Il tram va salvato per la mobilit\u00e0 cittadina ma specialmente per tutto l\u2019indotto che gravita intorno a questa infrastruttura. L\u2019Atm \u00e8 una realt\u00e0 che stava galoppando verso il risanamento mentre il sindaco De Luca \u201cavrebbe individuato del marcio\u201d a cominciare dalla puntualit\u00e0 con cui viene erogato lo stipendio ai dirigenti. I sindacati allarmati vanno verso lo sciopero dopo l\u2019incontro che si \u00e8 articolato questo pomeriggio nella sede di via La Farina. Ma con senso di responsabilit\u00e0 gli esponenti di categoria attenderanno le determinazioni dell’amministrazione sui piani alternativi che l’azienda presenter\u00e0 in settimana.
I segretari del settore Trasporti di Cgil Cisl Uil hanno assistito ad un esito negativo nell\u2019interlocuzione con il Direttore Generale Daniele Dealmagro.<\/strong> Le sigle sindacali che reputano la situazione gravissima per i lavoratori e per le conseguenze sul trasporto pubblico cittadino e chiedono al Prefetto di convocare le parti alla presenza del sindaco Cateno De Luca. Le organizzazioni sindacali, rispettando ogni indirizzo politico e legittima volont\u00e0 della amministrazione, ritengono come scritto nell’avvio della procedura di sciopero datata 4-7-2018,\u00a0prioritaria e urgente l’assunzione di nuovo personale autista<\/strong>, cos\u00ec come programmato da mesi,\u00a0e la riconferma da subito di quello interinale gi\u00e0 in opera,<\/strong>\u00a0senza il quale, vista l’attuale pianta organica, sarebbero inevitabili tagli al servizio pubblico bus di quasi il 25% anche considerato il necessario ricorso a lavoro straordinario che non \u00e8 pensabile incrementare ulteriormente .\u00a0Lo stato di criticit\u00e0 di personale autista Atm \u00e8 strutturale<\/strong>\u00a0e non solo legato alla stagionalit\u00e0 come da anni denunciamo. La mancata copertura delle piante organiche render\u00e0 anche all’avvio delle scuole impossibile fornire i livelli di servizio necessario a studenti e lavoratori di Messina , principali fruitori del servizio . Filt Fit e Uiltrasporti chiedono la\u00a0tutela degli attuali livelli occupazionali e diffidano l’azienda dal mettere in atto tagli ai servizi che possano mettere a rischio i livelli salariali di tutto il personale viste le ricadute che questi avrebbero sul contratto integrativo firmato nel luglio 2017<\/strong>\u00a0e basato su obiettivi di maggiore produzione che verrebbero a mancare per decisioni aziendali e politiche non attribuibili ai lavoratori . Anche in merito al contratto di secondo livello, che siamo pronti a disdettare in caso non vi siano le condizioni per la sua applicazione , invitiamo la nuova amministrazione a prendere visione e confrontarsi nel concreto, aldil\u00e0 delle leggende metropolitane, su come i dipendenti Atm ed il sindacato responsabile in questi anni abbiano scommesso nel rendere l’azienda pi\u00f9 efficiente e pi\u00f9 produttiva rispetto a soli pochi anni or sono raggiungendo uno standard di efficienza nel servizio gommato capace di garantire costantemente\u00a0circa il 98% dei mezzi disponibili in servizio giornaliero ed un aumento di produttivit\u00e0 in chilometri per addetto del 75% in cinque anni<\/strong>.<\/p>\n Secondo Filt Fit e Uiltrasporti non pu\u00f2 essere vista come soluzione alla problematica della carenza di autisti , la sospensione improvvisa del servizio Tranviario<\/strong>\u00a0, che rappresenterebbe unicamente una scelta economica e di diversa concezione della mobilit\u00e0 di questa amministrazione con la quale siamo disposti al confronto in merito senza pregiudiziali nell’unico interesse di lavoratori e utenti. Prima di qualunque decisione si rende necessaria un’attenta analisi dei bilanci che non ci risulta presentino gravi deficit di esercizio, e sulle ricadute per tutto il sistema di mobilit\u00e0 cittadino per valutare le eventuali proposte alternative all’interruzione del servizio su ferro .<\/p>\n Il recupero dei 33 conducenti del tram oggi non \u00e8 soluzione alcuna al vero problema, anzi richiederebbe una rivisitazione tale del servizio bus in centro citt\u00e0 che porterebbe un aggravio di risorse autisti impegnate.<\/strong> Il tram va salvato per la mobilit\u00e0 cittadina ma specialmente per tutto l\u2019indotto che gravita intorno a questa infrastruttura. L\u2019Atm \u00e8 una realt\u00e0 che stava galoppando verso il risanamento mentre il sindaco De Luca \u201cavrebbe individuato del marcio\u201d a cominciare dalla puntualit\u00e0 con cui viene erogato lo stipendio ai dirigenti. 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\nFilt Cgil Fit Cisl e\u00a0Uiltrasporti dichiarano chiusa negativamente la prima fase delle procedure di sciopero e attivano il tentativo di conciliazione richiedendo incontro tra le parti presso la Prefettura di Messina.<\/strong>\u00a0Riteniamo critico, per lavoratori e utenti, lo scenario che potrebbe delinearsi se non gestito dalle parti con buon senso e realismo nei modi e nei tempi opportuni e temiamo anche ripercussioni sul futuro della stessa Atm. Per questo sollecitiamo l’avvio del confronto con la nuova amministrazione che ad oggi ha agito in via unilaterale e , per la importanza della problematica,\u00a0richiederemo al Prefetto di convocare al tavolo delle procedure di sciopero anche il Sindaco e l’assessore al ramo.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"