettato per collegarsi sia alla linea tirrenica storica che alla futura linea ad alta velocit\u00e0\/alta capacit\u00e0 Salerno-Reggio Calabria. In localit\u00e0 Piale, nel Comune di Villa San Giovanni, sorger\u00e0 un Centro Direzionale, un complesso multifunzionale che ospiter\u00e0 attivit\u00e0 connesse alla gestione dell’Opera e servizi quali negozi, ristoranti e centro convegni. In Sicilia saranno invece realizzati 10,4 km di strade e 17,5 km di ferrovie. L’intervento ferroviario \u00e8 progettato per collegarsi all’esistente rete regionale, Messina-Catania e Messina-Palermo. Tra le grandi opere previste, ci sono anche tre stazioni ferroviarie nella citt\u00e0 di Messina (Papardo, Annunziata ed Europa) concepite per offrire un servizio di trasporto all’area urbana, collegando il Ponte con Universit\u00e0, ospedali e con il centro cittadino.
Tutte queste opere cambieranno profondamente la mobilit\u00e0 delle due regioni coinvolte tutelando allo stesso tempo l’ambiente: circa 12 milioni di m3 di materiale da scavo in Sicilia e circa 4,5 milioni in Calabria saranno riutilizzati per costruire i rilevati stradali, per il recupero ambientale e per opere di ripascimento della costa tirrenica.
L’altezza sul livello del mare dell’impalcato del Ponte sar\u00e0 di 72 metri per una ampiezza di 600 metri. Il franco navigabile arriver\u00e0 a 70 metri in condizioni di pieno carico delle corsie stradali e due treni passeggeri in contemporanea, parametri in linea o superiori a quelli dei ponti esistenti sulle grandi vie di navigazione internazionali.
Il Ponte sullo Stretto rappresenta il fulcro di un pi\u00f9 ampio piano di investimenti infrastrutturali gi\u00e0 in corso di realizzazione per dotare il Mezzogiorno di infrastrutture moderne e sostenibili, migliorando i collegamenti con il resto del Paese e dell’Europa. L’opera si inserisce nel corridoio Scandinavo-Mediterraneo della rete TEN- T (Trans-European Transport Network) e contribuir\u00e0 a rafforzare l’integrazione logistica, economica e sociale del Sud Italia e il suo ruolo strategico nel contesto europeo e mediterraneo.
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– foto ufficio stampa Webuild –
(ITALPRESS).<\/div>\n

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