{"id":221245,"date":"2024-12-05T23:05:40","date_gmt":"2024-12-05T22:05:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2024\/12\/05\/automotive-fidanza-leuropa-cambi-rotta-rispetto-agli-ultimi-5-anni\/"},"modified":"2024-12-05T23:05:40","modified_gmt":"2024-12-05T22:05:40","slug":"automotive-fidanza-leuropa-cambi-rotta-rispetto-agli-ultimi-5-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.messinaoggi.it\/website\/2024\/12\/05\/automotive-fidanza-leuropa-cambi-rotta-rispetto-agli-ultimi-5-anni\/","title":{"rendered":"Automotive, Fidanza \u201cL\u2019Europa cambi rotta rispetto agli ultimi 5 anni\u201d"},"content":{"rendered":"
ROMA (ITALPRESS) – Sulla transizione “siamo nel pieno della battaglia, sicuramente ci sono le condizioni oggi per cambiare rotta rispetto ai 5 anni precedenti. Abbiamo uno spostamento dell’asse politico sia a livello di Consiglio, sia a livello di Parlamento Europeo: sulla questione della crisi del settore auto, l’Italia e la Repubblica Ceca hanno prodotto un documento che sta mietendo consensi anche negli altri governi per fare in modo di anticipare la revisione del regolamento che prevederebbe la fine del motore endotermico al 2035 e per la sospensione delle multe ai produttori di auto che non si adeguano a questi nuovi standard che sta gi\u00e0 portando alla chiusura anticipata di molti impianti produttivi. Siamo al paradosso che, per evitare di pagare le multe, si chiudono gli impianti quindi la gente rimane a casa”. Lo ha detto Carlo Fidanza, capodelegazione di Fratelli d’Italia al Parlamento Europeo, intervistato da Claudio Brachino per la rubrica Primo Piano dell’agenzia Italpress.
\n“Un’altra cosa importantissima \u00e8 la riapertura del tema della neutralit\u00e0 tecnologica: c’\u00e8 la possibilit\u00e0 che si continuino a produrre auto con tutti i carburanti e tutte le energie che possono consentire di ridurre le emissioni che non sono solo l’elettrico”, ma anche di aprire “a tecnologie per noi fondamentali come i biocarburanti, che sono una filiera industriale che consentirebbe di salvare il motore termico e tutta la filiera della componentistica che in Italia \u00e8 fatta di una miriade di piccole e medie imprese. E’ un’urgenza massima su cui scontiamo resistenze: \u00e8 chiaro che c’\u00e8 chi tende a voler mantenere quello che \u00e8 stato deciso nei 5 anni precedenti”, ma “bisogna combattere, siamo assolutamente sul pezzo per fare questo che \u00e8 stato un nostro impegno anche in campagna elettorale”.
\nQuanto alla vicenda Stellantis, per Fidanza “Tavares di fatto ha marginalizzato il Paese, abbiamo una produzione auto ridotta al minimo e ci salviamo solo grazie alla componentistica, motivo per cui a maggior ragione dobbiamo combattere per salvarla”.
\nOra “c’\u00e8 un problema occupazionale che va affrontato, i lavoratori non hanno colpa e devono essere naturalmente assistiti e accompagnati, questo \u00e8 inevitabile – ha sottolineato l’europarlamentare -, ma dall’altro lato serve una prospettiva industriale diversa e serve anche superare l’ideologia dell’elettrico che si \u00e8 dimostrata fallimentare”. “Non mi convince neanche l’idea di prendere i nostri impianti che prima producevano le auto a motore endotermico e consegnarli ai cinesi per produrre le auto elettriche, anche perch\u00e8 poi l’elettrico non parte e quegli impianti vengono acquisiti a poco prezzo magari per ritornare a fare l’endotermico e fare competizione al ribasso”, ha aggiunto.
\nA proposito di Cina, “per l’America di Trump \u00e8 il nemico pubblico numero uno sul piano commerciale. Mi auguro che l’Europa torni a guardare al di l\u00e0 dell’Atlantico e smetta di fare favori a Pechino” e che la presidenza Trump “ci aiuti a riallinearci dal punto di vista industriale perch\u00e8, per paradosso, quello che \u00e8 stato fatto in Europa negli ultimi anni \u00e8 stato andare in bocca ai cinesi: non controlliamo le materie prime e nemmeno le tecnologie e, di fatto, ci stiamo andando a consegnare alla Cina”.
\nAnche sulla difesa, “l’Europa deve cominciare ad assumersi le proprie responsabilit\u00e0 – e anche i costi – per difendere le proprie democrazie e la propria sicurezza. Ci siamo risvegliati da un lungo torpore, con la guerra a poche centinaia di chilometri dai nostri confini, e ci siamo resi conto che quella libert\u00e0 potrebbe non esserci pi\u00f9”. Ora per Fidanza bisogner\u00e0 “fare una politica industriale europea della difesa”, ma “non \u00e8 semplicissimo, perch\u00e8 negli anni tutti i Paesi hanno sviluppato i propri campioni industriali che sono in competizione con gli altri Paesi europei”.
\nIn Europa preoccupa la situazione di instabilit\u00e0 politica in Francia. “Credo che ci sia stato un azzardo di Macron dopo le elezioni europee, con la convocazione delle elezioni politiche: quello \u00e8 stato il momento in cui da un lato si \u00e8 certificato il declino di Macron e, dall’altro lato, si \u00e8 aperta una crisi politica difficilmente risolvibile – ha sottolineato il capodelegazione di Fratelli d’Italia al Parlamento Europeo -, perch\u00e8 adesso si andr\u00e0 verso un governo ancora pi\u00f9 composito e variegato, ancora una volta senza una maggioranza politica vera. Ricordiamo che non si pu\u00f2 votare prima di un anno dalle ultime elezioni fatte a luglio, quindi \u00e8 una situazione che rischia di trascinarsi e non \u00e8 positivissima, perch\u00e8 noi comunque non abbiamo interesse ad avere una crisi del debito in Europa, anche se non dovesse partire dall’Italia”.
\nNella definizione della nuova Commissione Ue secondo Fidanza “Giorgia Meloni \u00e8 stata bravissima perch\u00e8 \u00e8 riuscita ad affermare un principio che noi diamo per scontato ma che non ci volevano far affermare, cio\u00e8 che nella nuova architettura l’Italia avesse un ruolo identico a quello della Francia e della Spagna e un gradino sotto quello della Germania. In questo assetto Fitto \u00e8 vicepresidente esecutivo, un ruolo importantissimo, avr\u00e0 da coordinare gli altri commissari che si occuperanno di materie molto importanti come agricoltura, trasporti e turismo”.
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– Foto Italpress –

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