{"id":22925,"date":"2018-08-04T10:19:48","date_gmt":"2018-08-04T08:19:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/?p=22925"},"modified":"2018-08-04T10:19:48","modified_gmt":"2018-08-04T08:19:48","slug":"autorita-dello-stretto-capitale-messina-scrive-al-ministro-toninelli-la-legge-del-rio-va-rivista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2018\/08\/04\/autorita-dello-stretto-capitale-messina-scrive-al-ministro-toninelli-la-legge-del-rio-va-rivista\/","title":{"rendered":"Autorit\u00e0 dello Stretto, Capitale Messina scrive al Ministro Toninelli: "La legge Del Rio va rivista""},"content":{"rendered":"

\u201cLe prospettive della sopravvivenza, ma anche del rilancio dell\u2019Autorit\u00e0 portuale messinese da <\/em>fosche sono diventate rosee. C\u2019\u00e8 la consapevolezza non solo a Palermo ma anche a Roma della <\/em>necessit\u00e0 della revisione della riforma Del Rio\u201d. <\/em>

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Lo dice Capitale Messina, che scrive al Ministro delle Infrastrutture Danilo Toninelli, che pochi giorni fa ha aperto all\u2019istituzione della 16ma Autorit\u00e0 di Sistema Portuale dell\u2019Area dello Stretto, di Milazzo e dell\u2019Arcipelago delle Eolie, che abbia anche le funzioni di Agenzia della Mobilit\u00e0 per l\u2019area dello Stretto e le isole Eolie. Nella lettera, Capitale Messina, nella nota firmata da Gianfranco Salmeri, sottolinea: \u201cEgregio Sig. Ministro, leggiamo con soddisfazione della Sua apertura all\u2019eventualit\u00e0 della istituzione della sedicesimaAutorit\u00e0 di Sistema Portuale. Perch\u00e9 come Lei ben sa, l\u2019insieme dei cittadini, delle forze sociali e produttive, degli ordini professionali della citt\u00e0 metropolitana di Messina, \u00e8 assolutamente contrario alla soppressione dell\u2019Autorit\u00e0 portuale messinese ed al suo accorpamento con Gioia Tauro, come prevedeva la legge di riforma del sistema portuale italiano, scritta dall\u2019ex Ministro Graziano Del Rio. E la nostra opposizione non nasce per motivazioni campanilistiche, ma per dubbi e preoccupazioni concrete riguardo lo sviluppo del nostro territorio. Prima tra tutte lo stato di crisi strutturale del porto di Gioia Tauro: perdita di competitivit\u00e0, bilanci in deficit, 440 dipendenti in cassa integrazione, il terminalista che minaccia di abbandonare lo scalo. Ed a fronte di ci\u00f2 a causa della mancanza degli investimenti per l\u2019Alta Capacit\u00e0 ferroviaria, Gioia Tauro rischia di morire come porto transhipment e di trascinare nel suo abbraccio mortale il sistema dei porti di Messina-Milazzo, che invece producono un attivo di 8 milioni l\u2019anno. Tra l\u2019altro incombono vari profili di incostituzionalit\u00e0 dal momento che l\u2019accorpamento coinvolge la Sicilia, Regione a statuto speciale e la Calabria a statuto ordinario Senza considerare che Messina, citt\u00e0 di mare, con una identit\u00e0 storico-culturale strettamente intrecciata con quella del suo porto, ha le porzioni pi\u00f9 pregiate del proprio territorio urbano appartenenti al demanio marittimo, sottoposte, quindi alla potest\u00e0 dell\u2019Autorit\u00e0 portuale, che non pu\u00f2, quindi, non essere messinese. Ma non solo\u201d.

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Ne documento, Capitale Messina aggiunge: L\u2019abrogazione dell\u2019Autorit\u00e0 portuale di Messina \u00e8 stata vissuta come un\u2019ingiustizia dai cittadini messinesi perch\u00e9 il sistema dei porti della citt\u00e0 metropolitana di Messina, Messina porto storico, Rada S. Francesco, Tremestieri, Milazzo, Giammoro, strutture caratterizzate da specializzazioni diverse ma con forti possibilit\u00e0 di interrelazioni, presenta realisticamente tutte le qualit\u00e0 di un \u201csistema portuale complesso\u201d che nulla ha da invidiare alle altre realt\u00e0 rimaste sede diAutorit\u00e0 di Sistema Portuale. Un sistema che esprime performances di tutto rispetto: nel 2017, il porto di Messina ha movimentato 11 milioni di passeggeri, confermando il proprio primato assoluto nel settore fra i porti italiani. Il sistema portuale di Messina e Milazzo ha, inoltre, complessivamente movimentato merci per quasi 27 milioni di tonnellate, di cui oltre 20 milioni di rinfuse liquide attestandosi al quinto posto tra i porti italiani. Il traffico di automezzi sullo Stretto di Messina si attesta, nell\u2019ultimo quadriennio, su di una media di circa 800 mila unit\u00e0, mentre i passeggeri crocieristi registrano un picco nel 2017 di oltre 390 mila unit\u00e0. I collegamenti con le isole minori, infine, servono 14.000 abitanti, 600.000 turisti annuali e quasi 97.000 veicoli. Dunque il \u201cSistema Portuale Messina\u201d, che comprende funzioni diversificate e complementari, pu\u00f2 prefigurare secondo prospettive strategiche di medio e lungo periodo, uno sviluppo consistente di opportunit\u00e0 lavorative e di investimento per le imprese, con le conseguenti positive ricadute occupazionali. La strategia dovrebbe essere perci\u00f2 quella di potenziare, rifunzionalizzare e mettere in sinergia quanto gi\u00e0 esistente, in modo da creare le condizioni ottimali per lo sviluppo dei servizi di mobilit\u00e0 per persone e merci, non di mortificarne la crescita con scelte penalizzanti come quella della soppressione dell\u2019Autorit\u00e0 portuale. Quindi restiamo fermamente convinti della esigenza primaria della sopravvivenza della nostra Autorit\u00e0 Portuale. Certo, ci rendiamo conto che una modifica alla legge di riforma rischia di scatenare le aspirazioni di altri territori. Ma le motivazioni per una deroga ci sono tutte. La prima \u00e8 che Messina rischia di rimanere l\u2019unica citt\u00e0 metropolitana portuale, senza Autorit\u00e0 di Sistema Portuale. Ma \u00e8 soprattutto la specificit\u00e0 del nostro ambito a giustificare una eccezione. Eccezione che si \u00e8 fatta tra l\u2019altro anche per Civitavecchia, che nonostante fosse porto comprehensive e non core, \u00e8 diventata lo stesso sede di Autorit\u00e0 Portuale in quanto porto della Capitale. E chi pu\u00f2 negare la specificit\u00e0 della nostra area, snodo logistico che garantisce la continuit\u00e0 territoriale di 5 milioni di siciliani ed il collegamento con le isole Eolie? Per questo auspichiamo l\u2019 inserimento nella legge di riforma del sistema portuale italiano (ADSP) di un comma aggiuntivo, all\u2019interno dell\u2019articolo del D.lgs. 169\/2016 istitutivo delle Autorit\u00e0 di Sistema, che disponga – ad ottimizzazione della norma e vista l\u2019unicit\u00e0 delle peculiarit\u00e0 dell\u2019Area dello Stretto, la nascita dell\u2019Autorit\u00e0 di Sistema Portuale per la Mobilit\u00e0 nell\u2019Area dello Stretto, <\/strong>di Milazzo e dell\u2019arcipelago delle Eolie, <\/strong>comprendente i porti della citt\u00e0 metropolitana. I compiti di questa nuova \u201crealt\u00e0\u201d dovrebbero essere legati all\u2019unicum che rappresenta, in aggiunta, ovviamente, a quelli propri delle altre Autorit\u00e0 di sistema, come attribuiti dalla legge succitata. In sintesi, quindi, oltre alle funzioni che gi\u00e0 esercita, l\u2019Autorit\u00e0 dello Stretto dovrebbe essere preposta al governo ed alla gestione dell’intero sistema integrato dei trasporti dell\u2019area dello stretto e dell\u2019arcipelago delle Eolie, attuando anche idonee politiche tariffarie e di integrazione modale fra i diversi sistemi di mobilit\u00e0 afferenti nell\u2019area. Fra le attivit\u00e0 proprie dovrebbero essere compresi i seguenti elementi-chiave: 1) Piani e programmi per i servizi di mobilit\u00e0 territoriale integrata nell\u2019Area dello stretto e dell\u2019arcipelago delle Eolie e relativo utilizzo dei fondi sovranazionali per l\u2019ottimizzazione del sistema integrato della mobilit\u00e0; 2) Ricerca e sviluppo sostenibile, sistemi tecnologici per la sicurezza 3) Sviluppo ed ottimizzazione delle reti di mobilit\u00e0 e corridoi TEN , PEN per la mobilit\u00e0 delle persone e delle merci, minimizzando l\u2019impatto ambientale; 4) progetti di integrazione modale e tariffaria nell\u2019area: settori terreste, marittimo e aereo; 5) Appalti di opere e servizi di mobilit\u00e0, affidamenti e contratti. Certi che possa prendere nella giusta considerazione quanto da noi descritto, Le porgiamo distinti saluti in attesa di un Suo riscontro\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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