{"id":230991,"date":"2025-03-07T14:05:42","date_gmt":"2025-03-07T13:05:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/03\/07\/hyundai-calcara-lelettrico-ha-tanti-vantaggi\/"},"modified":"2025-03-07T14:05:42","modified_gmt":"2025-03-07T13:05:42","slug":"hyundai-calcara-lelettrico-ha-tanti-vantaggi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2025\/03\/07\/hyundai-calcara-lelettrico-ha-tanti-vantaggi\/","title":{"rendered":"Hyundai, Calcara \u201cL\u2019elettrico ha tanti vantaggi\u201d"},"content":{"rendered":"
MILANO (ITALPRESS) – La transizione verso l’elettrico in Italia \u00e8 meno indietro di come viene descritta da un certo tipo di narrazione. Ne ha parlato Francesco Calcara, presidente e Ceo di Hyundai Motor Company Italy, in un’intervista a Claudio Brachino per il magazine televisivo Italpress Economy.
A sei mesi dal suo insediamento, Calcara evidenzia: “La prima sfida da affrontare \u00e8 quella del mercato, sopratutto per quanto riguarda la transizione verso l’elettrificazione, tema di cui sta discutendo anche la Commissione europea in questi giorni: oggi si dice che il mercato italiano non sembra pronto, ma non \u00e8 la realt\u00e0 dei fatti e c’\u00e8 stata tanta disinformazione su questo. I prodotti elettrici sono arrivati inizialmente non nei segmenti giusti per il mercato italiano e questa \u00e8 stata una grande barriera”.
La seconda sfida su cui si sofferma Calcara \u00e8 “il brand: siamo attivi in 34 settori merceologici differenti. Seguiamo tutta la filiera, dalla produzione d’acciaio fino alla logistica. Le navi che partono dalla Corea sono i cargo pi\u00f9 grandi al mondo, in sessant’anni siamo diventati il terzo gruppo mondiale dell’automobile e c’\u00e8 ancora molto da raccontare: oggi Hyundai \u00e8 un brand che ha ancora molto valore nel prodotto e una grande qualit\u00e0 costruttiva, deve trasferire ancora al cliente italiano il concetto di progress for humanity”. Per il mercato italiano quest’anno e nel prossimo “le previsioni sono ancora un p\u00f2 stagnanti: oggi c’\u00e8 confusione nella testa del cliente, perch\u00e8 non sa qual \u00e8 la transizione e cosa va comprato”.
Tornando al tema dell’elettrico, secondo Calcara “viene raccontato ancora in maniera maliziosa, per\u00f2 ha anche tanti vantaggi. Una macchina sotto i 25-30mila euro, che deve fare 30 km in citt\u00e0 e si ricarica dal 20% all’80% in un quarto d’ora, non vedo perch\u00e8 non dovrebbe essere la scelta giusta. L’Italia non \u00e8 pi\u00f9 fanalino di coda per quanto riguarda le infrastrutture di ricarica. Oggi non c’\u00e8 quella capillarit\u00e0 del rifornimento delle motorizzazioni diesel o benzina, ma non siamo pi\u00f9 fanalino di coda, e poi c’\u00e8 anche l’opportunit\u00e0 della ricarica privata. L’auto elettrica ha costi di gestione molto pi\u00f9 bassi, legati non solo al rifornimento ma anche ad esempio alla manutenzione”.
“Se un marchio \u00e8 attrattivo e il cliente vi si riconosce sicuramente le opportunit\u00e0 di vendita aumentano, sia nel medio che nel lungo periodo. Le nuove generazioni stanno cambiando il mondo dell’automobile, i ragazzi di oggi pensano all’efficienza e all’interazione uomo-macchina: in pi\u00f9 rispetto a 6-7 anni fa abbiamo a bordo una tecnologia che garantisce ulteriore sicurezza”.
Il 2025 \u00e8 l’anno che segna sul mercato italiano l’arrivo della nuova Hyundai Inster: “Mettiamo a disposizione del cliente italiano la vettura giusta al posto giusto – spiega Calcara, – Arriver\u00e0 subito dopo l’estate. Il nostro Paese ha bisogno di questo tipo di vetture e questa \u00e8 la ricetta perfetta per far capire che l’elettrico \u00e8 perfettamente accessibile e democratico”.
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– Foto Italpress –

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