Un investimento imponente e una strategia a lungo termine per riqualificare completamente la viabilit\u00e0 cittadina: \u00e8 il cuore del nuovo piano di manutenzione straordinaria delle strade annunciato dal Comune di Messina.
Con una copertura complessiva di oltre 70 milioni di euro, l\u2019Amministrazione ha avviato quello che definisce un vero e proprio \u201cpiano Marshall\u201d per intervenire su circa 940 km di rete viaria. Gli interventi saranno articolati in otto grandi aree operative, ciascuna affidata tramite apposita gara d\u2019appalto.
Quattro delle gare sono gi\u00e0 state attivate e le altre seguiranno progressivamente. L\u2019inizio effettivo dei lavori \u00e8 previsto per settembre 2025, con l\u2019obiettivo di assicurare un\u2019esecuzione rapida e coordinata, minimizzando i disagi alla circolazione.<\/p>\n\n\n\n
I fondi a disposizione provengono da diverse fonti, tra cui finanziamenti comunitari, statali, regionali e opere compensative legate al progetto del Ponte sullo Stretto. In particolare, si aggiungono 6 milioni per interventi nei villaggi e 37 milioni destinati a opere compensative.<\/p>\n\n\n\n
Il progetto non riguarda soltanto il centro cittadino: in parallelo, la Citt\u00e0 Metropolitana di Messina ha avviato lavori di manutenzione su numerose strade provinciali per migliorare sicurezza e accessibilit\u00e0 nelle aree periferiche e collinari.<\/p>\n\n\n\n
A seguire le attivit\u00e0 sar\u00e0 il Servizio Manutenzione Strade e Impianti del Comune, responsabile della pianificazione e dell\u2019esecuzione delle opere su strade, piazze e spazi pubblici.<\/p>\n\n\n\n
Un programma senza precedenti che punta a rivoluzionare la mobilit\u00e0 urbana, restituendo a Messina una rete stradale sicura, efficiente e all\u2019altezza delle esigenze dei cittadini.<\/p>\n\n\n\n
Attualmente la manutenzione ordinaria delle strade a Messina resta affidata ad AMAM, in virt\u00f9 di una convenzione sottoscritta con il Comune il 21 marzo 2024 ed entrata in vigore il 7 ottobre dello stesso anno. Questo incarico ha trasferito ad AMAM le competenze precedentemente in capo al Dipartimento Servizi Tecnici di Palazzo Zanca, inclusi il pronto intervento e la gestione delle segnalazioni su buche, marciapiedi dissestati e altri problemi stradali. Tuttavia, l\u2019affidamento ha generato polemiche ed \u00e8 stato spesso ritenuto insufficiente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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